bobandrews23

Ach alles Quark, nicht rechts, wenn man die Achten mal auf die Seite legt erkenne ich da was gaaanz anderes? Hupen Allez! Das ist eine geheime Botschaft, die hat in wirklichkeit 4! Oder besser, heiße Lesbo Spiele im Audi mit den ATU Jungs und der besten Freundin? OT: (sach mal hast du einen Suchagenten für 88 eingerichtet? )

Solange das nicht mit Versicherungkennzeichen passiert mit der Biltzerei?

Du hast meinen Tag gerettet! :-D :wheeeha:

Hey, bevor ihr hier mein Topic kapert, büdde ein Bild von dem verbauten Geber?

@pepper: Ich bastel gerade an der gelben, nix TÜV. Da ist der 120er Trapez schon drin, ist sogar der von Veglia. Nur geht der vor der 60kmh Markierung (also erste Hälfte) 10 kmh vor und danach 10 nach? Und außerdem ist der Scheißenträge. Das ist mehr was zum rumprollen und angeben? Daher als Zweitlösung kommt der Sigma Sport dran, man will ja mal Wissen was das ewige rumgedüse bringt. Für meinen anderen Roller, den 133er, hab ich einen alten PV Tacho und zwei Trapez 80er hier rumfliegen, das werde ich ganz fein mit meinem designten Ziffernblatt umbauen. Und für den TÜV nehm ich erstmal den anderen. zurück OT. Also anderen Magneten kaufen, ok. Weil so wie der auf den Bildern von Heidewitzka (Dank trotzdem für den Link) auf der Felge sitzt, gibt der bei mir kein Signal, der Scheiß Nehmer sitzt halt an der Gabel, knapp über der Schwinge. Nix Grimeca, und so zu weit weg für den kleinen Magneten der dabei war. Und außerdem muss da Ding ja hochkant am Nehmer vorbei, oder erübrigt sich die Einbauweise bei einem stärkeren Magneten? Polung dann egal?

Durch die Gabel ziehen, das hatte ich befürchtet, das war letztes mal schon so ein Terz die Tachowelle da durch zubekommen. Wäre natürlich die eleganteste Lösung. Aber wie den Geber an die Felge kleben? Wenn ich den auf eine der Muttern klebe und dann so schräg ansetze das der parallel am Nehmer vorbeigeht und auch der Abstand nicht zu groß ist? Uaargh. Hat denn keiner mal ein Foto? Büdde?

Ich hab im Winter direkt gewechselt, bis auf neu Bedüsen kein wirklicher Unterschied außer im Sound und dem guten Gefühl was mit Nummer zu fahren. Gefühlt dreht sie weiter aus, aber das kann auch an der Bedüsung liegen. Aber im so a la versteckte Pferdchen finden ist da nix zu holen.

Ahoi Gilde, so, ich hab heute Morgen mal alles ran gehalten, Tacho passt mit Ach und Krach an den Reservereifen oder mit längerem Gummi sogar an den Lenker aber!: Wie habt ihr den Geber an die Felge bekommen? Suche hat mir nur ein altes Topic von Maniac ausgespuckt, gute Ideen, aber kann jemand bitte mal ein Bild von seiner Konstruktion machen? Größtes Problem ist bei mir der Abstand zwischen Geber und Nehmer und das dat scheiß Mini-Ding unbedingt parallel an dem Nehmer vorbei muss um ein Signal auszulösen? Und das Kabel habt ihr einfach verlängert? Ich wollte das von unten in den Lenkkopf, durch den Rahmenkanal, unter der Schnarre raus und dann wird es wohl ohne Kotflügel abbauen nix, außer ich bohr da ein Loch rein um an die Schwinge zu kommen. Kabel durchschneiden muss ich ja eh zwecks Verlängerung, da ich da mit den Nehmer nimmer durch komme. Schon mal bedankt!

Merci!

Ahoi Gilde, Hauptwelle V50, ist der Welle das egal ob das 4-Gang oder 3- Gang ist? Schaltkreuz und Zahnräder hab ich schon, gibt es Unterschiede zwischen 3- und 4 Gang?

Doch hatte ich schon, da war der Zündzeitpunkt jenseits von gut und böse? Abgeblizt?

Was nehm ich um z.B. die vom Hersteller eingegossene Beschriftung auf meinen Reifen nachträglich zu weißen? Wollte gerne so Pornomäßig auch auf meinen Reifen die Schrift in Weiß haben.

