JOB

Oh, ganz übersehen - da hätte ich dir ja sogar am Telefon gratulieren können! Also, alles Gute nachträglich!

Ein Meilenstein war auch das "HDK Du postest zu viel"-Topic vom Arne, da lagen die Nerven blank hier.

Das Topic ist zwar eigentlich nicht aktell, aber es gibt nen guten Trick um zu testen ob es ein Zündungs- oder Vergaser- / Falschluftproblem ist: Klopf mal die Elektroden an der Kerze ganz eng zusammen (ca. 0.2mm) und versuchs noch mal. Bei bestimmt 5 Fuffis im Bekanntenkreis war das Problem dann weg. Dann ists was mit der Zündung. Unter Druck und Hitze tut sich nämlich der Zündfunke schwerer überzuspringen als außerhalb vom Motor. Wenn das nix bringt ists ne viel zu fette ND (unwahrscheinlich) oder leichte Falschluft.

An meiner HC ist auch so ein Haken dran. Reste vom originalen Mechanismus hängen auch noch rum; daher gehe ich davon aus daß das ein Schwachpunkt war der von vielen Leuten ähnlich behoben wurde. Vielleicht wundern sich in 50 Jahren die Leute auch warum in so vielen Smallframes ein GSF-Primärrepkit drin ist oder ein Gravediggerkopf.

Gruß an den Süden

Frechheit. Edit: Direktansauger an einen gewissen M1 drangebraten?

Super wars, danke an die Vesperados! Ein weiteres Treffen das meine Ansicht untermauert daß Mindelheim die beste Rollerveranstaltung im Süden ist!

Auch daheim und frisch geduscht. Das Treffen war wie jedes Jahr super, unglaublich wer alles da war. Da ich ja nur einen Abend da sein konnte hab ich tatsächlich geschafft das Saufkontingent eines ganzen Wochenendes auf einen Abend zu konzentrieren. Newsflash: Der Tobi hat gerade angerufen daß ihm der Heinkel auf der Autobahn hochgegangen ist, plus nen Platten zusätzlich. Arme Sau, das ist bitter, vor allem bei der Hitze. War echt froh in ner Stunde daheim gewesen zu sein, wäre trotz Fahrtwindkühlung auf der Autobahn fast zerflossen.

Mein Beileid, das ist bitter. Werde die Fahrt damit in guter Erinnerung behalten!

Komme grade aus der Maloche heim. Motor liegt immer noch da wo ich ihn heute früh um eins hingelegt hab. Wird eher noch knapper.

Wird mal wieder knapp vor Mindelheim. Heute Abend den Block vom Schweißen geholt, weil ein Loch vom Aufspindeln auf die neue Vorarlbergerwelle reingeraten ist und bis grade die Innnereien reingeschraubt. Klar daß erst mal nix paßt und viel passend gemacht werden muß. Morgen einhängen und anschließen. Hinfahrt = Testfahrt.

Hast mal ne Runde magerer probiert? 138 kommt mir relativ fett vor im 30er Koso.

Welches Poster? Die Schnitte auf der Lampe Unten?

Uff, zum Glück habense einiges rausgeschnitten - ich hab ziemlich über Plastikroller und PX-Fahrer gelästert.

Ich muß wohl am Freitag noch geschäftlich nach Regensburg und kann überhaupt nicht sagen wann ich zurück bin. Bin dann entweder pünktlich um 19.00 Uhr da oder komme halt später allein nach, soweit das dann noch Sinn macht.

:-D Stimmt aber.

Christian, alles Gute zum Geburtstag! Ich wünsche dir vor allem Zeit und Geduld um Deine Reuse klarzumachen und dem Minderleistungsproblem HERR zu werden. PX ist keine Lösung. :-D

Hier mal ne kleine Vorschau: Link

Bin Du da angemeldet, kannst damit umgehen und würdest das Zeug aufnehmen? Wäre nett.

tv200, warum heißt Du jetzt kebap? Sperre?

Wow, da hat sich ja was getan seit meinem letzten Besuch!

Hier mal zwei Kurven vom Alltagsrollermotor meines Bruders, blau ist mit ET3-Banane, rot mit PM40. Ist ein ET3-Zylinder, 1mm höher gelegt, Mikuni VM24, Polinimembranstutzen, HP4. Fährt echt super, jeder glaubt da ist ein 133er drin. Hat inzwischen locker 15.000km runter, braucht kaum Sprit und ist schlicht unzerstörbar. Bin mit der Karre letztes Jahr in der ESC mitgefahren - zwar nicht an der Spitze, aber auch nicht soo weit hinten.

Und die Flanschplatte lieber zu dick als zu dünn, weil es beim Schweißen sonst die Ecken hochzieht. Idealerweise den Flansch auf nen dicken Block schrauben, das hilft. Bohrbild muß ja eh rein.

Ich wollte auch abends fahren, nach der Arbeit.