Spiderdust

Der Spalt muss so, damit das Ganze arbeiten kann.

Das war doch aber nur vor ein paar Jahren ein Problem, wo die auf der Steuerwange am Zapfen einen Buckel hatte. Von aktuellen Wellen ist mir da nix mehr bekannt, ebenso bei den frühen Serien. Allerdings würde keine "DRT for SIP" mehr nehmen. Meine hatte nach wenigen Kilometern schon Anlauffarben am unteren Lager. Die hat auch keinen Schmierschlitz im Gegensatz zu den sonst erhältlichen.

Beim deutschen Keihin-Vertrieb. Bin morgen kurz in Anderten, Ölwechsel an einem Schmalrahmen machen (und dem Herrn zeigen, wie er das künftig selber macht), danach wollte ich nochmal die Bremsleistung an der PX etwas verbessern, wenn's geht.

?

Ein Kondensator ist eigentlich entweder heil oder kaputt. Wenn letzteres, dann tut der Roller halt nix mehr. Aber versuchen kannst du's. Was für Düsen benutzt du? Original Dellorto oder ein Nachbau-Set? Ist aber eigentlich egal, mach einfach was rein, womit die Karre vollgasfest sicher läuft, auch wenn meinetwegen 95 drauf steht.

Braucht jemand Ersatzteile oder Nadeln für seinen Keihin Vergaser? Ich brauche eine Nadel, Mindestbestellwert ist aber 20,-€, den erreiche ich selbst mit zwei Nadeln nicht.

PHBH.

Es kommt auch darauf an, wann, wie und wo angeboten wird. Werden beide gleichzeitig auf derselben Plattform angeboten, wird es sicher eine deutliche Differenz geben aufgrund der unterschiedlichen Erhaltungszustände. Werden beide zu gänzlich unterschiedlichen Zeiten auf der gleichen oder auch unterschiedlichen Plattformen angeboten, könnte es sein, dass beide in etwa gleiche Preise erzielen, trotz der unterschiedlichen Erhaltungszustände. Der Markt ist da nicht wirklich vorhersehbar, in etwa wie das Wetter.

Zwischen 3.500 und 4.200, je nachdem, wie verrückt jemand sucht. Ich finde, dass alles jenseits 4.000,-€ für 'nen Schmalrahmen echt grauenhaft viel Geld ist. O-Lack SS vielleicht mal ausgenommen. Versuch doch mal eine Wertermittlung bei eBay. Mindestpreis bei 25.000,-€ ansetzen und gucken, wie hoch die Leute bereit sind, zu bieten. Der Lude ist aber grad echt stark am kaufen und verkaufen, wa?

Die Kupplung fehlt, deshalb ruckelt's.

Bist du zufällig kürzlich einem V50 Fahrer begegnet in Höhe IGS Linden?

Ich meine die Druckbelastung der Hülle beim Ziehen der Kupplung. Also das Komprimieren oder Stauchen. Das mag die Shimano-Bowde nicht, die geht auseinander wie ein Stent. Hatte mir das auch mal überlegt und etwas recherchiert, bin dann wieder davon abgekommen aus obigem Grund. Wenn ich das recht erinnere, haben die Bremszüge am Rad daher auch gewickelte Bowden und nur die Schaltzüge die anderen. Dadurch wird der Schaltvorgang exakter.

Dein Deckel passt auch. Der XL2 Deckel lässt sich noch leichter bedienen, man braucht also beim Ziehen weniger Kraft. Hat deine Kupplung eine große Zentralfeder oder 6 kleine? Edith ruft noch hinterher, wie man den Leerlauf richtig einstellt:

Die meinst die Shimano Bowden mit den längs angeordneten "Drähten" statt der Wicklung? Die mögen keine Druckbelastung. Für die Schaltung evtl. noch ok, aber für die Kupplung ungeeignet.

Luftmengenkorrekturschraube. Ich hatte obiges Verhalten jedenfalls mal bei zu magerer Nadel bzw. Clipstellung im 1/2-2/3 Bereich nach längerer Fahrt in ebendiesem Bereich.

Dann hast du einen normalen Langarmdeckel statt des XL2 Deckels. 3-Loch ASS ist an fast allen PK Standard, außer den frühen PKs. Muss mal in der Werkstatt gucken, was meine Langarmdeckel für einen Durchmesser am Hebelarm haben. Da hab' ich aber nix in neu liegen. Ich hab' grade meine erste PX beschraubt. Alder, da mache ich doch lieber 3 Schmalrahmen. Total kompliziert, der Mist!

Zu magerer Nadelbereich?

Zur Unterscheidung: Ist bei dir ein verzahnter Trennpilz verbaut oder einer mit einem oder zwei Armen? XL2 V50 ff.

Ihr sprecht vom Lagerinnenring des limaseitigen Nadellagers? Da reicht die Spitze eines Schlitzschraubendrehers oder Fühlerlehre oder pi x Daumen.

Ich hab' eigentlich nix für PX, aber manches geht ja auch von der SF. Ich habe Trennmesser und Innenlagerabzieher in diversen Größen. Was für ein Blech meinst du?

Du meinst ein Trennmesser? Habe ich da. Von der Kurbelwelle oder aus dem Gehäuse?

Auf dem Bild oben ist eine XL2 zu sehen. Ist auch ein XL2 Kupplungsdeckel verbaut? Ich habe einen XL2 Hebelarm vermessen, aber vielleicht ist bei dir auch ein normaler Langarmdeckel der früheren Modelle verbaut. Sowas passiert schonmal, wenn ein Vorbesitzer den begehrten XL2 Deckel für sich haben wollte, bevor er den Roller verkauft hat.

Meine PX läuft jetzt auch soweit. Ist knapp 85km/h laut Tacho ok für eine 125er Alt, die 30 Jahre stand? Könnte mir vorstellen, dass die Ringe evtl. verklebt sein könnten, will aber nicht auch noch den Zylinder ziehen. TÜV ist anvisiert, warte noch auf Rückmeldung des Prüfers.

Meine neue Welle hat exakt 10mm.

Das wird bestimmt laufen und vermutlich auch nicht völlig grottig. Ob das dann deinen Ansprüchen genügt, kannst nur du beantworten.