Lacknase

Ich arbeite mittlerweile in Göttingen an der Uni und war zwei Semester als Student in Heidelberg, und ich würde Heidelberg bei weitem vorziehen. In Göttingen ist zwar die Universitäts-Infrastruktur nahezu vorbildlich, aber sowohl in Sachen Freizeitangebot als auch, was Jobben bzw. Jobangebote betrifft, nicht wirklich konkurrenzfähig (Ausnahme: Deutscher Taxischein). Und auf Freizeit lag ja der Schwerpunkt

Ah. Internet. Wer lesen kann, ist mal wieder klar im Vorteil http://www.scooterlounge.com/~vespa/Den/Vespa.html http://www.scooterlounge.com/~vespa/VBG.html http://www.scooterlounge.com/~vespa/VBGHB.html http://www.scooterlounge.com/~vespa/VBGVBB.html http://www.scooterlounge.com/~vespa/VBGGS.html http://www.scooterlounge.com/~vespa/VBGRally.html http://www.scooterlounge.com/~vespa/VBGSF.html http://www.scooterlounge.com/~vespa/VBGP.html Wenn Du Dich dann für ein bestimmtes Modell interessierst, hilft tatsächlich

Vespa Technica Band 1: '46-'55 Vespa Technica Band 2: '56-'64 Vespa Technica Band 3: '65-'75 Vespa Technica Band 4: Record Versions + Special Productions Vespa Technica Band 5: Vespa PX

Gibt's da nicht was zum Basteln, was man über den gedrückten Daumen stülpen kann?

§72 StVZO [inkrafttreten und Übergangsbestimmungen]: "§ 60 Abs. 1 (Größe der Kennzeichenschilder an Krafträdern) An Krafträdern, die vor dem 1. Juli 1958 (im Saarland: vor dem 1. Januar 1959) erstmals in den Verkehr gekommen sind, deren Hubraum 50 ccm übersteigt und bei denen das vorschriftsmäßige Anbringen und Beleuchten der Kennzeichen nach Muster c oder d der Anlage V außergewöhnlich schwierig ist, dürfen Kennzeichen nach Muster a der Anlage V verwendet werden." 1958 langt

GS/3 ist Wideframe. GS/4 nicht, ebensowenig wie T4 Deswegen kann man ja trotzdem bequem hier posten. Ich wollte lediglich angedeutet haben, daß die spezielleren Tuningmaßnahmen bzw. -präsentationen von Polossi-Monstern aus den just von Dir aufgeführten Gründen unter "Largeframe" eine größere Resonanz finden werden, da sie da eh diskutiert werden. Das war alles

Jetzt kommen wir dem Fehler auf die Spur Definiere "Wideframe" oder zeige mir alternativ eine GL mit Vergaserklappe und breiter Schwingenaufnahme (und davon abschraubbarem Motor)! Oberspack!

@alex: Quatsch! @beodeo: das auf der von Dir zitierten Seite Gesagte stimmt nur bedingt: Der Widerstand dient einerseits der Funk-Entstörung, da er ein Dämfungswiderstand im Schwingkreis ist - "zusammengesetzt" aus der Induktivität der Zündspule und den Kapazitäten der beteiligten Leitungen, Stecker und der Zündkerze. Auf der anderen Seite ist er durchaus leistungsbezogen: eine Veränderung des Widerstands führt nur dann zu einer Verringerung der Zündenergie, wenn die Impedanzen der Zündspule auf abweichende Widerstände - darunter auch den der Funkenstrecke - angepaßt sind. Man kann also genausowenig pauschal sagen "weniger Widerstand, mehr Zündleistung" wie umgekehrt "mehr Widerstand, mehr Zündleistung". Es hängt schlicht von der Dimensionierung der Gesamtanlage ab. So mag für sehr alte Vespen mit 6V-Anlage ein widerstandsfreier Stecker auf widerstandsfreier Kerze das beste sein, da der Funkenlöschkondensator zum Kontaktschutz völlig genügt, und jeder weitere Widerstand die Zündleistung drastisch vermindert, während eine PX mit E-Zündung und 12V-Anlage nur gut mit 5kOhm-Steckern läuft. Lange Rede - wenig Sinn: in Bertls speziellem Fall dürfte - freilich nur unter der stillschweigenden Voraussetzung, daß er eine halbwegs aktuelle Zündanlage verwendet - ein 5kOhm-Stecker das richtige sein.

Da schone Dich aber mal schön! Das ist für Erwachsene garnicht ohne ... Gute Besserung!

Preisverdächtig!

Aus "Der Spiegel", Nr. 14/31.03.2003, S. 112: P.S.: bedaure - aber ich habe nur einen S/W-Scanner.

§54 StVZO (Fahrtrichtungsanzeiger) §72 StVZO (Inkrafttreten und Übergangsbestimmungen) Daraus folgt nach Amtsblatt: "§54 (Fahrtrichtungsanzeiger) gilt nicht für Krafträder, die vor dem 1. Januar 1962 erstmals in den Verkehr gekommen sind."

