mr.mooks

längere stehbolzen sind die originallösung :)

nimm einfach eine kunststoff schaltrolle einer pk als gasrolle

FIX 2er set wegen den kreuzverzahnten spitzen links.

wird gemacht,...

re904 hat mich darauf aufmerksam gemacht, nach dem er die vorher nachher portmaps gesehen hat. hübsch klein halt :)

was ist ein potenter aber auch gesunder wert für die größe der eckradien des hauptauslasses?

mach ne portmap (papier rein und den auslass + die überströmer abmalen) ohne zu verrutschen dann steck den kolben in den zylinder und verwende die oberkante den kolbes als lineal um mit einem edding eine wirklich dünne linie an der auslassoberkante zu ziehen. kontrolliere dann mit stichmaß ob du auf deine 0,5 mm kommst wenn ja dann nimm ein kleines schleifröllchen und leg los solange bis der edding strich weg ist. am steg würde ich nicht schleifen in die breite kannst du aber würde ich fürn anfang mal nicht. wieder eine portmap machen und hoffen dass du dich nicht vermessen bzw. verfräst hast. anschließend an der auslass oberkante ein fase reinschleifen, also kante brechen. gutes gelingen und lieber 3x messer und langsam schleifen/fräsen.

mim dremel und schleifröllchen.

bei mir ging 3,2 weiter geht nicht wegen den ringen. wenn du von zylinder oberkante den auslass und den überströmer misst kommen 42 und 28 raus? das klingt ganz gut. dann schau einfach das du ne 1mm kopfdichtung bastelst oder kaufst (zb. http://www.mr-partsandstyle.de/). und fußdichtung soviel, dass der kolben genau oben an der zylinderkante steht. quetschkante 1- 1,3 mm). am besten eine 6mm kaufen und den rest aus aleblechen und papierdichtungen selber schnitzen.

die drt klaue ist super. wenn man noch gute gangräder hat hält das echt lange. btw. ich fahre meinen SP09 auf ner 54/105 welle. steuerzeiten (siehe anhang) bzgl. kopf und fußdichtungen. ne 3mm kopfdichtung wirst schon brauchen, sind dann ca. 2mm kolbenüberstand bei ca. 1mm quetschkante. fußdichtungen kann ich dir nicht genau sagen welle ich eine sandwich aus mehreren fahre. einfach mal mit der schieblehre: zylinderoberkante - oberkante auslass & zylinderoberkante - überströmer auslass messen! uns die werte dann sagen und wir schauen bei racebase was für zeiten du dann hast.

schnieke! bin jetzt ein fan von nur kurzen dämpfer verbauen.

bzw. beim vergaser was verstopft das sie zuwenig sprit bekommt.

alles lässt sich besser schweißen als originale gehäuse :)

am besten in einen schraubstock einspannen - mim brenner schön warm machen - wd40 in die ritzen und mind. 200 mal schnell hin und herbewegen bisdie braune suppe rausläuft. wenn es dann wieder frei beweglich ist lieber nochmal ein bissl mit wd40 spülen und hin und herbewegen - dann hat man länger was davon

was kann eigentlich der grund sein, dass sich mein vorderreifen auf der schwingenseite mehr abnutzt. gekurzte pk mit grimeca. liegt es am gewicht, dass ich immer leicht schief fahre?

wie lange soll das drehteil ca. sein? und wie hast du dann die spur ausgerichtet?

wenn ich den spurversatz ausgleichen will der bereits vorhandene + den durch die grimeca wieviel muß man die gabel verdreht schweißen

am schrecklichsten ist die silberne mono sitzbank

stell ich mir lustig bei regen vor. hast du dann so ein kleines cocktailschirmchen dafür

ich würde auch so weiter fahren!

ich kann bei meinem sp09 max. eine 3,2mm kodi fahren bei 1mm qk ( ring bleibt tief genug).

schwachsinn

jap is gut

coole sache