mr.mooks
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hab das gefüh deinen hartz sitz zu hoch! obersten kupplungsbeläge gehörn bündig mim außenkorb.
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sieht sexy aus
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laaaaange m8 schraube - beilagscheibe - altes kuwe lager - nulager - gehäuse - außenring von altem lager - alteslager - beilagscheibe mutter gehäuse warm machen und einziehen. hab ich jetztens erst bei nem 50S motor gemacht der glaub ich erst die 2ten lager rein bekommen hat. ich würde die kanten oben mit nem feinen schleifröllchen gerade machen - halt schauen dass die plättchen noch zu machen - aber meistens sind sie eh bissl länger als notwendig. wenn du sie ersetzen willst check dir einfach von polini membran platten (grün) und schneide sie selber. ist am günstigsten und mit den platten kannst einige nachschnitzen weiter so
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handtuchfetzen, messingbürste, rasierklinge. ich verwende wenn überhaupt
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1.) bei der DRT klaue solllte eigentliche einen verstärkte feder dabei sein 2.) bei gangspringen sollte nicht nur die klaue getauscht werden – schau dir die flanken der gangscheiben an – speziell die vom 2 und 3 ten. sie sollten einen flache auflagefläche haben und keinen ausbrüche oder stärke rundungen. 3.) distanzieren vom getriebe und minimales spiel. wenn du die 3 punkte beachtest hast du sehr lange freude am getriebe. habe bei meinem ≈ 25 ps motor seit 2 jahren einen drt klaue und sehr schöne gangscheiben drin – alles schön distanziert und fast kein spiel und die klaue sieht aus wie neu. sicher schon 7000-8000 km.
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sicher einseitig abgenutzte trommel oder bremsbacke.
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u got damn right
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ND 45 / wahrscheinlich 42 HD 155-145, CGN BGN 4,3,2 clip
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neu dämmen bringt meistens was und nicht enttäuscht sein wenn man dann ankickt, im stehen gas gibt und sich wundert dass der auspuff noch immer laut ist. 1.) das dämmen bringtt eher was im mittleren drehzahl bereich.
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ach das kann man easy schweißen, wenn du alles ausbeulst und vorbereitest hat ein wig schweißer dir das ist 5 minuten geschweißt. ärgerlich - klar, aber man bekomm es einfach wieder gerichtet.
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cool wär auch ein set aus allen teilen vom selber schweißen....
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die gibts leider nicht,... deswegen bin ich nicht mehr wirklich der fan von ihr. hast du die stehbolzen versetzt weil die bertha hat ja noch nen großen stehbolzen abstand als der 55er!?
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nervt die vorresoleistung nicht?
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ich habe ein 115er glas wo aprilia draufsteht mit e zeichen aus glas. vl findest so welche. haben die "siem" scheinwerfer ein e-zeichen?
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gläser haben diese durchmesser!
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was ist das für ein farbton? sehr sehr hübsches teil – mit dem gitter und der ets banane
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klingt für mich nach nem geilen motor, macht sicher spaß aus den kurven raus zu wheelen :D
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es hätte sein können dass dir denn die gänge reinflutschen.... motor öffnen - nachschauen!
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also extra leerläufe kannst du nicht gemacht haben. eigentlich ist das ganz normal das so mini leerläufe zw. den gängen sind die mitnehmer der schaltklaue dürfen ja nie 2 gangräder gleichzeitig berühren. wenn du zw. 2-3 und 3-4 im "leerlauf" bist und dann das hinterrad drehst oder sie rollst was passiert dann? hast du eh die feder und die 2 kugeln mit der schaltklaue verbaut.
