Lacknase

Jepp. Stimmt nach wie vor.

+3 1003 ... noch 997 ...

AFAIK the main "effect" [i.e. better torque, some more (over)rev] results from improved "flow area" and thus better flow rate. The standard transfers are just too small (and gas velocity was a bit overestimated those days).

Allein dieser "Jute-statt-Plastik"-Look garantiert schonmal den Pokal für "Dress des Abends". Da hat der Lehra keine Chance mehr. Und wenn man dann noch L wie "Lambrettafahrer", M wie "metrosexuell" oder gar S wie "Slimstyle SX-appeal" trägt, muß selbst der Schüla weinen.

Ist der Nocken noch frisch? Ist der Zug nicht zu kurz / zu eng verlegt?

Da bin ich dabei

Wenn übrhaupt. Mir ist L um einiges zu groß.

Nur weil da nicht steht, daß die, die am Ausschank sitzen, auch kassieren? Schäm Dich, Hannes!

Ich vermiete meins gegen DS.

Das kannst nur Du sagen, was es einem potentiellen Käufer wert sein muß. Bitte VHB oder Mindestpreis posten. http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=80807 Danke!

Ich werde nicht hinfahren.

Aklternativ mit Kontaktzündungs-Anschauungsmaterial: http://www.alteroller.de/helferlein/zuendung.html http://www.scooterhelp.com/tips/timing/poi...iming.over.html

Nimmste mich auffem Weg mit oder fährst Du direkt?

Jetzt, wo Du es sagst, finde ich das sehr einleuchtend ...

Schön gaysagt.

@gonzales: Kühle Sache.

@gonzo: Um den Anblick des Herrn Kah beneide ich Dich. Um den Rest dann doch weniger. @Otto: 10 Jahre Schatten bis zum Hals mit Wischmop auf LeoVinci/Gayrelli-PX o tempora o mores Ist ja mal wirklich ein Pflichttermin, wie mir scheint. Gehst Du auf eine Cola hin?

So. Alles wie Kelle das aus stilistischen wie thermischen Gründen empfahl: Splashplate im Chrome-Look in Aydaylstahl an verzinkten Schrauben mit jeder Menge 15er Löchern (handgebohrt) im authentischen MODerner-Inder-Style. Kommt gut an der Karre. Und kühlt ein bischen besser. Und ist stabiler als ohne.

@Hair: Hairzlichen Glückwunsch!

Herzlichen Glückwunsch! :-D

Starter-Treffpunkt? Rosenheimer Platz? Ostbahnhof? Max-Weber-Platz?

Nein, hat diese Streben eben nicht. Deswegen der Fahrtest mit 10 Litern und ein bischen Platz zum ordentlichen Schwipp-Schwapp. Da merkt man nix. Muß erst bei den ganz großen Tanks relevant werden. Wobei ich "ganz voll" noch nicht probiert habe. Hatte nicht genug Sprit da Und schöne BMWs habt Ihr da. Aber 8 Stunden dafür fahren?

@kelle: HotDog nur mit Spritzlappen vorne. @rest: Da reihe ich mich doch gleich mal ein in die Reihe der "Glücklichen": 14-Liter-XXL-Bottich nach kurzer Reinigung (einmal Coke-Spülung) in der Kiste. Hat dann aber doch fast zwei Stunden gedauert. Tank an sich paßt incl. Spannbänder zwar super und hing auch ratzfatz drin, aber es mußte der Tatsache Rechnung getragen werden, daß [1] der Luftfilter SO komplett weichen muß. Es grüßt also das alte Teesieb. [2] die Boostbottle mit leicht verlängertem Schlauch hinter den Tank muß. [3] der Fastflow am Gewinde um ca. 1cm gekürzt werden muß, damit man auch nur die theoretische Chance hat, die Hebelstange bei Montage über die Motoraufhängung zu wuchten. (Mindestabstand 0,5mm ) Alles dicht und nach zwei Tankkanistern Sprit ist der Tank von oben gesehen immernoch nur "halb voll". Habe damit gleich mal eine Proberunde um den Block gedreht: Straßenlage unverändert, Mehrgewicht unbedenklich. :-D - Midrange-Langnese