mr.mooks

die sind aber mal richtig geil, weil man sie fast nicht erkennt. aber 200 ist auch nicht ohne, gibts da vl nen asia-clone . http://motogadget.com/de/blinker/m-blaze-disc/m-blaze-disc.html

fährt jemand von euch den dunlop streetsmart. feedback?

ich würde mim dremel und ner kleinen trennscheibe oben eine nut reinfräsen. damit spaltet man den gewindeschneider und man kann ihn herausfummeln. dann kannst du die klappe mit einer niete montieren und den spalt mit 2k kleber auffüllen. das hält die niete und füllt den spalt. am ende bisschen farbe drauf und fertig.

lunker hast nur dann wenn du nicht sauber arbeitest.

ich hab mir vor nem jahr auch ein stahlwerk ac/dc 200 gecheckt. hab damit stahlblech, niroblech (ganzer auspuff), motorblöcke, ansauger, lenker, gabelzeug usw. geschweißt und bin sehr zufrieden. in kombination mit der zgonc 20 liter argon bottle ein traum. ich hab noch nie mit nem profigerät geschweißt aber ich bin bis jetzt mit den ergebnissen sehr zufrieden. übung macht den meister und es wird immer besser. kurze gaslinsen sind auch zu empfehlen - handlicher! http://www.schweiss-discount.com/product_info.php?info=p139_sr17-26-umbausatz-gaslinsenausfuehrung-kurz.html

schmier doch einfach ein bisschen was mim finger auf deinen roller und lass es abdampfen. dann siehst du wie der farbton ist.

das geht bei einem v50 block nicht. dann müsste man durch den motorbolzen bohren. gewindecoils m10 bekommst auf amazon oder ebay recht günstig. wenn du viel schraubst und dir ab und an defekte gewinde (ölablassschraube, kupplungsdeckel und co) über den weg laufen dann check dir gleich ein set. http://www.amazon.de/amzdeal%C2%AE-Reparatur-M5-M6-M8-M10-M12-Gewindeeins%C3%A4tze-Gewindebohrer/dp/B00GYMNKU0/ref=pd_sim_sbs_diy_2

http://www.lambretta-teile.de/Aufkleber-USARE-MISCELA-AL-2-rot-Vespa

also so breit wie von einer nuova war das alte beinschild nicht. hatte auch beim beim beinschild keine verstärkungen wie die nuova. soweit ich weiß ist die NK 125 das pendant der ET3. die wurden ja auch relativ spät hergestellt nicht wie die nuovas. kann mich aber auch irren. breiter schmäler alles egal hauptsache es ist dran und nicht vergammelt.

das beinschild vom sip macht mir einen sehr guten eindruck. hab mir das für meine NK 125 besorgt. ich hoffe ich kann es in den nächsten wochen einschweißen lassen. schön dickes blech und sauber gearbeitet.

also ich hätte bei einem durchschlag eher die bedenken dass ich die welle beschädige als mit nem plastikhammer auf ner kurbelwelle aus gehartetem stahl. hab schon mit ordentlicher gewalt (ging nicht anders weil schon so zugerostet) auf allerlei welle gedonnert - ne macke hab ich nie reingeschlagen. ich verwende so einen hammer http://www.amazon.de/gp/product/B000UYWLVM/ref=oh_details_o03_s00_i00

wenn du auf die kurbelwelle, die nebenwelle und antriebswelle klopfst und sie das gehäuse teil geht automatisch das ritzel von der welle. trau dich ruhig, so schnell geht da nix kaputt. nur nicht mit nem stahlhammer!!

also wenn du .) alle gehäuse bolzen und die muttern bei den 2 stehbolzen gelöst .) kupplung demontiert .) zylinder inkl. der fußdichtungen .) primärmutter .) bremstrommel usw. hast. nimm dir einen schweren plastikhammer und klopf auf die kurbelwelle, beim ritzel - auf die nebenwelle und auf die antriebswelle. nicht brutal aber doch mit bisschen schmackes. dann sollte sich das langsam auseinander bewegen. wann war der motor zuletzt offen. ich habe letztens einen 50s motor zerlegt der noch nie gespalten wurde. nach so langer zeit ist alles zusammen gerostet aber irgendwann flutscht es.

hol dir den bullet falc curly als bausatz. der macht laune. ruhig aus niro.

f&s! means what ?

meinst du mim M1LR den M1L60 oder den wirklichen R der höhere steuezeiten hat

ach bei einer 53/105 und ner ca. 7mm fudi ist das unten mim dremel schnell erledigt sind 4mm oder so,....

m1L 60 aber auch vorallem über vespatronic ausm forum

dann ist wohl nur der 130er sp09 egal ob mit 51 oder 54 hub einen vorreso bremse

dieses teile spielt wieder in ner anderen liga. der macht ordentlich druck. meinte eher die SP09 varianten. der w-force kostet aber aber dementsprechend!

alter schwede!? 2 seiten nur herumgesülze wegen heißen 2mm an vergaser-durchmesser. scherz oder? wenn er nen 28er fahren will, weil vl vorhanden oder er es einfach will dann lasst ihn halt. soll die gurke bissl besser/schlechter gehen ist doch egal oder. wieviel unterschied wird es wohl machen. 28er keihin vs. 30er mik oder del

von den parmakits würde ich dir abraten. quali ist zwar bombe aber gerade in der vorresoleistung, die bei einem straßenmotor sehr wichtig ist kommen die an polini, quattrini und falc nicht ran. beim polini evo dirket (470) brauchst du halt noch einen anschaustutzen der passt. sonst kann das ding schon einiges. beim m1l-60 (440) hast mit 54 hub gleich 153 ccm - schöne vorreso leistung und oben rum je nach steuerzeiten und auspuff ordentlich dampf.

stimmt das sind ist wirklich laut blechern!

sieht für mich gleich groß aus...