Spiderdust

Micha mit Polizia?

Ja.

https://www.germanscooterforum.de/membermap/ Lasst uns die Stadt mit den meisten Einträgen werden!

Wenn man das in der Karte direkt auswählt, kann man sogar sein Haus direkt anwählen, wenn man denn möchte (bedenke Diebsgesindel und so). Die Ortsangabe über das Profil ist da ja eher ungenau. Hab's bei mir mal auf den Stadtteilnamen gesetzt, das sollte dann hinreichend genau sein bzw. hinreichend ungenau für Stalker.

Wohin? Zylinderfuß? Da geht sowohl als auch.

Zwei Dichtungen ist eine zuviel. Weg damit.

Hatta schon geändert, ist eine BMW. Hier. Aber erst seit kurzem. Wuchtbock (http://www.rw-racingparts.de/shopw/media/image/thumbnail/IMG_3324_720x600.jpg) gekauft, dazu eine Rolle 5g Gewichte (1200 Stück) für ~15,-€ und eine alte Vorderradrommel mit neuem Lager. Das Ganze auf einer Achse aus Silberstahl, funktioniert top. Trommel erst separat gewuchtet, dann kann ich einfach jedes Rad draufstecken. Werde das beizeiten für 'nen 5er im Bekanntenkreis anbieten, dann hat sich das auch schnell rentiert. Edith merkt an, dass sie vorhat, noch ein kürzeres Aluprofil zu nehmen, um auch Kurbelwellen und Polräder drauflegen zu können.

Der XL2 Zug passt, wie gesagt, nicht in V-Lenkkopf ohne größere Anpassungen, die nicht mehr reversibel wären. Keine Ahnung, wo das Problem bei Standardzügen ist. Halten bei mir (fast) ewig. An der originalen V50 Special ist mir mal einer gerissen, war aber wohl noch der erste. Gucken, dass nirgendwo Grate sind, dass das Ding frei läuft, ein bisschen Fett ran und ab dafür.

Celle bin ich auch raus, hab' Dienst. Dem @hightower666allet Jute!

Nee, die T3 ist doch spanisch, oder nicht? Und die hätte dann eine Blechnase und Trapezlenker. Und Gepäckfach.

Danke, aber ging auch so. Mit dicker Regenhose war's gut auszuhalten. Morgen wird's lustig.

Auto bei Karsten, wird schattig morgen um halb sechs.

Die Frage nach Membran oder Drehschieber wurde im Nitro-Topic noch nicht beantwortet.

Jo, tut. Dafür bin ich keine "Aus:hilfe" mehr.

Den Seegerring sehe ich auch nicht, scheint schon raus zu sein.

Dem @V50N69allet Jute! Sorry, dass ich gestern nicht da war. Nachdem meine Eltern weg waren, war ich platt.

Guckst du:

Hitze und Kälte. @Motorheadhat das wohl schon mehrfach gemacht. Wenn das Schaltelement lackiert ist, kann aber der Lack Schaden nehmen. Als Ersatz kann man wohl bspw. von einer PK das Rohr transplantieren, da muss dann noch ein bisschen angepasst werden. Vielleicht bekommt man das alte auch raus, indem man es am Element abschneidet und dann mit dem Dremel von innen anfräst, um es zu schwächen/durchzufräsen. Sollte dann auch leicht rausgehen.

Ich würde in dem Fall alles von innen mit WD40 einsprühen, den Motor wie gewohnt zusammenbauen mit gefetteten Dichtungen, aber die Kupplungsbeläge trocken verbauen. Wenn der Motor dann in Betrieb genommen wird, Öl einfüllen und nach ein paar Metern haben die Beläge auch das Öl aufgenommen. Zylinder auch innen mit einem Ölfilm versehen.

Die Länge reicht. Leicht ziehen lässt sich das aber auch klassisch verlegt. Musst halt gucken, ob du den Tacho noch vernünftig rein bekommst, wenn der Zug da lang geht. Im Zweifel quetschst du den Zug mit dem Tacho, was ja auch wieder doof ist.

Ganz ehrlich? Ich würde nach einem guten Gebrauchtzylinder Ausschau halten oder einen neuen Polini Gussklumpen kaufen. GS Ringe haste ja, oder? Die kannste dann im Neuen weiterverwenden.

Bremszug vorne und Tachowelle durch das Lenkrohr. Schaltzüge und Kupplungszug links in Fahrtrichtung, Gaszug rechts. Kabelbaum auch rechts.