Spiderdust

Gab's nicht als subventioniertes Menü. Ersteres durchaus, letzteres würde implizieren, dass das Trinkgeld extra hoch ausgefallen wäre, das lag wegen Aufrunden eines eh hohen Betrags aber eher im unteren Normbereich.

Du hast doch oben eine Explosionszeichnung, so muss das.

Inkompatibel.

Könnte klappen. Anderter Bahnhof 30.11.2012: Goof, Karla, Kunta 99%, Spider Bei mir waren's 15,-€ inkl. Trinkgeld.

Die Hüllen kannste so wie von dir beschrieben verbinden und die neue mit der alten durchziehen. Danach den Draht durchschieben, ein wenig qualitativ hochwertiges Fett schadet nicht.

Zu 1.: Würde falsche Bremsankerplatte vermuten, nicht-passend zur Trommel. Also PK Ankerplatte und V50 Trommel. Zu 2.: Hast du's schon mit ordentlich Hitze versucht? Also Brenner, nicht Fön. Da die Lager eh getauscht werden, ist es ja egal, ob die leiden. Von der anderen Seite vorher Schnecke entfernen, klar.

Auto. Mit Fuffi (einziger fahrbereiter Untersatz derzeit) zu weit, kalt, nass und spät. Morgen Frühdienst.

Extra-Wurst Mels Diner in Laatzen: 26.11 Goof; karla, Spider 30.11 Goof; karla, Spider 07.12 Goof, t4

Der ist auch gut! Und sicher genauer als "meine" Methode.

Meinetwegen. Sieht nach Kuntas Hemd aus.

Bspw. an das untere Rohr ein zweites langes halten oder binden und dann den Abstand von der Verlängerung zum oberen Rohr messen. Wenn der gleichbleibend ist, würde ich auf gerade plädieren. Läuft das auseinander oder konisch zusammen, ist das Lenkrohr wohl krumm.

Ich hatte mit 133er Polini DoA, 24er PHBL und ET3 Banane mit MRP Krümmer bei 2.54er Übersetzung und 3.50er Reifen mit DRT 48Z kurzem Viertem bei Dauervollgas 3,5l Verbrauch. Fand ich schon gut. War aber in der Endgeschwindigkeit eher mau, so "echte" 90km/h waren da drin.

Lötzinn durch's Kerzenloch stecken. Kopp abnehmen muss nicht.

Unteres und oberes Rohr (also oberhalb und unterhalb des Knicks) sollten fluchten.

Nächste Woche abends oder nächstes Wochenende ginge bei mir.

Dann weiß ich jetzt auch, was es mit dem DHL Abholschein auf sich hat, der heute im Kasten lag.

Die, die ich kenne, haben das so, ja. Und nicht nur Smallframes.

Nasendusche, gibt's in der Apotheke oder bei Rossmann. Gewöhnungsbedürftig, aber eine top Sache!

Gimp ist schon fortgeschrittener. Würde auch zu Irfanview raten, is' simpel, Feinrotation auf's Grad genau und dann ausschneiden.

scooterclasico hat einen ohne Zylinder für 120,-€. Grad heute gesehen. Schnallste 'nen modernen Langhuber drauf, Quattrini, Polini Evo oder so, dann passt das mit den Überströmern.

Eben noch ein bisschen basteln gewesen. Blinker an der Spezial auf Vordermann gebracht, rechts war die Fassung hin, links hat's gerappelt. Wieder alles gut. Dann noch spaßeshalber die Gangräder von der Hauptwelle der Roten genommen. Hätte ich nicht machen sollen: festgestellt, dass die Klaue hin ist bzw. die Flanken sind rund. Ist nur nicht gesprungen, weil ich mit recht wenig Spiel fahre (<0,2mm). Aber nächstes Jahr soll mehr Leistung am Rad anstehen, also Klaue auch noch neu. Grmbl... Hab' mir grad einen von Bernd gesichert. Weihnachtsgeld wech, bevor es da ist, super Sache.

Moin, ich hab' zwar schon länger ein Suche-Topic laufen, will aber hier auch nochmal fragen: hat jemand eine MV160cc Kurbelwelle für mich? Ich verzweifle langsam, da die alte Welle komplett hin ist, lässt sich auch nicht zerpressen, zumindest tut sich bis 15t nix. Würde notfalls auch 'nen kompletten Motor nehmen, wenn da eine intakte Welle drin steckt.

Leider schrub er mir schon, dass er vorerst keine Welle übrig hat. Und für einfach mal Teile shoppen hab' ich kein Geld... Vielleicht versuch' ich doch, mir 'nen kompletten Motor aus Spanien zu holen. Wäre wohl echt die einfachste Variante. Alte Welle ist nahezu unzerpressbar und in (D) 'nen Ersatz zu bekommen scheint unmöglich.

Antik Rücklicht gehört an 'ne V50. Bei PK am ehesten ein PKs RüLi. Geht halt nix über gepflegten O-Lack. Aber nich' erst seit gestern. Überlege auch 'ne Fahrt nach Kölle... Vielleicht findet sich ja doch noch 'ne spanische Welle für meine Dauerpatientin.