Bonehead

Was ist denn ein Stuffer? Das schwarze Dingens, was auf den Bildern zu sehen ist? Was macht das Teil?

Na jetzt wird mir's klar. Mist, warum hat mir das niemand gesagt :uargh: Muss zum Müllplatz....... (Scherz) Hab mittlerweile ne Mikuni, unterdruckgedingst.

Die is aber voll kacke. Die wird schnell undicht und dann läuft Benzin in den Elektromotor (und da funkts am Kollektor....) Hab sie weggeschmissen, will ja nicht, dass mir der Roller unterm Ars... explodiert.

Dass Du orange brauchst, versteh ich ja, aber warum LED? Wäre mir da nicht so sicher, dass das beim Roller funtzt.

Hey, aber auf diesem Bild fluchten die Zahnräder wenigstens

Mit Rechtfertigen hat das nichts zu tun, hier geht es um Fehlerdiagnose! Bei der Schilderung des Problems heisst es, dass er den Roller nach kurzer Zeit wieder ankicken kann. Ein elektrischer Fehler kann heissen geht oder geht überhaupt nicht. Wenn andererseits ein sporadisch auftretender elektrischer Fehler ist, dann durch Wackelkontakt oder Wärmeeinfluss. Ein Wackelkontakt geht aber nicht weg, wenn Du den Motor nach kurzer Pause wieder starten kannst. Ebenso Wärmeprobleme: da die beschriebenen Zeiten, an denen der Motor aus ist viel zu kurz sind, um da irgendwas abkühlen zu lassen. Ich finde daher, dass das Problem sicher nichts mit der Elektrik zu tun hat. ([Offtopic] Ich finde es auch blöd, mich rechtfertigen zu müssen :grins: [\Offtopic])

Das heisst für mich, dass Du mit der Bedüsung viiiiiiiel zu fett bist und den Choke nicht mehr zur Gemischanreicherung benutzt, sondern wegen dem "Luftkanal" des Chokes eher Dein Gemisch abmagerst. D.h., der Einfluss der Chokedüse ist Null, was die Spritzufuhr betrifft. An diesem Vergaser stimmt was ganz gewaltig nicht....

Na wenn die ohne Choke gleich angesprungen ist, bist Du trotz des 40er Schiebers zu fett. Mach ma ne kleinere ND rein, so 45. Gemischschraube etwa 2 bis 2,5 Umdrehungen raus. Sonst mal nen 50er Schieber testen, falls zur Hand. Choke dichtet bei Nichtbenutzung richtig ab? Soll heißen: Isser wirklich im Gaser zu?

Machst Du raus und guckst Du Zahl. Is konkret unten draufgedingst.

Und was fürn Schieber? Also wenn da ein 30er drinsteckt, wundert mich nix mehr.

Woher weißt Du, dass sie absäuft und nicht verhungert?

Na dieses Thema war hier aber erst kürzlich... ( Aber trotzdem hier nochmal mein Tipp: Gescheiten Zündkerzenstecker mit Widerstand fahren, oder bei Kerzenstecker ohne Widerstand ein Widerstandzündkabel benutzen! Dann gehen die Zündkerzen (mit dem richtigen Wärmewert) mit mehr kaputt.

@tom43 nich böse sein, aber a) ist völliger Kappes. Mit b) liegst Du da sicherlich besser. Es kann sich bei dem Problem nur um Spritmangel handeln. Alles was mit Benzin zu tun hat ausbauen und reinigen, dann ist das Problem sicher behoben.

Wenn der Motor aus ist und die Blinker blinken, wie steht dann der Zündschlüssel? Guckst Du Verdrahtung an Zündschloss wenns blinkt und die Zündung aus ist. Sonst wirds per Ferndiagnose schwierig.

Kulu-Mutter lose? So wars bei mir mal..

Bei mir hängt selbst nach 10000km nix im Malle. Passiert bestimmt nur bei Orischinoool-Motoren. :puke:

Hmmmm, als ich vor etwa 2 Monaten bei Sip geschaut habe, kostete ein Bitubo 109? und das Standart-Federbein um die 100?. Haben die kürzlich was an den Preisen gedreht?

Ich glaube der Widerstand müsste so um 3Ohm sein.... Die letzte Frage ist aber auch nicht schlecht: 9V im Leerlauf oder Vollgas?

Ich stand kürzlich auch vor diesem Problem. Da mir 100? für nen Bitubo entschieden zuviel waren, wollte ich wieder einen originalen Dämpfer für vorne. Wenn den ein Shop im Angebot hat, kostet der komplett fast so viel wie der Bitubo. Scheisse oder? Naja, ich habe dann das Federbein mit dem einer PX verglichen und festgestellt, dass das von der PX lediglich 1cm kürzer ist, aber ansonsten passt. Da dann noch ne härtere Feder rein und Du hast den cm locker durch das wenigere Einfedern ausgelichen. Und das Ganze dann für ungefähr die Hälfte an Kohlen

Hast natürlich recht, hab mich vertut :uargh: Prinzipiell meinte ich das doch...Die Bezeichnung Stossstrom ist mir übrigens neu. Aber bie Batterie wird Dir definitiv nicht 9h lang 1A bringen, siehe Dein Link.

Na das sehe ich aber gaynauso. Idee gut, Umsetzung (leider) nicht.

Hein Gericke hat auch passende Batterien.

Mann, mann, mann, Ihr mit Euren Löchern im Luffi. Dat is doch und sicher kein vernünftiges "Tuning" Würde mich nicht wundern, wenns daran liegt.

... nicht bei jedermann /-frau....

Diese Bezeichnung kann ich Dir leider nicht erklären. Aber wenn die Batterie 12V und 9Ah hat, bist Du schonmal gut bedient. Vielleicht hat das was mit Abmessungen oder den Batteriepolen zu tun. Ich würde aber ehrleich gesagt auf die Endbezeichnung nicht so viel Wert legen...