Blechschrauber

klar, UT....verschrieben. Dann denk ich passt das alles. Unterlegen, abdrehen und ab dafür

Das die Überströmer im UT nicht offen sind is klar, das ist der -1mm vom Zylinder.Aber wenn Du jetzt die 2,5mm unterlegst sieht´s so aus das der untere Kolbenring im UT ausfedert,deine Zähne im einlass schauen schon arg kurz aus! Falls das doch passt würd ich den Auslass auf 70% breite und nach hinten auf den Durchmesser vom krümmer fräsen,ich glaub 32mm sind das beim Franz.Danach drehste oben deinen Zylinder um das mass ab um auf ne vernünftige QK zu kommen.Denke 1,2mm QK ist ein guter Wert.

Stimmt was nicht ???

Meine Idee wäre : guck mal ob der Kolben richtig rum eingebaut ist

Ich glaub der Vergaser ist noch absolut original und nicht nachgearbeitet ....

Haste noch ein anderes Bild wo der Roller auf den Reifen steht ?

die gelbe die auch in den Malle-Kasten passt , gibts bei LTH

Redest Du eigentlich von nem generellen Problem beim fahren oder nur vom schaltsprung 3. in 4. Gang ?

Klasse Idee Denke ne SF mit falc wäre Gewicht/Leistungstechnisch die 1.Wahl .... Dann mit ner Alu-Leiter gegen Wheelies hinten dran, würd spektakulär aussehen.Für nen aktuellen GTI mit 200 PS könnts dann auf 200m vielleicht reichen P.S. Gab mal vor unserer Zeit ein Kinoplakat wo Peter Kraus auf ner gelben, ich glaub GS4 sitzt. Ich weiss wer die hat, vielleicht könnte der Peter als Wettpate damit ins Studio fahren

Das regt dann auch sehr die Verdauung an .... wenn dann das wilde rumpupsen losgeht kommt gleich wer angeflogen und bringt Vespa´s en masse mit, von Acma bis PX´en alles mit dabei

Ich glaub den vorderen gabs auch zum Bohren/schrauben..... würd mir aber niemals Löcher ins Beinschild bohren,irgendwann bereut man sowas,lieber einen anderen kaufen

Edit: hatte nen Denkfehler

Ah ok, das was anderes .... Aber jetzt ohne Witz, such mal den SF-Bereich ab, da gibts schon etliche Topic´s dazu.Wirste finden und "Willkommen" nochmal

da und herzlich willkommen, wenn sich jemand so Vorstellt da hilft man doch gerne

Ich komm auch hin mit der Smallframe Edit: kann doch nicht .... viel Spass

Mein Dremel 300 ist mir nach dem ersten fussdichtung fräsen abgeraucht(Motor verbrannt) ....... Ich hoffe das war nur ein Produktionsfehler hab gleich nen neuen gekriegt,ich hoff der hält länger

guck ma im Titel ......

Das kann man aber vernachlässigen denk ich, hab das bei meiner Rennkarre nicht gemerkt. Sind doch auch viele von den ESC-Jungs mit GS/4 Felge unterwegs....also Rennerprobt

Mit nem Splintentreiber/Durchschlag + Hammer rundum runterklopfen .....

Nen Simonini für gedreht hat der "ludy1980" noch rumliegen in Top-Zustand, will der auch los werden

War auf meiner PK80s auch verbaut mim 100´er Zylinder, nix wertvoll,nix selten Edit. Zu lahm

Lenker nehm ich ----- > PM

Doch kannste..... ich bau deswegen jetzt mal nen polini über Membran, verdammt das muss doch gehn

Upps, hatte ich gar nicht gesehn das es die so fertig zu kaufen gibt,da haste natürlich recht das geht dann natürlich auch wobei die aber schon teurer ist und bei dem setup nicht soo viel mehr bringt Zylinder würd ich mal so lassen wenn die riefen net so tief sind, mal das Alu von der Laufbahn kratzen falls was vorhanden.... wenn die Ringe freigängig sind würd ich´s so nochmal probieren. Mein Malossi hatte nach nem kurzen Klemmer mit Zündung nachstellen keine leistungseinbußen. Edit : Zu langsam ....... Bei der Primär haben Subway und ich mal die gleiche Meinung

Ähhemm, also ich würd keine Vollwange reinbauen, da steht die Wange voll vorm Einlass der Gehäusemembran .Ich würd die oben genannte Rennwelle + neue Lager + nen Pk Lüra verbauen und fertig ......