JOB

An dich oder Old Scherer hab ich aber spontan gedacht wenns drum geht dem Horst ein bissl einzuheizen.

Super, dann mach ich den Bayernbrunch und ne kiste Fahrbier klar.

Unbedingt. Wie isses eigentlich geplant? Soll ich mich irgendwo hinkutschieren lassen oder kommt ihr inne Stadt rein? Wenn ja besorg ich WW und WB.

Mir egal. Nehme mal vorsichtshalber ein eigenes Zelt mit. Den Borky wirds freuen.

Ich denk auch daß man sich bei dieser Ignoranz im Endstadium einfach raushalten und seinen Teil denken sollte. Toll fände ich es wenn ihn ein paar Leute mit nem schön gemachten Rennroller nach Strich und Faden versägen, denn nur die Tatsache, daß seine Karre die häßlichste am Platz ist garantiert ja noch keinen "Sieg".

Meine hat auch keinen Ring. Weg damit!

Gut daß Du das topic mal wieder ausgräbst, ist ja immerhin fast ein halbes Jahr her daß ich die Buchsen bestellt hab, die immer noch nicht da sind.

Ich. Wir werden schon wieder ein ganzer Haufen, da bin ich mir sicher..

Klappt leider doch nicht. Aber morgen!

Man hält es nicht für möglich, da ist ne Sprint und keine Supersprint auffem Flyer. :-D

Will auch ans Glas. Und morgen gleich nochmal, atomar.

Ich schau mal an meine werkstattür. Da hängen ca. 50 Stück.

Kann nicht gehen. Du brauchst dafür auch die PKS Zündgrundplatte, da das Polrad nen anderen Innendurchmesser hat. PK XL und ET3 und PX haben glaube ich 96mm, die PKS aber 106mm! War meiner Einschätzung nach ein schlechter Tausch.

Jo, einfach überweisen und hinschicken / faxen. Hab auch (noch) keine Antwort bekommen, stand aber bereits kurz darauf in der Liste.

Klingt sehr fein, Gonzo. Geier Sturzflug Playback. Ähnlich wirds wahrscheinlich am Donnerstag werden, da legt der Hannes im Atomic bei 10 Jahre Deeper Shade auf. Da sollten alle hingehen und sich Rick Astley oder Nena wünschen.

Wieso tummeln sich jetzt hier alle Jans des Forums zum Rumhorsten? Allerdings.

Gedichtet wird doch an der unteren, abgesetzten Fläche, und noch dazu mit ner fetten Kupferdichtung. Wenn Du keinen anderen Zylinder findest würde ich den schon noch nehmen. Kaltmetall bringts da nicht. Der Zylinder federt doch ein Stück vom Rahmen weg wenn die Kiste auf Rädern steht, das paßt schon so. Die Farbkombination war wohl schwer angesagt in den 70ern. Meine HA war auch so lackiert.

Hab leider noch keine Infos bekommen. Aber so ein Ding isses, und vom Bus weiß ich daß er 4,5m lang ist. Also ist das Dach doch ein ganzes Eck kürzer. So ein T3 ist gar nicht so würfelförmig wie ich dachte. Knapp über 3m aber trotzdem, schätze ich. Wär natürlich der Oberhammer wenn das klappen würde! Sukram:Solange Du nicht in der Kathegorie "häßliche 70er-Jahre Lederhunde" inserierst bin ich beruhigt.

Werd ich nachfragen (lassen). Hab auf die Schnelle zumindest die Maße von nem T3 gefunden, der ist ca. 4.5m lang und 1.8m breit - das Dach halt in jeder Dimension ein bißchen kleiner. Denke daß das bei deinem BMW schon ordentlich überlappt.. Geil wärs aber.

Hast Du ne Nadel von nem SI24-Vergaser rein? Angeblich ist diese kürzer, dann wärs kein Wunder daß der Vergaser überläuft.

Mist, und ich hab diesmal 51 statt 15. Aber vielleicht kann ich trickreich Spiegel anbringen oder so.

Recht hat er aber trotzdem.

Ich hab beruflich schon einiges an ziemlich komplizierten CFK-Teilen konstruiert und behaupte mal daß das schon durch die Anisotropie der Fasern der absolut falsche Werkstoff für nen Kupplungskorb ist. Ist ein tolles Zeug, keine Frage - aber so richtig Spaß macht das nur bei großen Kraftangriffsflächen und Kräften möglichst nur in eine Richtung. Wo CFK Sinn machen würde ist z.B. beim Verstärkungsring, den man auf den Korb aufkleben könnte. Ob der Gewichtsvorteil den Zirkus, den sowas mit sich bringt rechtfertigt wag ich zu bezweifeln.

Spätestens seit sie alle Otto nennen, was nicht minder hochdeutsch ist.