The empire tunes back [17:03:20] Sedor verzweifelt gerade beim IB-Board [17:05:19] <Tobi_gsf> alles klar sedor? [17:06:10] <^kleene^> leider kann ich nich helfen... [17:06:14] <Sedor> an sich schon - kämpfe nur gerade mit dem IB-Board ;) [17:07:16] Tobi_gsf reicht sedor ein lichtschwert für den kampf [17:08:05] <^kleene^> Sedor! Sedor ! Sedor!!! DU SCHAFFST ES !!!!!!!! [17:08:10] <^kleene^> *anfeuer* [17:08:26] <Sedor> *lach* dankedankedanke! *tiefverbeug* [17:08:36] <^kleene^> *gggg* [17:09:11] Lacknase is now known as Lukenase [17:09:28] <Lukenase> *pssssssb* [17:09:37] <Tobi_gsf> luke setz den haarhelm ab hihi [17:09:40] <Lukenase> *FUMMFUMM* [17:09:41] <^kleene^> hi lacki! [17:09:44] <Sedor> *fschew* [17:09:46] <Lukenase> Hi kleene [17:09:56] <Sedor> *sqeueeez* [17:10:30] Lukenase dreht sich um und sagt: "Jetzt bin ich der Meister!" [17:10:37] <Lukenase> *FUMMFUMM* [17:10:37] <^kleene^> fschew is n cooles wort !! [17:10:46] Tobi_gsf is now known as R2D2 [17:10:58] <R2D2> piepdüddüllütt [17:11:07] <^kleene^> der e2d2 is süüüüüüß !!! [17:11:22] <R2D2> piep piep [17:11:26] <^kleene^> der echt zumindest.....*lach* [17:11:28] <Lukenase> Was soll das heißen R2, Deine Zündspule ist hin? [17:11:36] Sedor is now known as C3P0 [17:11:40] <^kleene^> *gg* [17:11:45] <C3P0> nein r2 DAS können wir nicht machen [17:11:51] C3P0 is now known as c3pO [17:11:56] R2D2 heißt möchte getunt werden [17:12:08] <c3pO> wenn master lukenase das erfährt wird er uns verkaufen! [17:12:22] <R2D2> höre nicht auf den haarhelm [17:12:42] <Lukenase> Aber echt ey. Aus einem Service- und einem Ordonanzroboter macht man keine Kampfmaschinen! [17:12:57] <c3pO> hörst du r2 genau das was ich dir sagte! [17:13:05] Lukenase is now known as Lackhelmchen [17:13:19] c3pO is now known as HanAlleine [17:13:25] <Lackhelmchen> *PffffffPffff* [17:13:37] <HanAlleine> *pfew pfew* [17:13:40] R2D2 is now known as LoneStar [17:13:44] <Lackhelmchen> *psssssb* [17:13:50] <Lackhelmchen> *FUMMFUMM* [17:13:52] LoneStar is now known as Lonestar [17:13:55] <HanAlleine> chewbacca! chewbacca! mach schon mal die rally startklar [17:13:56] <Lackhelmchen> (Abgewehrt) [17:14:01] Lonestar is now known as LoneStar1 [17:14:02] <HanAlleine> *duckundrollindeckung* [17:14:16] <LoneStar1> ich beschisse euch mit marmelade [17:14:23] <LoneStar1> oder wars ketchup [17:14:31] Lackhelmchen steigt auf einen imperialen Plastikreiter ... [17:14:34] HanAlleine hält nen toast hoch - endlich was zum magen füllen [17:14:48] Lackhelmchen drückt eStarter. [17:14:48] HanAlleine schmeißt die hypergetunte rallyan [17:14:57] <Lackhelmchen> *KAWUMM* [17:15:03] <Lackhelmchen> Explodiert. [17:15:16] <LoneStar1> zerschmolzen meinste wohl [17:15:19] HanAlleine fragt sich in welchem film er ist [17:15:29] Lackhelmchen wurde ein Opfer einer Yoda-Tuningmaßnahme speziell für Plastik: Plastiksprengstoff.

Ja.

Vote ebenfalls für den Doc als Mr."best of Chromzubehör"GSF ...

Keine Ahnung. Jedenfalls fuhr beim 1. Corso 'ne NSU mit, und beim 2. trat eine LampeUnten an. Also keine Angst! Das paßt sicher mit 'ner Touren.

Beim letzten Corso waren auch Fuffies mit 75er-Satz dabei. Da sollte eine Touren doch mithalten. Die schafft doch an guten Tagen auch 75/80 Sachen ... und Corso-Tag IST ein guter Tag

Genial! Wann erscheint denn der Sammelband "Im 2Takt durch den Alltag"?

Und ich hätte Ersatzkerzen dabei gehabt! Wurscht! Hauptsache läuft! Stimmt. Vermutlich hätte es auch noch den Luftfilter stranguliert. Man muß aber fairerweise dazusagen, daß es ja nicht um's Schalten, sondern um's Bremsen ging Und gebremst hat's ja perfekt. Ging ja nichtmal mehr an

Mist! Jetzt kann ich endgültig nimmer schlafen

Schon klar, Henning! Hauptsache mattschwarz und vollgasfest. Wann ziehste Stollenreifen auf? Blechnase

Die blaue SX200/TS1 gehört dem Lutz AKA successconsult. Goiles Toil. P.S.: Wo warste denn gestern? Holger kam natürlich nicht. Aber auf Dich hatte ich schon ein bischen gehofft

Jepp. [und der dezente Hinweis, daß Largeframe(Oldtimer)Tuning "eher" unter Largeframe aufgehoben ist ... nix für ungut.]

BOAH! Nich so mit Schnellgasgriff? Nichma'n supersexy Riffelblech? Nich mit Porno-Ralley-Streifen und Polossi-Aufkleber? Ey, dat bringt doch nochma locker 0,2 PS! Und was ist mit Fuchsschwanz und Bierdosenhalter? Mit Klebefurnier am Beinschild? Mit vollverchromtem Topcase? Mit Doppelkerzenkopf? Lachgaseinspritzung? Quecksilberkühlung? 1.200V-Atomstromzündung? Schleudersitz? Nebenbei: ist immernoch kein Wideframe.