Lacknase

Im Schneider (Vespa Motorroller - Alle PK-, PX- und Cosa-Modelle seit 1970) findest Du auf S. 181 einen 12V-Schaltplan für PX125 und PX150 mit Blinkern und kontaktgesteuerter Zündung. Da wird auch die Verschaltung der Lima selbst schematisch dargestellt. Die dürfte der Sprint-Lima recht ähnlich sein.

Laut Vespa-Archiv bereits ab Werk damals: 1:50 bzw. 2%.

Doch. Spätestens der Microsoft-Support. U get what U payed 4. EDIT: wenn Du im Ansichtsmenü die Überblendfunktion wirklich aktiviert hast und eine Lautstärke-Änderungszeit (glaube 0,5 bis 10 Sekunden), dann müßte er auch sauber einen Crossfade liefern. Allerdings nur im Jukebox-Modus. Du mußt also eine Playlist (egal ob randomized oder normal) durchlaufen lassen. Dann - und nur dann - geht's. Nix mit "next title" von Hand etc. Wenn er auch im JukeBox-Modus nicht tut, dann solltest Du wirklich mal bei Microsoft anfragen

Also eine VM-Zündung bei ner VM herzunehmen, stellt natürlich vor immense Probleme hinsichtlich des Kabelbaums. Das ist mir klar Die Frage für mich ist halt (mal wieder), ob man nicht bloß mit einer stärkeren 6V-Lichtmaschine die Batterie "zuverlässig" geladen kriegt. Meine wird zwar geladen, aber leider nur sporadisch. Ich steige nicht ganz dahinter. Teste momentan auch noch, ob die Batterie nicht hin ist. Wenn der Gleichrichter hinsichtlich der Aufnahmetoleranz stark genug ist, könnte ja auch der reine Tausch der Erregerspule(="Zündspule" auf der Grundplatte) genügen. Wackler oder Brüche kann ich ausschließen.

Die Electronic-Conversion kenne ich ja nun. Aber wie lief der Umbau auf GL? So wie bei "Piston Ported Vespas" (s. hier) beschrieben? Was habt Ihr am Kabelbaum geändert? Blieb die Batterie für Hupe und Bremslicht drinne?

Wenn er sie loshaben mag, und gegen einen beliebigen fahrenden Roller tauscht, sagst bescheid.

Das ist wohl ein Dialer oder zumindest ein WebWorm. Infos zur Diagnose, zum Entfernen, Schutzprogramme etc. findest Du unter: http://www.dialerschutz.de/

Zündschloß gecheckt? Kontaktabstand bei der Kerze ist wie groß? Masseanschluß am Tacho bzw. im Lenkkopf kontrolliert? Wie stellst Du die Zündaussetzer fest? Schonmal geblitzt? Bist Du sicher, daß sie nicht "nur" ersäuft? Das Polrad selber, sollte nicht das Problem sein. Entweder sie läuft damit, oder eben nicht. Aussetzer könnte ich mir im Zusammenhang mit dem Porad nicht erklären.

Ich kenne nur die obere Variante. Das bessere Polrad dürfte - unabhängig von der Ausführung (so lange passend) -, dasjenige mit den frischeren Magneten sein. Nebenbei: was fehlt Elke denn noch?

Auch der IE ist angreifbar. Er benutzt dieselben "preview"-Komponenten und dasselbe Scripting wie o(J)e. cf.: http://www.pivx.com/larholm/unpatched/ Nochmal zu der Mail da unten: Die Adresse "[email protected]" gehört schon Dir, oder? Bist Du Mobilcom-Kunde (bzw. bei einem Reseller)?

Ich will ja keine Panik verbreiten, aber eine solche "Forensik" kann Dir nur helfen, herauszufinden, was da (unter anderem) los war. ABER: Selbst wenn ein Virus gefunden (und entfernt) würde, kannst Du dem System nicht mehr trauen. Weißt Du denn, was ein potentiell vorhandenes Virus am System "gemacht" hat? Welche Daten wurden manipuliert? Welche vorhandenen Binaries wurden durch "Trojaner" ersetzt oder mit "Zusatzfunktionen" versehen? Welche zusätzlichen Dienstmerkmale wurden (versteckt) eingerichtet? Und ganz wichtig: wie kam das Virus selbst ins System? Ein solches System würde ich nicht zu retten versuchen, sondern lediglich vom Netz nehmen und neu installieren. Deine Netz-Mitbürger und Dein Provider werden es Dir danken. Ganz nebenbei solltest Du neben einer Neuinstallation auch den zukünftigen Verzicht auf Outlook(Express) erwägen. http://www.google.de hält mannigfache Informationen sowohl zur sicheren Konfiguration von Windows (soweit das eben geht), als auch Tips und Hinweise auf Outlook-Alternativen bereit. P.S.: Wenn Du Knoppix schon hast, das wäre im ganzen eine prima Alternative

Exakt so sieht das aus.

