JOB

Hab ne Gaggia Classic Coffee mit externer Mühle und würde die Kombination jederzeit wieder kaufen. Und: Vollautomat is wie Plastikroller fahren.

Ich düse bei Regen sicher nicht um. Wollte den Marcello veralbern, der bekanntlich immer viel zu fett abdüst, der dich veralbern wollte weil Du bekanntlich immer neu bedüst.

Mit mehr Vorauslaß ist halt das schöne Traktorband weg oder zumindest schmäler, würd ich mir gut überlegen was Du mit der Tourenkarre erreichen willst.

Fetter.

Wiseco: "Allow 15 to 30 minutes for break-in of new piston and/or rings at varied rpms." Hab ich so bereits gemacht. Keine Probleme. Auch neulich am Tag vor dem Kölner Kurs dem 136er nen neuen Kolben spendiert, eine Stunde eher rumgetuckert und dann Autobahn. Am nächsten Tag gleich das Rennen, wo so ein Motor ja eher nicht geschont wird. Hält. Wenn ich nen Motor allerdings ganz neu aufbaue und erst mal mit der Bedüsung rumprobieren muß bin ich aber auch vorsichtiger, denn neuer Kolben + zu mager ist eher schlecht.

Ist die Strafe für die Carsucker. :-D

Also so wie es mir grade geht fahr ich nicht, das ist Fakt. Ich könnte die Trommel aber in jedem Fall jemandem mitgeben. Soll ja vorkommen daß eine Ersatzbremstrommel auf ner Tour nicht schadet.. Mattschwatt oder glanz-Schwatt?

KZH. Erkältung in einer Qualität wie ich sie noch nie hatte. Ist neu für mich, bin als Ganzjahresfahrer eigentlich relativ unverwüstlich.

Rückmeldung von Stockach. Es war sehr gemischt, gab deutliche Hochs und Tiefs. Hinfahrt war super, so schnell waren wir noch nie da und das Wetter war perfekt. Am Platz das Übliche mit den üblichen Leuten, so wie mans mag halt. Neuvorstellung einer unglaublich geilen Ziesel-Kiste mit 250er Crossermotor. Dezent und geschmackvoll lackiert, tolle Detaillösungen, mehr Schub als Sinn macht und road legal. In unserer Truppe miese Stimmung und grenzwertig besoffene Mädels. Hab mich da schnell abgeseilt und bin auch ans Glas; zum Glück kennt man ja genug andere Leute. Am Sonntag verkünden die Freunde während der QM telefonisch daß sie alle heimfahren und Vorräte, Grill etc. mitnehmen. Tolle Aktion, aber zum Glück kennt man ja genug andere Leute. Sonntag Abend wurde dann trotzdem noch ziemlich lustig. Heute Früh Sauwetter galore. Davids Reuse springt nicht mehr an. Im Regen und Schlamm Fehler gesucht, nix gefunden, Kiste zu KHK ins Auto verfrachtet. Also Heimfahrt alleine. Immerhin keine Raucher und Abraucher, die den Schnitt drücken - sollte also ne zügige Rückfahrt werden. Nach 10km konnte ich bereits nicht mehr nasser werden, so hats geschifft. Klar daß einem in so ner Situation mitten in der Prärie der Sprit ausgeht. Ist mir noch nie passiert, echt peinlich. Ne Frau hat mir aber ein paar Liter Sprit von ihrem Rasenmäher überlassen und weiter gings. Ab Memmingen auf die Bahn und den 136er getreten was ging. 30km vor München Zündaussetzer vom feinsten - wohl irgendwo Wasser drin. Kein Wunder. Dann reißt mir kurz darauf zum dritten Mal an diesem Wochenende der Gaszug. Schnauze voll, hätte die SS in dem Moment an jeden Passanten verschenkt. Der Tobi hat mich dann nettweise abgeholt und heimgekarrt. Schrauben wär nicht mehr dringewesen. Fazit: Mußte mich phasenweise sehr ärgern, aber war trotzdem ein tolles Wochenende.