Oh, da gehöre ich ja auch zu. Fuck. Kann mir ja kaum vorstellen das der Herr Gawasi noch nie einen Blechroller unter'm Arsch hatte der weniger als 4. Gänge hatte… Oder täusche ich mich und er propagiert und agitiert heimlich das GSF in ein reines PX Forum um?

Krass, das Internet kann einem ja manchmal richtig Angst machen… Aber hier! Ronja Räuberaudi at her best: :-DEdith fragt noch ob nur sie übersehen hat das die eigentlich gar nix am Motor machen…

Als ich zu Anfang der Zweiten gehört hab, das Lahm raus ist, bin ich eingeschlafen? Und siehe, nix verpasst. Verdient gewonnen, verdient verloren?

Entweder das oder sie wird durch das Starterspray zu fett. Immerhin nebelst du ja den ganzen Innenraum voll. So richtig zielen kann man mit dem Zeug ja nicht und Platz ist da auch nicht viel? Andere Option Haarriss im ASS?

Ähh, aber ein undichter Zylinderkopf verursacht doch kein Flaschluft hochdrehen. Wie soll das denn funktionieren? Die einzigen Symptome die ich von undichten Köpfen kenne belaufen sich auf Kraftverlust im oberen Drehzahlbereich und geringeres Ausdrehen. Abgesehen von der Schweinerei am Motor… Aber du schreibst dir ist das nach längerer Tour passiert, ergo als die Kiste mal auf Betriebstemperatur gekommen ist. Wie wärs denn mal mit: Zylinder dichtet noch ordentlich auf dem Block?

Wenn du Choke bei Vollgas ziehst und sie fettet ab heißt doch das du mit der HD im richtigen Bereich liegst. Was sollte denn da deiner Meinung nach passieren? Mit dem rumspucken unten rum hatte ich auch ordentlich Ärger, ich hab das Problem mit magerem Schieber gelöst, ergo von 40er auf 50er. Und die Nadel umgehängt. Da du (nach Ferndiagnose) noch zu Fett bist, häng sie mal einen Clip tiefer und schau mal. Boh. Wo bist du denn? Und wo sollte er laut Malossi sein?

Mischohr vielleicht zu fett? Normal ist doch das AQ 264er. Und Schieber? Und mit welcher HD hast du angefangen? Eigentlich solltest du sie aber mit Nadel und Schieber bei halboffen zum hochdrehen bekommen. Und wo dreht sie nicht? 1. Gang? Endgeschwindigkeit?

Blaues Lämpchen im Special Tacho gibt es Serienmäßig nicht. Der ist rein Mechanisch, nix Strom oder Licht? Muss wohl einer nachträglich eingebaut haben.

Offenen Kuperdraht in den Fahnenhalter und an die Batterie anschließen… und Sicherung rausnehmen… Wie bei Robocop, kannst dann am nächsten Morgen den deutschen Bruzzler wegfegen… oder obligatorisch als Hozlkohle benutzen. Nein, Scherz beiseite, reicht ja schon ein kleines Schild, so mit "Lächeln, sie sind auf Candid Camera" o.Ä. Oder irgendein Klebezeugs an den Mast? So das er die nächsten Tage bannig Spaß hat den Dreck von den Pfoten zu bekommen? So a la Pechmarie.

Pinasco Ritzel ist rausgeschmissenes Geld. Für die 30 Ois bekommst du schon eine längere Primär. Und wenn du schon zwingend das Ding verbauen willst, zähle mal die Zähne am kleinen Ritzel, wenn da mehr als 15 dran sind bringt es eh nichts. Popeliger 75er DR ist wunderbar, bin mit dem regelmäßig von Bremen nach Hamburg gefahren auf O-Übersetzung mit O-Kurbelwelle. Rockt zwar nicht das Haus aber er hält jedenfalls die hohen Drehzahlen bei 65-78kmh längerfristig aus. Mit Shito Banane. Und natürlich vernünftig abgestimmt. Wenn du den 85er willst würde ich wirklich die Primär ändern. Und empfohlen mindestens einen 16/16er Vergaser, bloß nicht die ollen Drossel Dinger… wie 16/10 etc.

OT: Uaargh, ich bin blind!

Jungs, ich bin heute Abend raus. Es wird zuhause kuschelig mit Weib und Kind geschaut. Deutsche Tugenden, gell? @Thomas: sonst gerne konspirative Übergabe des Düsenpäckchens irgendwo in der Stadt? PM mich mal an falls Interesse.

Und Trackpad am Lenkkopf? :lol: