JOB

Such mal nach Wordpress. Das hat wohl Zukunft und is für umme.

Und die Dunlop TT91 sind auch schon drauf. Schönes Teil in der coolsten Farbe, gratuliere!

Ah, das erklärt Deine Körpermaße!

Super! Notieren: Rucksack und Stamperl mitnehmen.

Habe die Stoffi-Feder in der Sprint und finde sie auf schlechten Strecken zu hart, da das Rad springt. Das Bremsverhalten ist aber deutlich besser geworden, da der Bock nicht bei jedem Antippen der Vorderbremse einknickt, wie es bei der O-Feder der Fall ist. Die Wahl der Feder ist ähnlich wie die Wahl zwischen Pest und Cholera.

Also mir ist aufgefallen daß zwei Gehäuse von mir, die den größeren Lagersitz am Kupplungskorb-Lager haben (sehr blöd zum Einbau vom Repkit) auch extra dünn an der Nebenwelle sind. Eines ist ein PV-Gehäuse, das andere von ner 50 Spezial. Ob das immer so ist halte ich jetzt bei zwei Fällen nicht für untermauert, aber kann gut sein. Wie es bei PK ist kann ich auswendig grade nicht sagen, kann aber die Tage mal nachsehen.

Gratuliere!

Was soll sein? Halb Italien fährt so rum..

Ois Guade dem Hendl!

Oder in Australien.

Du bremst zu viel. An der Leistung kanns ja bei dir nicht liegen...

Komm halt einfach mal. Die Route weiß ich noch nicht, hängt ja auch von den Temperaturen und der Zahl der Leute ab. Geb ich dann vor Ort bekannt, oder halt 1 - 2 Tage vorher hier im Topic. Normal muß eh ständig wer rauchen, tanken oder schrauben, von daher haste gute Chancen immer wieder aufzuschließen, selbst wenn wir dich mal abhängen. Und bisher waren immer diverse Fuffis am Start. Der Zatacke ist ja auch so eine Schnecke.

Ähem. Hängt von der Motorisierung ab. Ne originale 3-Gang-Fuffi fände ich jetzt eher witzlos zum Mitfahren. Falls es mehrere 50er wären könnte man ja vorher das Ziel vereinbaren und die Zeitlupentruppe fährt separat und kann dann die Abraucher der schnellen Truppe aufklauben.

Die Einheitsklasse ist ne prima Idee, nur finde ich die Vorgabe, daß alle Teile unbearbeitet sein müssen ziemlich hart, da man dann trotzdem wieder sehr viel neu kaufen muß und kaum gebrauchte Teile (Ebay, Teilemarkt, GSF, Jugendsünden) verwenden kann. Damit schlittert das ein bißchen am Low-Budget-Aspekt vorbei. Es hat doch fast jeder der schon ein paar Jahre Roller fährt ein Sammelsurium an "Anfängertuningteilen" wie Polinibanane, 24er Membranstutzen, Polini 133 oder übrige Motorgehäuse rumliegen, aber in den meisten Fällen wurde schon irgendwas dran verändert. Ich könnte beispielsweise so nen Motor problemlos aus rumliegendem Zeug aufbauen; wenn die Regel gilt daß alles unbearbeitet sein muß müßte ich bis auf Getriebe, Vergaser und Zündung alles neu kaufen. So gehts sicher vielen.

Ich würde das Schaltkreuz wiederverwenden, außer Du findest ein NOS-Teil. Die Repros taugen nix. Dreigangroller haben eh so gut wie nie Probleme mit dem Gangspringen.

Gut zu wissen! Für die Anfahrt zum DM sollte also jeder ein bissl mehr Zeit einkalkulieren.

Alles Gute!

Der Onkel kommt nicht gut weg. Otto Sanchez noch viel weniger...

Ach, unser Dangerseeker trägt ja neuerdings Handschuhe, was ist denn da los?

Die Karre ist ne Frechheit! :-D

Onkels Hebel ist bei mir. Liegt neben Zombis Drehzahlmesser.

War schön gestern!! Und erstaunlich human; da haben wir uns in den Jahren zuvor schlimmer zugerichtet. Keine Schnappsrunden, keine Wemmserei, keine Rutsch-QM... Onkel, wann bist Du denn gefahren? So ohne Frühstück hätt ich dich eigentlich nicht gehen lassen..