vespathom

Anbei Bilder vom Sip Clubman , BGM ist verkauft

Sip ist für Standard und BGM hat einen Stutzen für TS1 und Standard

zum Verkauf gibt einen Sip Curly, sieht sehr neu, habe ich mit einen lamy gekauft, soll bringen 140€ +porto und ein V4 in schwarz gebraucht für 120€+ porto wenn Bilder gebraucht werden kann ich welche machen Standort ist wie immer bei Mannheim

PN

Hab mal eine Nachricht geschickt

Hat jemand eine Kopie für eine Pk für DR 133, Prüfer meint er braucht eine um es einzutragen, danke für die Hilfe.

Link sollte nun gehen

Will meiner Pk etwas mehr Leistung geben und bin auf den Zylinder gestoßen, ganz günstig für Direkt. https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/cilindri/smallframe/kit-cilindro-parmakit-puffo-challenger-lamellare-130cc-d57-biella-97-corsa-51-collettore-da-30mm-vespa-pk-50-125.1.1.25.gp.8475.uw kann man mit dem Parma was anfangen oder soll ich auf altbewährtes gehen.

Ich sag mal so, der Zusatzdämpfer von Bgm würde auch passen

So nun den Pott mal montiert, da passt sogar der Auspuffflansch vom Bgm, wer da böses denkt, denkt richtig. Die hatten eine gute Vorlage die ich sagen muss sehr gut gelungen ist, Lautstärke mit dem neuen Casa 225 sehr leise, auch das er nicht so blechern klingt macht sich gut. Der Krümmer ist vom Blech etwas dicker und in Segmente geschweißt, sonst gleicher Durchmesser. So nun muss er nur noch halten. Ach was ich noch vergessen habe zu erwähnen, die Halterung vom Auspuff ist auch von der Höhe und Länge zu verstellen, wie bei Bgm

hatte ich auch, hat einfach nicht richtig getrennt mit dem Stoffi Zeug, als erstes die Federn überprüfen, hatte 3 harte in dem weichem Paket Federn, dann sollte erstmal die Spinne auf die Nebenwelle festgeschraubt werden um zu sehen ob alles frei läuft, dann habe ich die beiden Platten mit den Federn einmal komplett zusammengedrückt um zu sehen ob sie sauber liegen und nicht schief, somit habe ich zum trennen gebracht.

Also meiner hat 22mm Innendurchmesser am Endrohr, Lautstärke ist mit Fox Dämpfer gut, vergleichbar mit V4, wird aber mit Membran lauter

Also ich habe 2 schon verbaut und bin absolut zufrieden, sind 2 Sorten Federn im Paket, einmal bis 12 Ps und welche bis 18 Ps, die bis 12 kann man sogar mit den Kunststoff Hebel der PK fahren. Absolut zu empfehlen !!

Das kann ich nicht bestätigen, der Gt läuft super mit der Box vom Center, die avantis haben nur den Vorteil das sie etwas mehr ausdrehen. Sind aber dafür in Bereich 3000 -5000 etwas schwächer als die box, hatte beide montiert die erste Serie ist ein Drehzahl-Monster, mit der 2. Serie hat er zwar an Drehmoment ausgeglichen zu box, aber erstmals ist sie sehr teuer, schlechter verarbeitet und ohne Dämpfer nicht zu fahren.

Ich habe noch einen, schick dir eine PN

Hatte ich auch in zwei Motoren mit dem 4. Gang. Auch alles getauscht und trotzdem das springen, bis ich das Hinterradlager mal getauscht habe und somit hatte ich kein springen mehr. Einmal war das Nachbau RIV von casa zu tief, somit ist der vierte nicht richtig eingerastet und beim 2. kann ich mich nicht mehr erinnern. Habe die Dinger vom Jockey einbaut und gut war es .

Hallo, bin auf der suche nach einem Briefkopie einer VBB mit einem PX 150 Motor. War heute beim TÜV und der braucht eine Kopie . Danke für eure Hilfe .

Habe es nun auch geschafft, nach langen 2 Jahren die Schweizer TV 200 fertig zu bekommen, sieht ganz passabel aus

Schöner Film auf you tube für die EL 2018 https://www.youtube.com/watch?v=-Z4nowmAiDY&feature=youtu.be

Af hat eine neue email Adresse! alte funktioniert nicht mehr.

So chiselspeed hat ein Diagramm auf Facebook mit einem seiner Auspuffanlagen 24 PS und 20 NM aus dem Karton ein Filmchen gibt es auch noch, wie die Karre läuft, sehr blechern

Wollte heute einen 200 Monza bauen, Adapter zu gr0ß, Membrane mit Anschlag

Habe ihn ausprobiert und ist von der Leistung her gleich dem von Sito, Lautstärke variiert von Auslassform, nicht so blechern als der Sito, aber nun wirklich kein Wolf im Schafsfell

der billige ist ein scootopia und kein Stratos, drehzahllastig würde ich sie nicht einstufen

beide als curly , einmal den alten auf einem Monza und ist perfekt und den neuen auf einem GT 200 beide mit 30 Vergaser und bin sehr zufrieden, leise und gute Passform also beide mit Membran, werde aber den neuen im Winter auf einen 230 Muggi machen