travel-joe

Sorry, war ein paar Tage weg. Danke jedenfalls mal herzlich für die Einschätzungen. 3,5 wäre toll, scheint aber selbst mir illusorisch. Wenn ich mich recht erinnere, dann war der damalige "Neupreis" ca. 3,4. Saison hin oder her, ich denke ich gehe mal mit VB 2,6 ins Rennen (wobei "VB" dann nur das Ritual abdeckt). Danke Euch nochmals! Gruß travel-joe

Servus Gemeinde, suche mal bitte die geballte Kompetenz der "Wissenden". Hätte u.U. eine der letzten 200er PX zu verkaufen, die damals noch über "Zweirad Koch" nach Deutschland gefunden haben. Ist eine Schwarze, mit 2300km auf der Uhr. EZ ist 30.03.2008, und hat in der Präfix ZAPM180 ... eingetragen. War damals mit einem "Kat" und SLS ausgeführt, ist aber nie damit gelaufen. Der Kat-Auspuff ist natürlich dabei, sowie die SLS-Verschlauchung. Läuft mit einem SIP-Road und entsprechender Bedüsung und abgeblitzer Zündung wirklich sahnig und überraschend flott. Der Zustand (leider ad hoc keine aktuellen Fotos) ist durchaus als gepflegt und unverbastelt zu bezeichnen. Wie eine gepflegte schwarze PX neueren Datums aussieht, hat sicher jeder auf dem Schirm. Wie ist Eure Einschätzung zu einem fairen Marktpreis? Danke mal herzlich für ein paar Infos! Gruß Travel-Joe

Tach allerseits, möchte mich hier als Vorbesitzer des Schätzchens mal einklinken. War heute in Freiburg bei der Dekra, mit allen bislang gesammelten Dokumenten, die aber einwandfrei das Versehen der Dekra Chemnitz erkennbar machen. Leider darf in Baden-Württemberg die Dekra keine Einzelabnahmen machen, somit auch die Papiere nicht umschreiben. Die Mitarbeiter waren aber äusserst hilfsbereit, und brachten den zuständigen Kollegen in Chemnitz ans Telefon. Seine Hilfsbereitschaft beschränkte bislang sich auf die Feststellung, daß sie verpflichtet seien, die Unterlagen 10 Jahre lang aufzubewahren, die nun natürlich rum sind, und er persönlich nichts mehr habe. Er vertröstete auf einen urlaubsabwesenden Kollegen, der möglicherweise evtl. vielleicht unter Umständen noch was in der Schublade haben könnte. Aussichtsreich klingt das nicht. Nach einer Darstellung des Sachverhaltes meinerseits wurde er auch relativ schnell unsachlich. Fazit bislang jedenfalls, daß die Jungs in Chemnitz nachweisbar einen Fehler gemacht haben, und dafür nicht gerade stehen wollen, da die Aufbewahrungsfrist abgelaufen ist. Sie können sich jedoch erinnern, daß damals eine größere Stückzahl an Rollern geprüft und zugelassen wurde. Irgendwie hat das was mit Willkür in Oligopolen zu tun, wobei Dekra ja nicht einmal eine Behörde ist, sondern ein freies Wirtschaftsunternehmen. Bleibt nun die Rückkehr des vermeintlichen Kollegen abzuwarten, danach wird´s dann wohl spannend. An Piaggio Deutschland habe ich auch bereits geschrieben, mal sehen was von der Seite kommt. Zumindest haben die mir schon mal geantwortet, als ich mich über die Qualität und Mängel der Riemendödel beschwert habe. Allerdings hätten die sich die Antwort damals mittels Textbausteinen auch ersparen können. Noch jemand Tipps, wie man hier weiterkommen könnte, bzw. wie man die Dekra nachhaltig für ihren Fehler in die Pflicht nehmen kann? Danke Euch und Gruß Joe

Klingeling, der Postbote war da.

Sorry Jungs, hab´s vergessen. Das Rücklicht wurde nicht verändert, und ist so seit Auslieferungszustand verbaut gewesen. Wie erwähnt, ist die ET ja EZ ´98 aus einem damals für den japanischen Markt vorgesehen Kontingent. Der Motor ist auch nicht original ET3, sondern eben der seinerzeit aktuelle PKS bzw. ETS Motor. Vielleicht greift hier wieder die bis in heutige Tage gültige Tradition, daß Piaggio eben das verbaut, was gerade im Regal rumliegt. Schaut Euch mal die aktuellen Riemendödel an, da gibt es in einem Baujahr mindestens drei verschiedene Arten von Kabelbäumen und deren Verlegung. Und Lack dürfte in Italien unerschwinglich sein, so wie die Dinger mittlerweile lackiert sind. Bei Fragen gerne! Gruß Joe

Moin Kollege, stehe mit meinem (silbernen) Neuerwerb vor dem gleichen Problem. Werde den 12 PS Zyli draufmachen, die besagten Löcher bohren, Zündung und Gaser sauber abstimmen, und mal den Sip-Road versuchen. Mit dem gleichen "Setup", nur ohne Road - dafür mit Shito - läuft meine Schwarze plötzlich wie mit Dauerrückenwind. Mit dem gesparten Geld, im Vergleich zum Malossi mit Bearbeitung, fahren wir dann ne Woche durch die Berge. Vielleicht können wir ja eine Sammelbestellung machen, brauch eh noch ein Haufen Zeug, der Motor muss auf und neu. Gruß nach Loahr Joe

Danke Champ, ... was trinkst Du? An alle anderen einen herzlichen Dank für die rasche Amtshilfe, und auch für die Komplimente zu der hübschen Lady, sowie die reichlichen PN´s mit Tausch- und Kaufangeboten. Ich denke, die jeweiligen Einschätzungen kann ich werten. Jedenfalls habe ich jetzt mal eine Orientierung, und werde sie wohl bis auf weiteres bei den anderen Damen im Stall lassen. Muss ja nicht verkaufen, auch was "Neues" steht eigentlich nicht auf dem Plan. Und der Roller ist ja wirklich top. War wohl nur mal eine windterdepressive Idee, weil groß unterwegs bin ich mit der ET3 eigentlich nicht. Danke nochmals, und man sieht sich auf der Straße Joe

Hola Hombres, bräuchte mal bitte eine reelle Einschätzung durch die werte Gemeinde. Möglicherweise trenne ich mich von meiner ET3, SF ist doch nicht ganz so mein Ding. Ist EZ ´98, aus dieser "Japan Edition". Ca. 4500km gelaufen, Body und Lack ist als "neuwertig" zu bezeichnen, wenngleich ich solche abgedroschenen Phrasen nur ungerne bemühe. Im Sommer wurde der Motor wegen eines defekten KuWe Lagers geöffnet, es handelt sich hier um den ETS Motor, bzw. PKS, also mit dem größeren KuWe Stumpf. Ansonsten ist sie in keinster Weise geschändet. Es blinkt, hupt, leuchtet, bremst und fährt wie es sein soll. Was wäre ein marktgerechter Preis, bei dem nicht nur der Käufer Spaß hat?? Danke Euch mal im voraus für Eure Meinungen. Bilder:

Da gibt´s ne PN!

Hast PN.

Schwani hat PM.

Ist die Suche noch aktuell?

Genial! Beim Anklicken Deiner Bilder meldet sich sofort der Virenalarm. Echt super!

Wie sieht es mit Papieren aus? Ältere Damen fragt man ja nicht nach dem Alter .... Gibt es noch weitere Angaben zur Historie?

Noch da? Wenn ja, wo anzusehen? Gruß travel-joe