frankfree

gibts auch in weiß.

das kann man mega update nennen! alles richtig gemacht, einfach nur geil.

wenn dein kumpel vom kumpel ein guter lackierer ist, wird der wissen was kompatibel ist wenn du ihm das datenblatt des lack aushändigst.

dann ist es kein problem. man kann sich den ral lack auch in ordentliche dosen mit gutem sprühkopf abfüllen lassen. macht meiner meinung nach auf jeden fall sinn da wesentlich besser zu verarbeiten. die vorarbeiten sollten dann natürlich perfekt sein. Tipp:erst alle schlecht zu lackierenden flächen vorlackieren und dann fläche machen.

bei einer zweifarben lackierung macht nach meiner meinung ein 2k lack mit einer seperaten klarlackschicht mehr sinn.

zum 100. mal. es gibt auch ein sito ohne plus den du ganz normal verbauen kannst, der einen dickeren krümmer hat und super mit allen 102 ccm zylindern funktioniert. der ist deutlich leiser als der sito plus macht aber etwas weniger drehzahl. dafür hat der aber mehr druck von unten. du kannst deutlich schneller hochschalten und die endgeschwindigkeit ist ca 10 km/h weniger wie bei der sito banane.

die suchfunktion spuckt folgendes aus. http://www.germanscooterforum.de/topic/292026-malossi-mk2-2013/

ja genau das kann man machen.man muss halt etwas mit der mischung rumprobieren. holz,metall,kohlefaser usw. muss natürlich sehr fein sein. auf die speisestärke kannst du aber nicht ganz verzichten.

kannst ja alternativ die hupenaufnahme abflexen und eine xl2 kaskade drüber schrauben.so wegen pk...

was man auf jeden fall schon sagen kann... 1.version.

das zeug scheint sich nicht schlecht zu verkaufen und die einsatzmöglichkeiten sind schon enorm. wer den preis scheut,der kann das aber auch aus silikon uns speisestärke selbst zusammen rühren.

gabs pk xl mit seitendeckelschloss? dachte immer das wäre pk s.

du kannst dir von einem alten reifenschlauch zwei kleine stücke zurechtschneiden die du dazwischen klemmen kannst. damit hält es etwas besser.

ist kein thema dir muss es schließlich gefallen. wollte es nur erwähnen. der olympia ist wirklich eine kopie vom dr während der rms lediglich eine alternative darstellt. bin den olympia selbst lange gefahren mit rennwelle. vom preis her tut sich ja nicht viel. viel spass

wenn schon kopie dann auch die richtige. http://www.scooter-center.com/de/product/3330749/Zylinder+Olympia+102+ccm+6+Ueberstroemer+Vespa+V50+PK50?meta= die stylepolizei bemängelt den kotflügel. hast du die kiste so gekauft oder hast du den kotflügel noch?

die nächste bestelladresse http://www.duepercento.com/product_info.php?cPath=41_90&products_id=2040 muss man nach den bildern wohl auch zwingend nacharbeiten. beim kolben ist etwas verändert. der scheint nun beschichtet zu sein. warum der nun zwei heißt und wer diesmal der böse ist bleibt offen.

ich würde, jetzt wo der motor auseinander ist, den einlass auf den ass anpassen den du verbauen willst, den drehschieber bzw. die vorverdichterplatte erweitern. wenns keine rennwelle ist eine draus machen. das lohnt sich bei jedem setup wenn du es nicht übertreibst.

wenn du auf 102 gehst ist die 3.00 die bessere wahl.fährt einfach angenehmer und vor allem schneller. über die drehzahl wirst du bei dem setup ja nix holen können.

das ist der sito ohne plushttp://www.scooter-center.com/de/product/2010002/Auspuff+SITO+Vespa+PK50+SXL?meta= dreht halt etwas höher aus als das original und hat nicht diesen nervigen sound.

fett hab ich nicht verwendet. wozu auch? zum fixieren?

absolut! ich würde aber trotzdem den 19er nehmen mit plastikkasten ohne filtereinsatz. dazu den normalen sito ohne plus.

du musst bedenken das du da immer nur was aufpappst. klar kann das dicht werden aber auf dauer doch kacke. ich hab bei der letzten revision zum ersten mal gar keine dichtungspampe genommen. da war vorher dirko drauf und ich hab geflucht beim reinigen. mit einer harten zahnbürste ging aber auch das dirko irgendwann runter. dichtflächen penibel gereinigt und nur die dichtung ohne pampe verbaut. ergebnis: motor absolut dicht. mit der dirko pampe wars vorher ein " auslaufmodel" jahrelang war ich von hylomar überzeugt. weniger ist oft mehr!

hochtemperatur silikon aus dem ofenbereich alternativ jb- weld an die dichtfläche von außen,dann musst du auch nicht mehr spalten mal im ernst. wofür, welcher einsatzzweck?

wenn du dir das geld für die weißwandreifen, die rote farbe usw. gespart hättest ,dann wäre der kauf eines polinis kein problem gewesen. den sito plus musst du ja eh in zwei jahren neu kaufen. wenns an der kohle scheitert guck doch mal nach was gebrauchtem. im verkaufstopic vertickt gerade ein esc fahrer seine kurzhubzylinder

erfahrungsgemäß kann die nicht wirklich viel. bin bei meinem 102 er auch immer eine verstärkte gefahren. es gibt noch eine von bgm, dazu kann ich aber nichts sagen.