frankfree

hallo vespisti die polinifeder ist nicht ganz so hart und hält der leistung stand. ne echte frauenkupplung gibts nur nach umbau auf xl2.

ein TEST sagt mehr als 1000 produktbeschteibungen. ein TEST sagt mehr als 1000 produktbeschteibungen.

cool.danke! mit diesem schlauch sollte es funktionieren wenn der wirklich so flexibel ist wie er aussieht. https://www.esska.de/cgi-bin/esska_de/iboshop.cgi?showdsearchabgasschlauch:11101101!0,816443149123962,719270000050

ich meinte das hjs rohr mit 35 mm durchmesser. ist aber wie gesagt ungeeignet da nur bis 130 grad celsius hitzefest.

ich finde die idee mit dem flexrohr auch super. da kann man ne menge arbeit sparen und auch mal was anderes als den standard verbauen ohne garage mit schweißgerät und trallala. das problem ist nur das die standardflexrohre doch sehr unflexibel sind. auch der außendurchmesser passt schlecht. wesentlich flexibler wäre so was hier. http://stores.ebay.de/atggommern?rt=nc&_from=R40&_trksid=p2056350.m570.l1313.TR11.TRC1.A0.H0.Xflexrohr.TRS0&_nkw=flexrohr&_sacat=0 wenn es sowas für 400 grad celsius gäbe dann sähe die sache schon anders aus. weiß jemand ob es da was vernünftiges gibt?

war das schon? http://www.farben-schiessl.de/piaggio-vespa/

Ich würde an deiner stelle eine ganz normale pk zündung nehmen mit dem 1800 polrad. evtl noch etwas abdrehen bis 1600. die option für die kytronic bleibt dann ja auch noch. bewährt und gutes licht.

chuck norris fährt pro cup zylinder,weil er nicht diskutiert!

hub steht im diagramm. 51

so kenn ich das auch. ein beherzter schlag auf die kurbelwelle löst das problem meistens.

da hat der "fräser" anscheinend weder das drehschieber, noch das membranmotorkonzept verstanden. so etwas sieht man zum glück eher selten.

sieht aus als wäre zuviel öl beigemischt worden.

Natürlich kann man auch mit photoshop vectorgrafiken erzeugen.dafür gibt es vectortools im programm. Es geht wohl wie immer, darum was man machen will. 3d geht mit sketch up ganz gut und man kann auch auf trimble (freie grafiken) zugreifen. will man mehr muss man die vollversion kaufen. Will man aus seinen ergüssen dann noch animationen machen(motorenbauteile,gruppen) dann nimmt man blender.

willste im kreis fahren?

Spiderdust hat das wesentliche schon geschrieben. mich würde die genaue kerzenbezeichnung mal interessieren. bitte wieder auf 1,5 umdrehungen einstellen und dann mit der hd runter bis ca 80 erstmal. wenn keine nebenluft zu orten ist dann evtl. nochmal die zündung kontrollieren.

Was passiert wenn du im firefox die größe auf zb. 120% oder mehr einstellst. Wenns nur um die lesbarkeit geht...

Der schließzylinder sitzt doch seitlich an der sitzbank. Normalerweise reicht es den schlüssel reinzustecken und dann mit einem kleinen schraubendreher das halteblech nach innen zu drücken. Dann kannst du den zylinder mit schlüssel einfach rausziehen. Ohne fotos ist das aber schwer zu sagen, zumal du dich hier im falschen forum befindest.

Wenn du den ansaugtrakt vor drehschieber vergrößerst, kannst du auch einen 19er ass verbauen.dann musst du den vergaser, den du ja eh manipulieren willst nur noch an den 19er anpassen. Lief bei mir damals top mit 85ccm und banane.ich hab den vergaser damals nur an den ass angepasst.

https://youtube.com/?hl=de&gl=DE#/watch?v=PHTrJGeKhYA

Sieht schon so aus als ob der Kopf undicht war. Das hält der rms oder Olympia natürlich nicht lange aus. Hol dir einen neuen und beschäftige dich dann mal mit dem Thema Vergaser/gemischeinstellung. Da gibts hier im forum jede Menge Anleitungen. Die gsf Mitschrift lohnt sich auch als Nachschlagewerk. Sorry,bin zu faul die links mit dem Smartphone zu suchen.

Wofür hat der SHB Vergaser denn eine standgasschraube? http://m.youtube.com/watch?v=WvZVqP_Bkqc

Die Gemischschraube ist für Standgas zuständig Sorry,aber du stellst jetzt hoffentlich nicht wirklich so dein standgas ein. Und als Tipp ist das schon grob fahrlässig.

http://m.youtube.com/watch?v=KzJ8jAUiDeY UK subs tommorow girls

Cockney rejects. War on the terraces Sorry,geht anscheinend nicht mit dem einbetten vom tablet.

Die Kupplung kannst du auch prima im eingebauten zustand wechseln.verstärkte Feder sollte es schon sein. Bei den motorlagern musst du dir nicht so viel Gedanken machen,die halten schon bei dem 75er. Auch hier gibt es ein komplettkit. http://www.scooter-center.com/de/product/3330374/Tuningkit+65kmh+plugplay+POLINI+75+ccm+Vespa+V50+50N+PK50+S+PK50+XL+Touren+Set?meta=?cat=C_V_V5X2TLUSSO&catmatch=CAT_ZYLINDER_ZYLINDER