@SprintChris Ob etwas Sanftes meine Seiten, und auch was Liebliches verbreiten, Ob mein so "schmeichlerisches" Blatt Ehrbares doch verlautbart hat: Du erklärst Du kannst die faden Verse von mir nicht ertragen, Du willst wohl lieber Knochen beißen, und Dir die lahme Zunge reißen, Wenn ich Dich hier mit edlem Stücke des Ebers von Laurent beglücke! - Trink drum gleich Vatikaner-Wein, wenn Dich nur Essig kann erfreu'n: Meine Weise stellt sich - nein - doch nicht auf Deine Schwäche ein. Die Advokaten und auch die, die dichten, die hätten Mundgeruch, hört man's berichten, Doch riecht es, lieber Chris, noch immer, bei dem der's mit dem Mund macht schlimmer. Lies d'rum acht Verslein, allerliebst, die doch im Vollrausch Du wohl schriebst. Sag, nimmst Du etwa an, Du Tropf, dies heißt, Du seist ein großer Kopf? Dies Kopfes Zunge taugt allein, Marcellos Schwengel zu erfreun ...

@spr|lintChris Der "schwer diplomierende" Chris Kriegt kurz vor nem Treffen wohl Schiß. Früher ward er bekannt Für den Gasgriff an der Hand, Heut gayt er heim, ohne "Ciao!", ohne "Tschüß"! Man wundert sich über so viele Finten: "Der lügt ja noch krasser als Clinton!" Ist der Roller am Sack? Hat er Sausen im Frack? Oder nimmt ihn der Prof nur von hinten? Und was ganz besonders schräg klingt: Für Poesie hat's ja auch Zeit, das Kind. Würd' er lern'n statt zu dichten, Auf's Geschwalle verzichten, Hätt's Diplom noch vor Marl er - geschwind!

Hi Erik, das ist nicht so selten, wenn etwas zuviel Öl drinne ist. Dann sifft es - in der Beliebtheitsskala gleich nach dem Hauptwellen-Simmering - auch aus der Entlüftungsschraube. Gruß - Andi

Die frühen Modelle (bis November 1959) waren ebenfalls Schlitzgesteuert. *PUNKT* EDIT: "Lebendes Beispiel" sind die ersten VBAs, die von Douglas in England verkauft wurden ...

Wenn Du Glück hast, findest Du einen VBA-Zylinder (bis BJ 1959 incl.). Der paßt auch, da ebenfalls Direktansauger. Allerdings vollbringt der im Vergleich zum 125er auch keine Wunder. (Eher im Gegenteil ...)

Da darfste schonmal ne größere HD versuchen. Zumal wenn der Luffi "leer" ist ...

Es gibt sogar welche, Roland, die "schnarren"

Das bringt's bestimmt total, wenn Du demnächst mal wieder mit 110 km/h bergab rast ...

Vielleicht genügt es auch, den Gashahn nicht so weit aufzureißen. Wer sagt denn, daß die braune Sauce überhaupt Öl ist? EDIT: ich würde auch mal den Motor ein bischen putzen und rundum an der "Dichtnaht" einen dicken Kreidestrich aufziehen. Da langen 10 km Fahrt um zu sehen, ob die Dichtung "schwitzt".

Lupo hat eine eigene (Militär-)ACMA-Sektion: http://www.buema.ch/vespa/Vespa.htm Diverse Infos finden sich auch unter: http://vintagescooters.free.fr/ ebenso wie eine Typenübersicht unter: http://lesmotocyclettes.free.fr/scooter/vespaacma.htm Hilfreiche Infos (bevorzugt bei französisch formulierten Anfragen ) gibt es unter: http://www.vespaclubfrance.com/

Och Dokma! Wieso? Wäre doch mal was Anderes! "PORNöses Zubehör zu Spottpreisen!" "Du willst Standardbedüsungen erfahren? RUF MICH AN!" "Wolltest Du nicht schon immer mal mit dem Roller in die Karibik? Traumausfahrten einen Mausklick entfernt!" "Ist er zu klein? Mit diesem Tuning-Auspuff kein Problem!" Tja, und der Dialer der installiert wird, stellt eine Exklusivleitung zum SCK mit "U get what U want"-Garantie her ...

Hey Maniac! Gratulation! ABER: Mit den entsprechenden Werbepartnern wärst da schon lang mal fett reich. Du solltest Deine Mutter-Theresa-Taktik überdenken. Alles zum Wohle der Szene, versteht sich. Könntest Dir von dem Geld ja einfach noch ein paar Roller kaufen

Nichtmal als Warmduscher und Originalfahrer hat man seine Ruhe! ("Sie stören den Polizeifunk ...")