JOB

Alles Gute Hannes!

Der Tschello hat grad angerufen wegen heut Abend: Schmiddy will im Biergarten starten, die Jungs sind also ab 19.00 Uhr im Führergarten. Weils Wetter nicht soo toll ist hab ich für anschließend die Rakete-Bar vorgeschlagen, is ein neuer Laden und soll voll toll sein. Is ums Eck am Johannisplatz, beim Johanniscafé, wo man prinzipiell auch noch hingehen könnte.

Kein Problem, ich brauch den etwa alle 5 Jahre. Wie die anderen schreiben kann die Ursache auch woanders liegen, das würde ich zuerst checken. Mein erster Heinkel hat allerdings genau dort gesifft, an diesen beiden O-Ringen (39) der Schwingenlagerung.

Du mußt dir halt die Position von der Aufnahme des Bremshebels genau anreißen oder ne Vorrichtung basteln, sonst paßt später dieses Aluteil für den Lichtschalter nicht mehr. Da gehts sehr eng zu.. Viel Erfolg!

Haste hier schon mal nachgefragt?

Den Abzieher hätte ich, falls Du ihn ausleihen willst. Der Heinkel steht aber nicht in München, nehme ich an..

Gratuliere zur T2, ist eines meiner Lieblingsmodelle. Das mit dem Lenker ist tatsächlich ein Problem; Du mußt alle verchromten Teile wegsägen (Bügelsäge) bzw. die Schweißpunkte aufbohren und nach dem Verchromen / vor dem Lackieren wieder anschweißen (WIG). Die Schalter sind nicht soo selten und tauchen immer mal wieder auf. Zur Not geht auch ein schwarzer Schalter der späteren Modelle. Backenzierleisten und Gummitüllen für die Züge gibts beim Rollerladen (www.rollerladen.com) Tacho war immer rot, stimmt. Fehlt er komplett? Bild der Hupe kann ich suchen. das Blechschildchen war auch auf vielen anderen Hellaprodukten fürs Auto; Du mußt nur mal auf nem Teilemarkt die Schrottkisten durchwühlen, da findet sich mit Sicherheit was!

Morgen ist Weißkittelakrobatiktraining anberaumt, aber wenn das - wovon ich ausgehe - auch ins Wasser fällt könnte es sein daß der eine oder andere von uns Bock auf ein Getränk hätte. Melden uns.

Fairerweise sollte er die Blechabwicklung davon als .pdf zur Verfügung stellen, damit sich die preisbewußten Sammelbesteller den Bausatz selbst zusammenstellen können. Geilerweise passen Ringe auch ins Gepäckfach!

Alles Gute auch von mir! Sind die Titan-Ringe was geworden?

Jep, hatte ich auch schon. Kann einen ganz schön ärgern bis man da drauf kommt. Oder die Batterie ist halbtot, versuch mal ob die Hupe noch geht wenn sie das nächste Mal unvermittelt ausgeht.

Hat leider nicht geklappt. Echt schade, aber hier wars auch schön. Biergarteneröffnung in Harlaching mit Freibier und Frei-Ochs vom Spieß. Also inhaltlich ähnlich, aber in Radlreichweite..

Praxis heißt ausprobieren, und zwar selber. Nachdem Du dich in den ersten Betriebsminuten des Motors vermutlich sowieso nicht allzu lange bei 10.000 U/min aufhalten wirst sollte es eher wurscht sein.

Als Reservereifen unbedingt. Wer hat schon nen Allstate-Reifen. Schönes Detail!

Ich würde den Auspuff auch zum Testen weglassen und erst verbauen wenn der Motor läuft.

Echt schlimm mit diesen Nadeln. Ich werd inzwischen schon nervös wenn es zwischen den sprotzenden Gasstellungen auch saubere gibt und denk mir dann immer daß ich dort bestimmt viel zu mager unterwegs bin. Hab fast im Verdacht daß Koso ein Abkommen mit Herstellern von Abgasthermometern hat.. Woher kommt das eigentlich daß ein Rollermotor mit nem Koso / Keihin aus der Box im unteren Bereich fast pauschal zu fett läuft? Immerhin muß das Standardsetup der Gaser ja für irgendnen modernen Zweitaktmotor ganz gut passen, sonst würden die das so nicht verkaufen?..

Ich glaub ich geh heut nimmer fort sondern bleib hier und drück gelegentlich F5.

Also für mich ist das ein Effekt von hoher Verdichtung in Kombination mit frühem Zündzeitpunkt. Seit ich die Varitronik fahre ruckelts ganz übel im Schiebebetrieb. Man darf halt nicht zu schwach am Gas sein; Schiebebetrieb bringt einen auch nicht voran. Xloganx: Wenn die Drehzahl nicht absinkt beim Schieber zumachen, dann isser zu mager.

Biste sicher daß das von der zu kleinen ND kommt?

Ich halte München inzwischen für ein sehr sicheres Pflaster was frisierte Blechroller-Fuffis angeht. Die Cops schauen doch nur nach Automaten. Ich würde nen 75er Polini drauf tun, evtl. bissl länger übersetzen und den Rest original lassen. So fahren bestimmt 10 Leute in meinem Bekanntenkreis rum und noch nie hat jemand Ärger bekommen.

Die T4 ist ein schwieriger Fall für Preisangaben, da bei dem Modell extrem viele Teile verbaut sind die nicht mehr zu kriegen sind. Wenn was fehlt und man original restaurieren will hat man ein Problem. Mir wäre hier z.B. verbeultes rostiges Blech total egal, wenn dafür Teile wie Backenzierleisten, Schriftzug und Denfeld-Sitzbank in super Zustand sind. Anderen Leuten sind solche Details nicht wichtig, die würden sich lieber nach gutem Blech umsehen..

Müßte man noch ausmachen. Vormittags, aber nicht morgens tät ich sagen. Lehrkraft hat auch Interesse bekundet.

Wer fährt am Samstag mit nach Nördlingen?