Schön wars, wie immer! Mit der Band wurde gestern noch ordentlich Aufwand betrieben, alle Achtung. Schade ist halt daß es viele Leute nicht checken daß die Party am zweiten Abend die bessere ist und vorzeitig abreisen. Wahnsinn wie das Niveau auf der QM gestiegen ist. Ich war heilfroh daß ich mich nicht angemeldet hab - hätte da wohl mein persönliches Waterloo erlebt bei dem Aufgebot an Leistungskaisern. Werde für nächstes Jahr ein Beinschildkörbchen besorgen, vielleicht bringt das was.

Ich hab heute 5 Stunden geschraubt und bin noch nicht fahrbereit. Muß wohl morgen früh (äh, bald) noch mal ran - zur Not komm ich nach. Scheiß Hobby.

Ich weiß daß zumindest noch Lindy und Christian / Spike dabei sind, und in Landsberg holen wir den Gravie ab. Fahren zügig, aber Landstraße.

Entspann dich mal. Ans Bein pissen ist anders. Und es muß dir auch nicht peinlich sein daß Du viele Roller nicht primär zum Fahren hast, soll ja vorkommen.

Also ich bin morgen um 9 an der Jet in der Landsbergerstraße, Hannes und David wohl auch.

Meins? Kanns nicht sagen - ich war seit dem Mehr-Band-Topic nimmer auf der Rolle, hab aber noch ein paar Sachen verändert. Vielleicht fahr ich damit nach Stockach, dann wird sichs erweisen. Subjektiv ists mehr als vorher, insofern bin ich zufrieden.

Ich hätte die Tassiari KX80 als 3D-Modell.

Rapido. Wollen doch alle sehen, das Ding. Weiß auch noch nicht mit was ich fahre. Eigentlich war die Grill-Sprint geplant, aber die steht noch mit gespaltenem Motor da und wartet auf das 65er Primärritzel, das seit Anfang der Woche da sein sollte..

Es bleibt bei 9 anner Jet und entsprechend später in LL?

Gehts noch? Im Gegensatz zum Artax fahr ich mit meinen Rollern und komme um neue Spritschläuche nicht herum. Erstens wird der Schlauch nie wieder dicht wenn man ihn einmal abgezogen hat, und außerdem brechen die ausgehärteten Dinger regelrecht wenn der Roller nach langer Standzeit gefahren wird, weil der Motor ja einfedert und sich der Schlauch ständig bewegt. Also, austauschen oder die Karre nur rumstehen lassen - es gibt keine Alternative.

:-D Aufmachen!

Alles Gute!!

Ich nehm bei längeren Strecken immer ne Filmdose mit Handwaschpaste und ein paar Lappen mit. Ne 50ml-Spritze um mal Sprit umzuzapfen oder Öl nachzufüllen. Ein paar Schrauben, Muttern und Beilagscheiben, ein paar Kabelbinder, ein Stück Draht, ne Lüsterklemme, ein Stück Kabel, 1m Gaffatape (um irgendwas rumwickeln, z.B. die Öldose). Damit kann man echt viel improvisieren und der Platzbedarf hierfür ist minimal. Lieber weniger Werkzeug, man braucht erstaunlich wenig wenn mans mal durchgeht.

Äh, ich bin jetzt bestimmt keine Race Legend, aber das sind halt meine Beobachtungen beim Roller fahren, nicht nur auf der Rennstrecke. Am Ring war ich ja eh ganz verklemmt unterwegs, unter anderem weil ich noch die Reste O-Lack auf meiner Karre lassen wollte. Viele Leute hocken zu weit hinten, die Checker dagegen fast im Durchstieg. Man kann sich bei einigen sehr viel abschauen, wenn man es schafft ein paar Kurven hintendran zu bleiben. Ob man das beobachtete dann selber umgesetzt bekommt steht auf nem anderen Blatt. Ist wie beim Skifahren.

Also ich rutsche eher hinten wenn ich zu weit hinten sitze.