Lacknase

Ich hoffe, Du erträgst es, wenn ich jetzt hier so rauslasse, daß ich selten beim Posten Deine Belustigung als primären Zweck im Sinn habe. Du aber umgekehrt vermutlich auch nicht, wenn Du aus der Werkstatt berichtest.

Ah. OK. Neuer Pott. Dann mag es denkbar sein - so mit Bulletten-Effekt.

Die haben aber auch ein wirklich chiques Partnerlook-Design bei den Gürtelch... äh ... Röcke gezaubert.

Mit 58er Welle und sonstigen genannten Teilen, die man in den Korb klicken kann? Lediglich den Zylinder hingefräst? Ohne Aufschweißen etc.? Entschuldige das ungläubige Nachfragen, aber das wäre schlicht genial. Wo muß man unterschreiben, um so einen Motor auch nur mal zu sehen? (Und sag bitte nicht "im Breisgau".)

Und 32 PS? Am HiRa?

Hi Mitsch, bitte schreib mal die komplette Meldung (incl. Speicheradresse) ab und poste das hier. Das alleine wäre - auch ohne Abstürze - für mich ein Grund, die Kiste frisch zu installieren. Auch wenn es möglich ist, daß Antivir hier einen Treiber als böses Code-Teil identifiziert. (Hier den audio-mode CD-Treiber.) Das sagt leider gar nix. Nicht wenige Treiber wenden analoge Schutzmechanismen gegen User-Manipulation an wie Schadsoftware. So von wegen ... Wenn Du den alten ATI-Treiber nicht im abgesicherten Modus deinstalliert hast, bleibt auch mal was zurück. [1] Du solltest - egal welchen Treiber Du aktuell verwendest - im abgesicherten Modus hochfahren, auf Standard-VGA zurücksetzen, dann normal hochfahren und den als zuletzt funktionierend bekannten Treiber installieren. [2] Du solltest darüber nachdenken, ob Du nicht die Datei cdaudio.sys von XP wiederherstellen lassen willst. [3] Du solltest SP3 installieren. [4] Du solltest das bevorzugt auf einem frischen System tun.

Und der schier atemberaubende Querschnittsgewinn. War bei der SS180 nicht anders. Das Ding flog. Sogar ohne große Winkelzüge.

Dachte mir das schon, daß er bhp* meint. [*] Bratwurst-horsepower

Wieso Typ?

Naja. Wenn man diskreditieren will, sollte man das vielleicht auch nicht zu platt vor der potentiellen Kundschaft tun: [1] Der TS-1 ist ein Produkt, das es nimmer gibt. Den Ruhm gönnt man ja gerne jeder Konkurrenz. [2] Der RB ist ein Rückschritt. (So will er es ja wohl verstanden wissen.) Das öffnet wem den Markt? [3] Daß der Ansatz zum Argument "a barrel with restrictions in it, which is the long cylinder stud spacing" im Sinne der konstruktiven Voraussetzung auch für das Vorgängerprodukt galt, lassen wir mal außen vor. Könnte ja theoretisch trotzdem damals besser gelöst worden sein. Darf man nur nicht so direkt aussprechen. Wäre zuviel Lob. signal to noise ist leider deutlich < 1. Edith würde aber jenseits der theoretischen Erwägungen mal interessieren, wie die Hass-Akoustik, die Powo oben verkündete, auf der Straße performte. Ist ja doch was her, daß man mal so langsam zum ErFAHRungsbericht kommen könnte.

Ich finde zweierlei auffällig: [1] Er erklärt nicht, warum das so sein sollte bzw. wo der Fehler/die Überlegenheit im Detail liegen soll. [2] Er bringt wieder ansatzweise diese "us vs. them"-(Bashing)Kiste rein. Ich bin nicht sicher, ob er da der ideale Ansprechpartner ist bzw. überhaupt sagen will, was er denkt. (Warum sollte er auch ... klar.)

Herzlichen Glückwunsch, Holger! Und lösch ma öfter Cookies

Ehe man in die Preisregion des 3ware (Escalade 9650) vorstößt, könnte man auch über eine SSD nachdenken. Die neuen von Intel sind leistungsmäßig locker jenseits dessen, was ein 4fach-Raid bringen kann und kosten (Platten beim RAID in der >300 EUR-Klasse mitgerechnet) weniger. Nur kriegen müßte man sie noch ...

Fön, Alu-Flexschlauch, billiger Plastik(einfüll)trichter, Tesa-Paketband (extrabreit) und Kartoffelmehl reichen völlig für die ganze große Sauerei in der Werkstatt. (Rauch ist angeblich noch besser. Haben wir aber mangels überdimensionierter Wasserpfeife mit Inka-Aufsatz und passioniertem Raucher an solcher Gayrätschaft nicht hinbekommen.) Edith möchte anfügen, daß man bei Rauch garantiert weniger hätte putzen dürfen.

Herzlichen Glückwunsch und alles Gute, Fülle.

Für den Fall der Fälle: 57,8x2mm ist - wenn ich mich nicht täusche - Standardmaß (4. ÜM) für Vespa VS1-VS5 (GS150). (Meine sogar bis Sprint ... PX150 dürfte 1,5er Ringe haben.) Sollte jedenfalls in jedem Shop mit "Classic-Programm" zu kriegen sein.

Richtung Coolness auf alle Fälle. "getaround better - mit der Klinge um die Oberlippe."

4fach meint SATA, kein SCSI, oder? Wieviel gibst Du aus? (Und rein aus Neugier: wozu braucht man das daheim?)

HAIRzlichen, Schatzi. Schreib bitte den Absender drauf; ich schick dann was als Dankeschön.

Naja. Ein Teil zu modifizieren, das (je nach Zustand und Modell) ab dem Dreifachen (aufwärts) eines Tanks kostet und ungefähr hundertmal aufwändiger (komplett) auszutauschen ist, nur damit das billigere Teil paßt, ist vermutlich nicht jedermanns Auffassung von "Technik". Aber vom Hörensagen hält Pfusch ja länger. Cooler ist es sicher.

Ah. Also gar nicht 70er Ringe. Auch am besten bei Olli direkt. Obiger Onlineshop oder per E-Mail.

Nicht anders als 280er SE. Hast Du eigentlich einen mobilen Drehzahlmesser parat? Der erleichtert die weitere Einstellerei immens. (Sofern Du gewillt bist, das selbst zu machen.) Eh klar.

Dafür ist umso klarer, daß Du abdüsen mußt, ehe Du rumweinen darfst. Was meinste, wieviele Leute nächste Woche ne 280er ordern, um zu gucken, ob das bei Ihnen auch 3 PS bringt?

Bei LTH, wenn der Prototypen-Test abgelaufen ist. Oder bei Olli (http://www.grand-sport.de). Oder Du nimmst meine, wenn ich sie nächstes Jahr ausbaue. Fährst Du denn überhaupt wieder Asso-Kolben? Ich dachte, der besagte Race-Kram (MB, Wisecos etc.) hätte von Haus aus Stahl- statt Gußringe.

Hier kam ebenfalls alles vollständig an. Besten Dank!