Bonehead

Na sischer dat! Hab z.B. auch schon Malossi-Ultralang-Primär auf Cosa-Kulu gayschrumpft. Messungen ergaben, dass sich alleine das Kupplungsgedings, wo das Zahnradl draufkommt, 1/10mm im Durchmesser kleiner wurde. Wie groß ist das (ich nenns mal) "Pressmaß" bei nem Hubzapfen? Und dann noch Wangen auf 200°C; wow, sind dann über 300K Temperaturdifferenz! Wenn das nicht zum zusammenwerfen der Welle reicht, weiß ich auch nicht. Habe mal gehört, dass das mit dem Zersplittern nur bei organischen Materialien (wegen Flüssigkeiten) funtzt oder im Fernsehen halt (da geht sowieso alles).

Richtig! So isses bei mir.

Wenn Dir ein cm fehlt, bist Du dann bisher wohl mit 12° gayfahren. Ich musste auch die Langlöcher einiges erweitern, fahre jetzt mit 17° gaymessen und gayblitzt, dachte aber davor die ganze Zeit, - verlassen wir und mal auf die orischinoool Markierungen - ich fahre mit rund 14° vOT. IRRTUM! :uargh: Die gedachten 14° waren gemessen um die 20° und für gemessene 17° haben die Langlöcher nicht gereicht.... Kann also schon sein, dass Du noch en bissel feilen musst.

J: Ich schwör auf Kronenmutter mit Sicherungskäfig. Hat mich selbst bei der Cosa-Kulu nicht im Stich gelassen (und das nun schon über 10000km bei brachialer Leistungsentfaltung).

Sieht perfekt aus!

Das merkt man. Ne, mal im Ernst (pfui): lies mal die Einbauanleitung der NOS-Anlage die es bei SIP gibt, da wird das alles schön erklärt.

ND 55 HD 138 Trommel 40 MR 264 Nadel X3 ? Wäre mal mein Vorschlag für beide Motoren

Vielleicht ist ja auch der Pickup im Eimer.

Ach ja.... ( So isses halt mit dem HP4....

Richtig! Und für Sauerstoffersatz gibts doch dann NOS :grins: Dat brennt nicht und reagiert nicht so wie reiner Sauerstoff... Der Kühleffekt ist bei NOS wesentlich effektiver als mit Peltierelement.

Am Besten gar nicht pressen! Hubzapfen in flüssigen Stickstoff, dann kannst das Ding zusammenwerfen. Ohne Stickstoff isses einfach (ich weiß, nich jeder hat was davon in Reichweite, aber so wirds halt gescheit gemacht...)

Wenn er an der Kolbenstange undicht ist, kann man das glaube ich nicht richten. Füllen ansich wäre kein Problem, bringt Dir aber nix, wenns undicht ist.

Gaszughülle im Lenker nicht richtig in Position?

Hallo. Suche für nen Kumpel eine T5. Brief sollte vorhanden sein, auch sollte sie bis evtl. den Motor komplett sein. Zustand ist erstmal zweitrangig. Der Preis sollte bezahlbar sein, rumgegeizt wird nicht. Vorzugsweise Bodenseekreis /BW, weiter weg soll aber auch nich so das Problem sein. Antworten bitte an Sebastian [email protected]

Hallo. Bin auf der Such nach dem original Blau-Metallic. Die Farbe wurde auf jeden Fall bei der PX und der Cosa benutzt. Wer weiß zufällig die Nummer der Farbe? Will meinen Roller so lackieren lassen...

Hat niemand sonst noch Erfahrungen mit Stahlkies gemacht?

Wat is dat denn? :wasntme:

Schon echt krass, dass das Pack trotz der vielen Kohle nicht in der Lage ist, richtig zu lesen und zu schreiben.... :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: :uargh:

...daher die richtige Antwort... Wieso gab es drei verschiedene Hauptdüsen? Wie gesagt, bei meiner 200er COSA war ne 92er drin.

Ich habe damals auf meiner PX keinen Unterschied gemerkt, ob nun Boostbottle oder nicht. Blowback hab ich bei meinem 32er VHSA mit Membran auch nicht. Soll heißen, dass das Ding bei mir mal nix gaybracht hat.

Ich gebe mein Geld lieber fürm Roller aus und nich für Kippen

Warum? Wieder so ein Gerüchteverbreiter? Was habt ihr nur alle gegen die gute, alte Kronenmutter in der Cosakulu, des funtzt doch wunderbar und völlig problemlos! Da gibts sicher viel Diskussion drüber :plemplem: :plemplem:

Vielleicht bringts ne Boostbottle...

Die U-Nadeln sind kürzer als die K-Nadeln. Ich hab eine K-Nadel (welche genau weiss ich grad nicht) und funktioniert echt gut. Ist dann die kürzere U-Nadel nicht zu fett?

Cosa 200 hat gaybogene Schaufeln (wenns jemand interessiert...)