jens-paul1

Also ich denke, dass mit der richtigen Geschichte (ach, wenn der Roller sprechen könnte ...) halte ich 2.000 € auf jeden Fall für realistisch. Nur bitte, die Beschreibung nicht zu persönlich schreiben, sonst kann der Interessent wegen des Tränenschleiers in den Augen vermutlich nicht bis zum Ende lesen. Ich würde auch auf keinen Fall eine Schraube nur anfassen oder den Roller gar putzen, da man sonst ein Stück Geschichte einfach und unbedacht zerstören würde. Wenn du allerdings so ein Grobian bist, dem das alles scheißegal ist, dann sind es ca. 500 € ohne TÜV und 750 € mit.

Ich würde 400-450 € wie für nen normalen Motor ansetzen. Wenn jemand auf diese Tuning-Zusammenstellung steht evtl. auch bis 600 €.

Also 1.000 € würde ich dafür schon bezahlen

Fahr lieber rüber auf die Insel und guck dir die Lamy live an und teste im Rahmen einer ausgedehnten Probefahrt. Von RE aus, ist England doch quasi direkt um die Ecke. Den Kauf einer Lamy aus Indien würde ich eher knicken, weil du im Nachhinein wahrscheinlich einen Kotzkrampf kriegst.

Bei dem Angebot? Verticken

Klar, wenn das Ding zerlegt wird, kriegste wahrscheinlich ein paar Kröten mehr raus, dafür haste erfahrungsgemäß über Wochen und Monate nen Gerippe in der Garage liegen, hast die Arbeit mit dem Auseinanderpflücken, verpacken und verschicken, Fahren zur Post ... Dass jemand für den Motor 200-250 € bezahlt, glaube ich nicht. Wenn ich mich nicht täusche ist neulich ein nagelneuer 80er Lusso für 230 € über den Tisch gegangen. Ist die Frage, was will ich machen. Wenn ich gerade nichts anderes zu tun habe und ich nen Haufen ersatzteile zu Hause liegen habe, kann ich mich sicher gut mit dem Teil beschäftigen. Deswegen halte ich 250 € weiterhin für realistisch, bei ebay evtl. ein bisschen mehr

Wenn du das letzte Mal mehr Öl beigemischt hast, läuft der Motor definitiv nicht zu mager, es sei denn, der Motor zieht Nebenluft. Hast du schon mal ne neue Zündkerze ausprobiert? Am besten Zündlage insgesamt mal probeweise vom Kumpel ausleihen und testen.

Gibt es eine RAL-Farbe oder Autolackfarbe, die mit dem blaumetallic 118 (200er Lusso) identisch oder weigehend identisch ist?

Sorry für OT, aber hat jemand eine sinnvolle Erklärung, warum Verkäufer das Kennzeichen auf den Fotos verdecken oder unkenntlich machen?

Also ich glaube nicht, dass der in einem halben Jahr für 500 € weggeht, da die Preise im Winter eher noch zurückgehen. So wie es aussieht, hat sich evtl. der Sicherungsring des Kupplungskorbes gelöst. Auch wenn der Kolben frei läuft, gehe ich nicht unbedingt davon aus, dass die Kurbelwelle unbeschadet ist. Ich schätze den realistischen Preis auf rd. 250 €

Hallo Gorri, ich denke, dass 700 € realistisch sind. Bei mobile.de findet sich evtl. jemand der mehr bezahlt. Die Preise liegen in der Tat deutlich unter den originaler Vespas. Hast halt nen Curryhuhn und keine italienische Spezialität

ich halte 600-700 € für realistisch, mit etwas Glück vielleicht auch ein paar Taler mehr

Zum Zerpflücken finde ich sie zu schade, wobei es bestimmt schon Geier gibt, die lauern und auf die Schlachtung warten ...

Wie sieht es unter den Gummimatten aus?

um die 2.000 €,

Ach, ich liebe diesen emotionalen Austausch. Und was spricht gegen Machbarkeitsstudien und win-win-Situationen? Jetzt noch mal zur Sache: Wen es glücklich macht, eine Inderin zu reiten, viel Spaß, wobei die Erfahrungen bzgl. der Instandsetzung sicher hilfreich sind. Wer gerne auf einer Original-Italienerin unterwegs ist, auch viel Spaß. Muss jeder für sich selbst wissen.

Irgendo auf dieser Welt gibt es jemanden, der 3.500 € dafür hinlegt, weil er vielleicht mit dem Tag der EZ irgendetwas verbindet oder sonst irgendwas. Ob das ein fairer Marktpreis ist? Keine ahnung, ich glaube aber nicht, wenn das sportliche Gefährt neu 3.700 € gekostet hat. Ich würde mal um die 2.750 € ansetzen.

Jep, ein paar Detailbilder wären mit Sicherheit hilfreich für konkretere Aussagen über den Zustand

Und was soll der Hobel jetzt kosten?

Sieht nach gutem Zustand aus, aber 80er sind keine Favoriten. Ich denke, dass es schwer wird, jemanden zu finden, der mehr als 800 € bezahlt. Tipp: 20 Jahre einmotten.

Ich wohne in der Nähe von saarbrücken. Sag mir, wie viel du ausgeben möchtest, dann schaue ich mich ein bisschen um. Ich kenne mich mit PX`en ganz gut aus. Ich rate dir übrigens auf jeden Fall zu einer 200er.

Scheint in wirklich gutem Zustand zu sein, dennoch sollte der Kaufpreis dreistellig sein.

zwischen 650 und 700

Ist richtig, kein runder Scheinwerfer, dafür interessantes Tachodesign, einen Drehzahlmesser und ein etwas anderes Heck als die PX. Ich bin selbst ein paar Jahre T5 gefahren und kann es nur empfehlen. Zwischen der PX 125 und der T5 liegen leistungsmäßig große Unterschiede. Dafür hat die Millenium, glaube ich, vorn ne Scheibenbremse, die T5 dagegen Trommel.

Kann Zeckbert nur zustimmen. Der T5-Motor ist echt klasse, hat original nen Alu-Zylinder und richtige Überstöme, 12 PS.