JOB

:sabber: Schönes Doppel! Der Falke ist sicher ein gutes Trainingsgerät für TS1-Fahrer: Wenn man von der auf die Lambretta umsteigt spürt man die Vibrationen überhaupt nicht mehr und der Taffspeed Race kommt einem plötzlich soo leise vor.. :wasntme:

Mir ist beim hektischen Auf-Reserve-Umschalten das Kardangaylenk an der Benzinhahnstange abgerissen. Hat jemand sowas zufällig rumliegen? Für Serie 3.

Morgen kann isch net. Viel Spaß!

Tragisch. Wir sollten unbedingt demnächst mal wieder alle einen trinken gehen, blöd daherreden, Bilder vom englischen Patienten anschaun u.s.w.

Ich glaub die Sprint hat schon so ein Steckschloß wie die Fuffis, das man nur ausbohren kann. Is aber nicht wild - wie's geht wurde hier schon öfter beschrieben. Einfach mal suchen.

Ich suche immer noch ein paar alte, patinöse Backengummis für eine Vespa im Originalzustand. Schmale Ausführung, wie sie bei den alten Modellen mit fest angeschraubter linker Backe dran waren. Gerne auch im Tausch gegen neue!

Die Rossa ist für 4,6k weggegangen. Da hätte ich mehr erwartet. Oder wars keine echte? Da gabs doch nur ca. 10 Stück von, oder? :haeh:

Ach was freu ich mich daß hier endlich wieder was los ist. Hier werden nicht nur herdenweise imaginäre Ferde an Reusen rangaysprochen, sondern jetzt auch noch Dinge diskutiert die eigentlich von harten Fakten abhängen. In der Modschule gehts zu wie inna Waldorfschule... :grins: Ihr solltet nen Stuhlkreis machen, eine Problemkerze anzünden und abstimmen wer das Gelbe Trikot bekommt. Zum Glück is da Lehra Sozialpädagoge...

Wenn jemand dauernd im falschen Forum postet bist das Du. Kuckma wie viele Beiträge "mimmo" hier schon geschrieben hat -- ich denke da kannst Du als Forumspatron schon mal ein Auge zudrücken wenn jemand nicht als erste aktion im GSF sofort die Suche anschmeißt... :uargh:

Ja, super - Ihr dreckigen Dealer ... sowas nennt man anfixen!! Kinderdrogen! Willst Du mal Lampe unten oder Königin oder GS oder SS fahren? :grins: Die führen allesamt in direkte, lebenslange Abhängigkeit.. Lambretta ist dagegen so suchtgefährlich wie Gummibären oder Chips.

Gebrauchte GS-Wellen sind nicht gerade für ihren lautlosen Lauf bekannt, aber mit spratzeln würd ich das typische Geräusch nicht bezeichnen. Eher ein hohes metallisches Mahlen.. Ändert sich das Geräusch wenn Du die Kupplung ziehst? Die kann nämlich auch sehr seltsamen Sound von sich geben.. :haeh:

Kannst auch direkt übers Forum meinem Bruder schreiben (Destruktivus) - dem gehört der Capri 100 auf alteroller.de Die Kiste hat früher auch ewig gezickt und war faktisch nicht fahrbar, aber inzwischen läuft er echt toll und man ist damit sogar halbwegs flott unterwegs. Ein 50er Capri ist performancemäßig angeblich in einer Liga mit Zündapp R50 oder Lambretta J50 (oder Velosolex oder Fahrrad..)

Steht schon bei 12.000

Was habt ihr? Den Roller muß ja keiner kaufen. Und wenn jemand verzweifelt eine U haben muß und nicht weiß wohin mit dem vielen Geld ist er sicher froh drum. Die Preise für Sammlermodelle sind eh schon derart daneben, daß es völlig egal ist ob ne U nun 8000 Schilling, 8000 DM oder 8000 Euro kostet.. In Novegro stand im Herbst übrigens ne U für 12.500 Euro. :plemplem:

Ja. Nächstes mal wieder Kneipe. War trotzdem nett. Auch wenn wir ein paar verloren haben..

Vielleicht ne Lambretta mit Egli-Rahmen? Da könnte man nen amtlichen Crosser draus bauen.

Was am allerwenigsten bringt sind diese Doppelrohr-Brülltröten von FAR. Reines Akustiktuning. Aber schaut nett aus...

Korrektur: ( ) VL1 und VL2 haben verschieden lange Tanks. VL2 könnte demnach der gleiche sein wie VB.

Hmm. Dann ist "verjüngen" wohl die einfachste Lösung...

Meine Papiere sind erstaunlicherweise korrekt, aber ich hab zwei Roller mit Buchstabendreher in der Rahmennummer. Die GS/2 hat normal das Kürzel VD1TS. Meine beiden haben VDS1T 2466 und VDS1T 2468. Müssen am gleichen Tag vom gleichen besoffenen Arbeiter eingeschlagen worden sein. :plemplem: Auf dem Typenschild steht die Nummer jeweils richtig. Zum Glück muß ich mit dem Schnittmodell selten zum TÜV...

Ich würd mal woanders hingehen. 125er brauchen keine Blinker. Oder ist bei Dir ein größerer Motor eingetragen?

Her mit Adresse, kriegsdu Post. Oder abholen in München. Das Ding ist ja das Porto nicht wert...

Muß mich hier mal als Dosenlackierer outen. Zumindest wenn es um silberne Felgen geht. Bin da bis jetzt immer mit ner originalen Felge ins Lackgeschäft und hab ne passende Sprühdose mit Autolack gesucht Besser waren die Dinger in echt auch nicht lackiert... Aber ehrlich gesagt ist die SS auch mein einziger Roller mit silbernen Felgen. Die alten Kisten ham ja alle Felgen in Karosseriefarbe.

Einfach mal probeweise die Vergaser von den Kollegen dranschrauben.