JOB

Alles.

Das Motorgayräusch mit rutschender Kupplung is fast wie beim Automatikroller. Da wird der Marcello sicher neidisch...

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Also, nen 180er Nocken hätte ich.

Wer hat eigentlich den Gay-SF-Lord erfunden? Wie ich das erste Mal im Forum war dachte ich, damit werden schwule Smallframefahrer gebrandmarkt. Vor allem erschiem mir der Zusammenhang Schwul & Smallframe schlüssig...

Oder nen zeitgenössischen Zubehörtacho montieren. Die tauchen immer wieder auf und die VM hat ja eh schon die moderne Gabel, in die man problemlos nen Tachoantrieb einbauen kann.

Der Grandpapa hat einfach die coolsten Roller.

Tausche nen neuen Reifen gegen das GS4-Rücklicht!

Sind die etwa verschieden? Ich wollte dem Alex eines von der SS180 andrehen... Dann hab ich keins, aber schon wieder was glernt. Elenco rules

So eines? Kucksdu Preis!

schöön! Ach hätt ich nur ne GS3..

Tachotuning ist und bleibt am effektivsten! Nee, das hört sich doch gut an - und fetten Respekt vor Deinem Mut auf der Autobahn liegend vor LKWs zu testen wie schnell die GS geht. Die kommen schnell sehr nah wenn man nen Klemmer hat...

Wir sollten vorher abstimmen ob wir darüber abstimmen. Also ich find Abstimmungen toll. :grins:

Für Zweitakttechnik-Trainspotter ist übrigens Donauring erste Wahl, weil da das Audimuseum sämtliche DKW-Kompressor-Ladepumpen-Rennmaschinen rauszerrt und in nem Sonderlauf vorführt. :sabber: Echt bemerkenswert sind auch die wassergekühlten Scott Flying Squirrel Zweitakt-Rennmoppeds aus den Zwanziger Jahren..

Ich tät die so lassen und nen richtig fiesen Motor rein. Bei so einem Unschuldslamm glaubt doch jeder Bulle sofort daß die nicht frisiert ist.

Was ist das für ein Exotenroller ganz rechts?

Ich möchte nur die Kohle die Du monatlich verheitzt! Bei dem Materialeinsatz kann man auch gleich Ferrari fahren. Oder Harley...

Ist doch super, dann kaufs halt beim Sawannia. Oder geh zum Rollerladen und frag sie ob Du's statt 79 für 50 kriegst weil es bei Ebay so viel kostet... :grins:

Hat jetzt nicht unbedingt damit zu tun, aber ich hab neulich erst bei meinem GS2-Schnittmodell die Einfahrvorschrift genauer angeschaut. Der Text ist identisch wie bei der GS3, nur schreiben die hier ein anderes Gemisch vor: 1:12,5 (! / :uargh: ) zum Einfahren, später 1:18 Bei der GS3 wurde dann geändert auf 1:15 im Normalbetrieb. Wahrscheinlich wars ne Panikreaktion auf die vielen Kolbenklemmer, die bei den Versuchen entstanden sind die 100km/h-Schallmauer zu knacken.. :grins:

Öh, das kann nicht angehen. Ich setz noch eins drauf: Die Entwickler von Piaggio haben seinerzeit voller Weitblick der GS160 eine Motorcharakteristik mitgegeben, die perfekt ihrem Rentnerimage entspricht und sich daher hervorragend für hohe Nutzlasten an Chromlametta eignet. :grins:

War nicht so gemeint. Wir schreiben hier öfter dummes Zeug. Sorry. Also ich würde - wenn der Rost in diesem Umfang nicht in der Beschreibung stand - erstmal versuchen den Kauf rückgängig zu machen. Andernfalls mußt Du das wohl oder Übel in die Schublade "Lehrgeld" stecken und hast gelernt, daß man keine Roller bei Ebay kauft ohne sie vorher zu besichtigen. Fakt ist, daß die Vespa auf jeden Fall reparierbar ist; wenn auch mit erhöhtem Aufwand. Man lernt auch ne ganze Menge bei einer solchen Restauration...

Ist total unterschiedlich. Bei der GS150 geht untenrum nix, eine GS160 oder SS180 zieht ab Standgas untenraus viel besser als jede 200er mit Drehschieber, ist aber in hohen Drehzahlbereichen völlig unspektakular. Und die Lampe-Unten und T-modell-Motoren (die ja auch Direkteinlaß haben) kommen sowohl bei niedrigen als auch hohen Drehzahlen nicht ausm Quark.

Das Trittblech gibts als fertiges Repro zum Reinbrutzeln. Macht sicher auch ne Autowerkstatt wenn Du das Teil besorgst und alles vorbereitest. Den Stoß zwischen den Blechen zu schweißen ist nämlich nicht einfach. Aber kannst Du den Roller nicht zurückgeben wenn Dir das arglistig verschwiegen wurde? Oder zuspachteln, Riffelblech drauf und zu Ebay. Da tummeln sich solche Kisten...

Heuer noch nicht ( ), aber dafür war am 23. Dezember X-Mas-BBQ in der Werkstatt. Und im Sommer kommt wieder der hier zum Einsatz: Gut wenn man Leute kenn die mal eben aus Langeweile in der Arbeit Haxengrills bauen..