Lacknase

Das können leider die wenigsten. Nichtmal Denfeld selber kann das. (Anderslautenden Gerüchten zum Trotz ... :grr: ) So wie es aussieht, mußt Du eh auf eine lediglich "ähnliche" Maserung ausweichen.

Mal nicht vorschnell sein Die mittige Bohrung für die Kontrolleuchte ist doch da. Und das "halb rechts"-Loch ist vielleicht für den Schnellgasgriff-Zug aus dem Zubehörprogramm?

... wenn er 3 Gänge hat, T/3. Und die T4 hat kein Zündschloß, nein. Zündet aber trotzdem

Ich habe auf eine ähnliche Direkt-Anfrage per eMail ebenfalls die reichlich unfreundliche Antwort erhalten, daß ich - voraussichtlich - minimal ein Nenngeld zahlen müßte. Wenn's "dumm" läuft, damit zugleich Eintritt in einen "VorOrt"-Club. :plemplem: Warum und wieso ist mir egal. Sollen sie sich mit ihren 50 Kumpels treffen. Ich bleib da jedenfalls daheim. Beinschild-Banderolen-Fahrer in weißen Overalls unter sich ... nein Danke! :grr:

[1] Kaputte Zündkerze [2] Kaputter/loser Zündkerzenstecker [3] Kaputtes Zündkabel [4] Kaputte Zündspule [5] Defekte[r] Unterbrecher/Kondensator/Erregerspule auf der Ankerplatte [6] Defekter Kabelbaum, lose Klemmanschlüsse, kaputter Blinkergeber etc. -> alles "Masse"-Probleme [7] Je nach Verschaltung des Stromnetzes auch kaputte Birnchen etc.

Also ich wollte am SA hinfahren. Heimfahrt je nach Wetterlage und Beer-Count.

Wenn die GS bis dahin wieder "tourentauglich" ist , fahre ich auch ebenfalls von M aus. Auch deutlich unter 100 km/h

[email protected] Aber ich verstehe nicht, wieso Du das nicht via Telephonanruf klären kannst.

Wann machen wir eigentlich die Corso-Strecken-Testfahrt? Ich hätte da ne 360er Husqvarna beim Nachbarn stehen, die ich mal ausleihen dürfte.

Ich hätte da noch ne Zündapp RS50 zum Low-Budget-Tausch ... läuft auch (noch) nicht. Deal?

Das mit dem Parken ist doch super. Oder was meinst Du, wo die ganzen Rollerfahrer herkommen? Zum Rest (insbesondere Punkt 1): FULL ACK!

Gratulation! Dann kann's ja losgehen. P.S.: Sind die "Instabilitäten" auch weg?

Auch von mir

Voraussetzungen für den B-Trieb am Router: [1] konfigurierte Netzwerkkarte im selben (Sub)Netz wie der Router (intern). (Testen kann man das an der Konsole mit dem Befehl "ifconfig" ) [2] RouterIP als Standardgateway eingetragen. (Testen kann man das an der Konsole mit dem Befehl "route -n" ) [3] DNS-Server - sofern der Router nicht als DNS.Cache fungiert - eingetragen. (Testen kann man das an der Konsole - je nach System-Setup - mit dem Befehl "host -v localhost" oder "nslookup localhost" ) Wenn man sich unter den Befehlen nix vorstellen kann, gibt man am Kommandoprompt der Konsole schlicht "man <BEFEHLSNAME>" ein. "man man" ist ein ganz guter Start Weitere Hinweise (wie zu fast allen relevanten Themen Linux betreffend) finden sich unter: http://www.linuxhaven.de/dlhp/ (DEUTSCH) bzw. unter http://www.tldp.org/ (umfangreicher, aber halt ENGLISCH) Zum allerersten Überblick in Deinem Falle ganz konkret: http://www.linuxhaven.de/dlhp/HOWTO/DE-NET3-HOWTO.html :grins: Als "GSF" für (SuSE)Linux empfehlen sich die SuSE-Mailinglisten: http://www.suse.de/de/private/support/mail...ists/index.html Ich würde mit der Liste "suse-linux" mal anfangen und die ersten Tage nur mitlesen, um den "Ton" kennenzulernen. Ansonsten ist google grundsätzlich Dein Freund. EDIT: tldp.org - DA werden Sie geholfen!

@baerke: egal. Gratulation zum "Kügelchen" :love:

Ich habe auf das schwarze Loch in meinem Zylinder eine weiße Zündkerze geschraubt. Seitdem geht's wieder Dirk, Du bist zu geil!

Bremse ... Ts! Ich hätte ja mal fast Interesse an 'nem kompletten Roller; nur mit dem Heimfahren wird's ein Problem

Ich lese da 12 Volt. Und der Motor kann auch nicht ganz original "indisch" sein, da die Bajaj/LML 150er keine 10 PS haben ...

Ich kann nur JOB's Tip wiederholen: kauf Dir 'ne GS. Ich würde allerdings meinen, daß Du dann DREI Möglichkeiten hast: es fehlt in JOB's Liste die Möglichkeit, daß man sich angesichts der unlogischen Zicken der alten Damen vor lauter Verzweiflung umbringt.

Habe bislang folgende Reifen getestet: Conti WW: bäh! (Nicht nur weil sie elendiglich verfärben) Sava WW: bäh! (Schlecht bei Regen, miese Haltbarkeit) Michelin S83: Super Allround-Fahrgefühl, nur halt leider keine so schöne Profil-Optik. Den fahre ich auch aktuell. Als nächstes kommt aber mal der oben von JOB erwähnte Metzeler BlockC dran. Den durfte ich schonmal an einem "Leihroller" testen

Saxendi! A so a feina Baitrog! I sog fei nix mer. I moan awei, Felixa, Du host Dei Eckal im woaß-blaua Himmi glei neb'am Uli und am Franz g'wiß! (<- AUGE-HELL!)

Vielen Dank für die Info!

Mal eine kurze Zwischenfrage vom Elektro-Deppen - rein aus Neugier Was spricht gegen einen simplen Gleichrichter an einem stinknormalen Akku? Oder andersrum: wo liegen die Vorteile der beschriebenen Anlage?

Was, dat Dingen soll schwarz werden? Da wird es sich aber schwarz ärgern. Außerdem ist das ja dann so schmutzempfindlich. Schwärzt ja sofort ein. Nicht zu vergessen: landet am Ende im Schwarzbuch. Tja. Und ganz am Ende wird es heimlich vom schwarzen Mann in den Schwarzwald geworfen ... klassisches Ende. Nur wenn's gut läuft, schwärzt einer den Täter an. An einem schwarzen Freitag bevorzugt :plemplem:

Ich hätte Interesse an der Hauptwelle. PM ist ebenfalls raus ...