JOB

Wie jedes Jahr! Irgendwas findet man immer. Und wenn nicht gibts genug schöne Autos und Moppeds zum Anschaun.

Naja. Das (schlechte) Repro kostet 79 Euro. Dann sollte ein neuwertiges lackierfertiges Originalteil mit echtem Glas-Glas auch ungefähr in dieser Region liegen. Ich tausch aber auch gerne..

Das lag vielleicht auch dran daß ich zu dem Zeitpunkt noch ca. 4 Promille hatte und die Karre echt beschissen lief. Normal geht so ne SS ungefähr wie eine 200er PX alt. Ne GS4 ist eher langsamer als ne GS3 (auch ohne Chrom). Echte 90 sollten aber beide schaffen. Und erst heute in der Stadt hat mich wieder ein alter Sack angaylabert, der Stein und Bein geschworen hat daß seine GS3 seinerzeit "miiindestens 110 lief" :plemplem:

Von mir auch alles Gute und eine erfolgreiche Rennsaison, sowohl auf Cross- wie auf Formel-1-Strecken..

Manche Leute wären jetzt besser in der Garage und würden schauen daß die Reuse klar kommt, allda. Bis Deine Mühle zuckt schneits schon wieder, wenn das so weitergayt.

Hab ich. Was zahlst?

Und ich ärgere mich daß ich mich nicht angemeldet hab. Dachte da fahren sowieso nur Malossi-Monster mit. Aber wo ich das Teilnehmerliste sehe denke ich daß ich mit GS oder SS doch hätte mitfahren können...

Ich tu zwar Beilagescheiben phosphatieren, hab aber noch nie nen Drehmomentschlüssel besessen. Ich knall die Dinger an so fest es geht.

Hast Du zufällig noch ein zweites Glas? Wenn da was geht kriegste gerne ne originale Fassung fürs Vermitteln. Die Birnenfassung kann man sich aber wirklich easy selberbauen - ist nur ein dünnes, abgekantetes Blech mit Laschen für die Birnen. Neue alte Gummis gabs mal beim Rollerladen - die ham vielleicht noch welche..

Meine Eltern haben den gleichen (2,5L - 5-Zylinder Benziner) und ich finde daß das mit dem Verbrauch nicht soo schlimm ist. Ich bin mit dem Bus selber schon ca. 150.000km gefahren und komm im Schnitt auf ungefähr 12l / 100km. Klar braucht er bei Dauervollgas mehr, aber im Vergleich zu nem T3 Benziner ist es (unter Berücksichtigung der deutlich besseren Fahrleistungen) sogar ein relativ sparsames Auto. In 12 Jahren war bis auf Auspuff, Wasserpumpe und irgendwas an der Zündung noch nix kaputt. Bin absolut zufrieden. Nur die markentypischen Geschichten wie abfallende Innenverkleidungen und daß alles klappert was klappern kann nervt unglaublich. VW halt...

Stimmt. Bist trotzdem a Depp!

Is zwar bestimmt wieder nur ne Verarsche, aber wenns tatsächlich stimmt wünsch ich auch noch nachträglich alles Gute!

Es gab den Haltebügel auch für 8" - hab ich schon öfter gesehen. Das Rad ist allerdings nicht wie bei der GS richtig zwischen Holm und Rahmen eingespreizt, sondern steht ziemlich frei und wackelt. Den damals erhofften Knieschluß kann man daher ziemlich vergessen.. Eine Alternative ist so ein Rohrersatzradhalter, in den man auch ein 8"-Rad stecken kann. Mit den Lederriemen verschnürt ist das eine recht stabile Geschichte...

Gestern gabs ne kleine friedliche vorösterliche Ausfahrt an den STAsee mit Lacknase, Destruktivus und dem alten Mann. Um dem Karfreitag gerecht zu werden mit den lahmsten Kisten aus der Region: Capri, Lampe unten (die eingayfahren werden muß) und zwei fast originale 50er. Allda. Lähmung auf Rädern. :uargh: Jetzt brauch ich nen TS1. Sofort. Oder ich bau die Lampe Unten auf Automatikmotor um. Arne: Dein Motor ist fertig geschweißt. Schaut gut aus. Liegt allerdings jetzt bei nem Arbeitskollegen im Kofferraum, da ich am Donnerstag mit dem Roller da war und ihn nicht mitnehmen konne.. Grütze, Jan

:heul: Dann wirds wohl doch nix mehr mit tauschen?

Danke für das viele Lob! Wir sind teilweise zu viert mit nem Kasten Bier daneben vor der Karre gehockt und haben geputzt. Ich hab alles mögliche ausprobiert: Für die nichtlackierten Teile ging am besten eine weiche Drahtbürste und anschließend "Blaupol" Silberpolitur (für Besteck, Töpfe etc.), das Aluzeug mit dem gespendeten NevrDull vom Stefan Huber und für den Lack hab ich Sonax Schleifpaste und Lackreiniger genommen. Gestern gabs noch nen Geheimtip vom Tom Reindl, der Glasurit Polierpaste und Lackreiniger gemeinsam aufträgt. Damit werd ich mich wohl während der Osterfeiertage nochmal beschäftigen, da der Lack noch ziemlich scheckig und an machen Stellen immer noch grünstichig ist... Vielleicht hat ja jemand von Euch noch nen guten, blauen Denfeldsitzbankbeifahrergriffriemen, der fehlt nämlich noch.

Ich hab schon sowohl neu gefließt als auch drübergeklebt und kann bestätigen: Wenn es irgendwie geht kleb die neuen über die alten, das ist soo viel einfacher und nen Unterschied sieht man später nicht. Allzuoft sollte man das mit dem drüberkleben natürlich nicht machen, sonst hast Du immer weniger Wohnfläche...

So, hier mal ein paar Bilder. Mehr gibts im Lauf der Woche auf meiner Seite!

Hauptsache Sprit im Tank

Es gibt auch lange Niete. Durchstecken und ein paar Mal mit nem Nietkopfformer draufballern - fertisch.

Jetzt wo Du's sagst: Ist die nich original? :haeh:

Die MP in der Münchner Wohnung is ne andere als die im Museum.

Oh ja, bitte noch ein zusätzliches Stockach-Topic! Es sind erst sieben... :plemplem: Ich würd sagen wir machen noch ne Sub-Bummelzug-Kathegorie für alle Mühlen unter 150 Kubik, die dann der Bummelzug-Truppe hinterherfahren und ihrerseits verlorene Leute und Vergaser aufsammeln.

Is das jetzt die Startliste fürs Cannonball oder für die normale Baziberndroute? :haeh: Bei zweiterem bin ich dabei. Self-Destruktus sischer auch.

Das is der Lummy.