Lacknase

Merci für die Nachträge. Und zur Garantie nochmal: Ich sprach von Gewährleistung (Haftung für Sach- und Rechtsmängel nach BGB). Das hat mit dem Vorzeigen des Gewerbescheins und Herstellergarantie erstmal nichts zu tun. Egal wie: Es entsteht jedenfalls einen SEHR seltsamen Eindruck, wenn potentielle Handelspartner, die sich eben frisch registriert und noch keinen sonstigen Beitrag im Forum verfaßt haben, jede Verbindlichkeitsebene auszuschließen scheinen. Nicht sehr vertrauenserweckend.

Wenn der Auslaß mal gedichtet ist, würde ich testweise auch mal von der 270er HD runter gehen.

Standort? Gehört die Kiste Dir oder dem Händler? Daß es in Deutschland von der (Hersteller)Garantie völlig unabhängige Gewährleistungspflichten gibt, ist Dir hoffentlich bekannt.

Superfix. Wird von Casa auch als Referenz empfohlen.

OI!da ... da kann ich über. @gonzales: Würde diesen Motor ans Deutsche Museum verkaufen. Als Studie.

Ja.

Gab es sowohl beim Louis als auch beim (sc)H(w)ein-G. Heißen "Ultraflex". Edith trägt mal noch die Louis-Teilenr. nach: 10037000

Herzlichen, Frau S.

Oder der Golatschn zu breit.

Hier kam noch genau nix an. Bist Du sicher, daß Du alles auf die Post gebracht hast?

Und der Motor damals konnte trotz Doppel(Batterie)zündung und TT-Vergaser nix, wenn dem Noys Don der linke Zeigefinger am Kupplungshebel zur Abwurfverhinderungsmaßnahme reichte.

OT: Dafür sind sie auf der Gasseite uneingeschränkt genial.

Wenn die Bremse funktioniert und die Hauptwelle nicht mitsamt Getriebe "wandert" bzw. im Lagersitz "kippelt" () und das Getriebespiel an sich auch paßt, würde ich alles Weitere in die Paranoia-Ecke schieben.

Was meint "minimalste Wackelei"? Hattest Du am Ende regelmäßig trotz frischem SiRi nach kürzester Zeit wieder Öl in der Trommel? Ärger mit (überlautem/zahnwerfendem) Getriebespiel?

Standort?

Bei Dir als Basis-subversivem Element wurde vermutlich wiedermal pauschal die Mod-Vorschau aktiviert. Edith fügt hinzu: @Kelle: Dichtungen sind da. Werde wohl heute noch umbauen. Morgen Schprocket und nOI!en Pott. Samstag Testfahrt. :-D

Joa. Top Streifen. Nicht minder unterhaltsam war zuletzt auch der Gang in die Kinos des Forums der Technik. Dort läuft grad Falcos Live-Konzert-Mitschnitt beim Donau-Insel-Fest von 1983 (vor angeblich 100.000 Leuten - gibt es so viele OI!sterreicher?). Ton ist brauchbar aufbereitet. Retro-Flash garantiert. Für Münchener Alt-Austro-Popper ein MUSS.

Mal abseits des Frauenkaufs: Immer wenn ich in der RoZe bin, dann stehen da gammelige Kapuzen-Kids oder nach Männerwohnheim miefende Dönerzecken rum und debattieren bei ner (schlecht) selbst gedrehten Zichte Sticka-Sets oder rosa Vari-Rollen. Wann muß man dahin gehen, um S©hoppen zu sehen?

Täuscht das, oder hat der Membranansauger kaum mehr Querschnitt als der originale Stutzen oben? Welche Vergasergrößen werden bei dem Ding denn anvisiert?

Obacht! Nach dem Fönen wirst Du hier meistens auch noch gaypudert.

Easy. Adresse per Tele/Skaip/Mail.

@poppa: Wurde die Ware übergayben?

Was nicht schon alles bei gezogener Kupplung bis Ultimo wanderte. Aber so, wie es klingt, wird sich ein Kupplungsausbau für den weiteren Erkenntnisgewinn lohnen. Kann vom verschlissenen Trennpilz über gebrochene Federn über verbogene Stahlscheiben bis zum angenagten Korb alles sein.

Würde vor Demontage der alten Kupplung vor allem kontrollieren, ob [1] das Polrad irgendwo schleift/klemmt/blockiert. [2] der Hinterreifen frei dreht/die Bremse frei ist. Ansonsten kommst Du wohl um Kupplung- und Getriebecheck nicht herum.

Man muß ja nicht immer von sich auf die Oanloagn schließen. Ich würde im übrigen eine nehmen, sobald der Krümmer "teilbar" und das Ding real ist.