vespathom

Ich habe noch einen, schick dir eine PN

Hatte ich auch in zwei Motoren mit dem 4. Gang. Auch alles getauscht und trotzdem das springen, bis ich das Hinterradlager mal getauscht habe und somit hatte ich kein springen mehr. Einmal war das Nachbau RIV von casa zu tief, somit ist der vierte nicht richtig eingerastet und beim 2. kann ich mich nicht mehr erinnern. Habe die Dinger vom Jockey einbaut und gut war es .

Hallo, bin auf der suche nach einem Briefkopie einer VBB mit einem PX 150 Motor. War heute beim TÜV und der braucht eine Kopie . Danke für eure Hilfe .

Habe es nun auch geschafft, nach langen 2 Jahren die Schweizer TV 200 fertig zu bekommen, sieht ganz passabel aus

Schöner Film auf you tube für die EL 2018 https://www.youtube.com/watch?v=-Z4nowmAiDY&feature=youtu.be

Af hat eine neue email Adresse! alte funktioniert nicht mehr.

So chiselspeed hat ein Diagramm auf Facebook mit einem seiner Auspuffanlagen 24 PS und 20 NM aus dem Karton ein Filmchen gibt es auch noch, wie die Karre läuft, sehr blechern

Wollte heute einen 200 Monza bauen, Adapter zu gr0ß, Membrane mit Anschlag

Habe ihn ausprobiert und ist von der Leistung her gleich dem von Sito, Lautstärke variiert von Auslassform, nicht so blechern als der Sito, aber nun wirklich kein Wolf im Schafsfell

der billige ist ein scootopia und kein Stratos, drehzahllastig würde ich sie nicht einstufen

beide als curly , einmal den alten auf einem Monza und ist perfekt und den neuen auf einem GT 200 beide mit 30 Vergaser und bin sehr zufrieden, leise und gute Passform also beide mit Membran, werde aber den neuen im Winter auf einen 230 Muggi machen

ja

Hatte ich schon mal geschrieben, meiner war das letzte und wurde zurück geschickt, erinnerte mich an alte Vespa Anlagen aus den 80igern , laut Blechern und Drehzahlen, da willste nicht hin, hatte auch das an Gori geschrieben und sollte ihn zurückschicken. Das war vor 4 Monaten und meiner Meinung ist der Gori 50mm am besten für 225 Hubraum und der 40 super für kleinen Hubraum.

Vorsicht hat nur 35 mm Kompressionshöhe und passt nur ohne abdrehen bei GT Zylinder, gibt es auch von Wössner geschmiedet

ja , war gerade in Italien damit !

Zündung und verschiedene Stratos Pötte auf den Karren, alles im allem super Sachen, sind nur nicht billig und so mancher deutsche Hersteller ist von der Qualität leider um Klassen besser! Spricht aber nicht von Lautstärke und Passform, diese sind super !!

bei kleinem ja ! beim großen Bruder ist der Unterschied gewaltig! Nie wieder RT 225 ohne Membran auch welches setup.

der vespathomas hat sicher auch noch ein paar anlagen für einen boxenvergleich. ich schau mal was abbauen oder noch im keller habe ​interessant ist da ralf saxelby, avanti, scoopia, stratos und nicht zu vergessen den casa der ist im Moment der Favorit !

habe leider nur noch den 40mm TS1 Krümmer und der hatte auf der Rolle 28 NM aber zu wenig PS fuhr wie ein Diesel

schon getan

GP war eher bescheiden, Krümmer viel zu dick, keine Leistung nur Drehzahl und von der Lautstärke wollen wir gar nicht sprechen, ging auch an Rimini zurück,(problemlos) Touring ist der Kegel sehr spitz und laut Dean ist nur der 50mm am besten , fahre aber auch einen Sport und bin mehr als zufrieden. Die neuen 50mm haben auch eine gute neue Dämmung und sind keine Krawall-schachteln mehr.

rimini !! und ich hab auch schon ein 2. weil es geil ist weis noch nicht wollte eigentlich mit dem GT 200 fahren

vielleicht soll ich mal zu Wort melden, ich fahre diesen Sommer nun schon viele Km mit dem Gori 50 und einem 5 Gang Getriebe und habe eine 4,6 Übersetzung genauer 4,57 20 -47 und das fährt sich Bergauf und Bergab super . Endgeschwindigkeit will ich gar nicht erreichen den wenn ich bei 110 in den 5 schalte fahre ich schön angenehm an den Brummis vorbei und das alles nur mit einem RT 230 mit viel liebe vom jockey, Membran und originale Kupplung !!

wollte Freitag morgen los, gibt es welche aus dem Süden der Republik ( Mannheim) die fahren??

fährt jemand das noch und hält der??