frankfree

das kriegst du hin. nochmal der tipp alle kabel gründlich prüfen und den fehler einkreisen.es kann durchaus sein ,das wenn du auf der vespa sitzt der kabelbaum irgendwie gelängt, gequetscht oder sonstwas wird.das würde deinen fehler auch erklären.hier mal ein video wo das grob erklärt wird. die zündspule heißt bei dir dann cdi.hab leider kein anderes video gefunden.

ist doch am kurbelwellengehäuse durch den absatz dicht. etwas knetmetall und feilen vielleicht,aber schweißen?

ich hätte jetzt gesagt das kann man ohne probleme fahren. warum schweißen?

sonst guck mal ins o- lack topic. da bekommst du jede menge tipps.

ich hab immer eine 2 k verdünnung genommen. bekommst du im fachhandel.

ja, kannst du machen. nebendüse und hauptdüse anpassen und zwingend irgendeinen anderen auspuff verbauen. sito auspuff in original optik bietet sich da an.besser laufen würde es aber wohl mit einem 16/16 vergaser.sorry wegen fehlendem zeilenumbruch. seit der umstellung hab ich da probleme.

war eigentlich klar! polarisiert aber. such einfach mal im forum. technik allgemein schadet auch nicht.sonst gerne hier mal gucken.

wie mr. evil schon schrieb waren die originalen damals auch nicht besser. feinstes schniergelpapier, primer und dann deine wunschfarbe.its a feature, not a bug.

zpg meint zündgrundplatte. cdi ist das andere ende vom zündkerzenstecker.

am besten du liest dir das mal ein paar stunden durch. da klären sich schnell einige fragen rund um die vespa.

ah, o.k. dann wirds wohl das pickup oder die cdi sein. prüf aber bitte vorher nochmal alle kabel, auch die an der zgp. und zündkerze, stecker und kabel bitte auch vorher prüfen.

das hat aber immer noch nichts mit links und rechts zu tun. da wird einem die entscheidungsfreiheit nämlich genommen. o.k. drogen gibt es da auch. das ist aber ein anderes thema.von mir aus könnte man sämtliche drogen fein säuberlich geordnet im discounter verkaufen. dsbei bin ich sicher das die sterberate sich weit nach unten korrigieren würde.du kaufst ja jetzt auch nicht jeden tag fünf pullen korn und ziehst die dir bis zur bewußtlosigkeit rein,oder? jeder kann das zum glück selber entscheiden.

dann ist es sehr wahrscheinlich die zündung. entweder du wechselst die kontakte und den kondensator und hast für ein paar wochen ruhe,oder du baust das ding auf elektronische zündung um. letztere maßnahme halte ich generell für die bessere lösung auf dauer, ist aber mit kosten und arbeit verbunden. kabelbaum muss angepasst werden.

was hat entscheidungsfreiheit mit links oder rechts zu tun?

das ist natürlich extrem schade das da jemand in deinem umfeld dran zerbricht. dennoch halte ich den vergleich zum postkartenmaler für unglücklich. bei drogen kann jeder selbst entscheiden.

wie reagiert der motor im leerlauf? kannst du da vollgas geben oder stirbt er dann auch ab?

im zweifel auch mit " kurzer" verdünnung oder aceton wenn mechanische bearbeitung nicht in frage kommt.

normalerweise nimmt man meterware und kürzt die dann selbst auf die entsprechende länge. es gibt aber auch fertig vorkonfektionierte komplettzüge. ich würde die an deiner stelle selbst ablängen.

wenn du die bowdenzugspiralen meinst dann guck mal hier. http://www.vespa-50.de/sonstiges/masse-und-laengen-tabelle.html

hast du mal eine andere cdi probiert?

ist zwar ein externer link aber es bleibt ja in der familie. http://forum.vc-gu.at/viewtopic.php?f=5&t=22265

hi, neue saison neue reifen. hat jemand erfahrung mit diesem reifen?http://www.reifendirekt.de/cgi-bin/rshop.pl?dsco=100&m_s=1&details=Ordern&typ=D-M66365&ranzahl=1&nichtweiter=1&Breite=3.00&pk_campaign=zanox&wt_ref=&ID=zanox&wt_t=1454256873000&wt_ga=&wt_kw=&wt_mc=zanox

lies dir bei technik allgemein dieses topic durch. wenn du eh nicht der perfekte schweißer bist dann lass das schweißen lieber.

sehr geil! bin eben noch gefahren und dachte das eine vernünftige handyhalterung noch fehlt schon ist sie da. kann man das auch irgendwie an eine pk bauen mit spiegel links?

guck mal hier. im endeffekt ist es ja immer die gleiche vorgehensweise.