Blechschrauber

Gehäuse XL II

hhhmmm , ich glaub das sieht leider schon nach Welle hinterm Koti aus , oder hoffentlich täusch ich mich da

PM

Nein ...... das wär unfahrbar, abgesehen davon wenn Du unten 5 cm kürzen tust kriegste den Dämpfer nicht mehr rein. Hol Dir ne zip-gabel,Lagersitz von custom abdrehen + Rohr von ner V 50-Gabel dranschweissen lassen und fertich.....

Hier Bilder von ner SKR in PV-Chassis : Um den Chopperstyle auszugleichen musste da der Lagersitz runtergedreht werden was zur folge hat das die Blechkaskade ausgeschnitten werden musste ! Ich glaub die Gabel der zip oder quartz is anders, da musste die Kakade nicht schneiden(würd ich nehmen und umarbeiten). Das obere rohr hab ich abgetrennt und eins von ner v50 drangeschweisst mit büchse innen nach custom´s Muster. War echt einfacher weil die skr ne komplett andere aufnahme für´n lenker hat.SKR-Dämpferlänge ist glaub ich fast identisch mit PK. Die felgen der Vespa passen auf den SKR-Stern.

Züge raus, dann unten die klemmschraube SW 13 aufdrehen lenkopf runter. Dann die Nutmuttern mit passendem schlüssel öffnen und die gabel nach unten raus nehmen. Gibt auch ne pfuschvariante : Bremszug vorne raus, tachowelle unten raus, klemmschraube auf und den Lenkopf an den restlichen zügen nach unten hängen lassen, dann mim schraubendreher die Nutmuttern öffnen und gabel raus

Das scheint wohl schwer zu werden

ma hoch .......

steht ja schon im titel....... Bitte alles ma anbieten Gruss BS

* verkauft an SkReek *

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jop, ohne viel nachzuarbeiten

Kürzen ist nötig wenn dich der "chopperstyle" stört, aber die xl II hat ne kompett andere aufnahme für den lenker, da passt nix von deiner ET 3, ausser Du schneidest deine gabel am rohr ausseinander und schweisst das an die xl II an.

Du musst dich verzählt haben, ne 3.13 gibts nich....ne 3.00 hat 24/72 und is grad verzahnt. Die würd aber gut zu deinem polini passen.Den konus wo´s lüfterrad drauf kommt

.

is langhub 100% Edit meint noch: hab vor kurzem eine PK 100ccm mit nem ET3 Zylinder versehn ohne die welle zu tauschen

850 ???? is das dein Ernst ??? Im "Findling" vielleicht, falls jemand keine Ahnung hat.Hier im Forum wohl nicht... Ich geb Dir 150 dafür...ohne Witz jetzt.

Ich nehm den Motor (falls komplett) cdi is mir egal ..... rupf das Ding

Viel anderes bleibt mit der orig. membran+kasten ja auch net übrig

Gut möglich das es auch mit einem Ring geht , man muss aber nich mutwillig die Zähne wegfräsen soweit sich das vermeiden lässt

jop, klar, unten ausfedern der Ringe wär wohl scheisse.... Hatte ne 2.54 schräg drin, wusste nicht das es ne 2.56 schräg gibt. Ich würd ne 2.56 grade rein baun, da kann man bei Bedarf mit DRT-Ritzeln noch kürzer gehn.....

Meinem Kumpel seine, ne deutsche mit Blinker und Batterie hat keine. Nur das Typenschild im Durchstieg + ne Plakette mit der Rahmennummer hinten rechts auf dem Trittbrett aufgenietet. Ich glaub da is auch nix eingeschlagen.Steht auch extra im brief so. Edit macht ma noch nen Bild hin

Hi, das ist so ziemlich genau das gleiche setup wie bei mir , ausser dem auspuff , da fahr ich franz und hab ne rd 350 membran davor. Ich denke da muss auf jeden fall nen kurzer vierter rein weil das ding sonst vor reso im 4. voll abkackt, bei mir zumindest . Die ersten 3 gänge gehts sehr schön. ich mach auch noch ne 2.56 mit nem kurzen 4 DRT rein, dann noch nen 3.00 reifen, fahr grad nen 3.50. P.S. die zähne im einlass würd ich stehn lassen, kam mir auf der zeichnung so vor als die weg sollen.

Ich meine zu wissen das der einzigste fertige Hugo der "Benderalex" hat , das ist der puff aussem Test. http://www.germanscooterforum.de/index.php...mp;p=1065843063 Ansonsten wie die Vorredner schon sagten........amazombi fragen ok, habs ja geändert