Spiderdust

BGM, beides. Der Rennfahrer fährt vermutlich irgendwelche bunten Gummis, aber die BGM Dinger lassen sich echt gut verbauen und auch die Idee mit unterschiedlicher Härte li./re. an der Schwinge finde ich gut. Sind rot/grün gekennzeichnet, so dass auch der Seefahrer gleich weiß, was wohin gehört.

Lissabon. Der hier ist einfach:

Ich bin bei Gutwetter dabei. Egal, wann. Jetzt bin ich aber erstmal durch nach 7 Tagen Spätdienst...

Ich hab', glaube ich, auch noch welche. Ansonsten: Agrolager hat die.

So richtig mit Druck und ordentlich Flamme? Also Hitze, nicht Mädchenfön. Ansonsten siehe wheelspin: das richtige Ende will gedrückt werden.

Grumpf, von Regen hat heute keiner was gesagt... Dafür den ex-racer heute gespottet Ecke Vahrenwalder/Niedersachsenring. War grade mit Rollifahrer unterwegs zu Marktkauf. Schöner dezenter Klang.

Hmm, ich bekomme bei meiner originalen V50 Special den Vorderreifen auch zum Quietschen, mit Standardbremse, nix optimiert und Heidenau K58. Stoppie geht nicht, klar. Aber wenn ich mal hart anbremse, meldet sich der Reifen schon.

Eventuell vielleicht. Brauchst du dein Werkzeug zurück? Könnte ich dir sonst auch ggf. Montag oder Mittwoch rumbringen. Jo, da kommentiert einer immer mal, wenn ich das Angebot neu reinstelle und so. Macht dumme Sprüche, hat aber eindeutig kein Kaufinteresse. Indizien weisen auf den hiesigen User hin. Ist nicht beleidigend oder so, aber nervt. Naja, der Roller wird wohl bald erstmal hier ins GSF gehen, mit entsprechend angepasstem Preis. Mal gucken. Der muss zwar nicht weg, etwas Platz zu haben wäre aber nett.

Exakt.

Mich dünkt, ich werde vom neuen Publikumsliebling bei den Kleinanzeigen gestalked... Nervt.

Kobold? Einbaurichtung? Du meinst das Hauptwellenlager?

Möglich, die 4-Scheiben Kupplung lässt sich aber eher schlecht einstellen.

Die 4-Scheiben Kupplung hat dünnere Beläge. Besorg dir die passenden Beläge inkl. Zwischenscheiben, wenn du 3-Scheiben fahren willst.

Sommerloch? Bin grade mit dem Rad von der Arbeit durch den Regen gefahren, war sehr erfrischend.

Einfach nochmal aufmachen und gucken. Was heißt "extrem stark"? Im Wiki stehen die Anzugsmomente, an die man sich auch relativ genau halten sollte.

Schließt du das aus den Kabelfarben des Rücklichtes? Mir fehlen da die zwei Bohrungen für den Blinker auf Höhe des Schriftzugs. Ich denke eher, dass es eine Lenkerendenblinkerversion ist. Rosso 621 ist aber richtig. Steht bei mir in der Farbe und als 6V Lenkerendenblinkerversion von 1981 in der Garage.

https://www.vespafarben.de/

Hab' die Dinger noch nie gewechselt.

Warum nicht so?

Nicht die Andruckplattenfeder, sondern die Kupplungsfeder. http://www.scooter-center.com/de/product/1010047/Kupplungsfeder+POLINI+30Nmm+Vespa+V50+V5A1T+V5A2T+V5A3T+V5B1T+V5B2T+V5B3T+V5B4T+V5R1T+V5SA1T+SS50+V5SS1T+SR50+V5SS2T+V90+V9A1T+SS90+V9SS1T+V90+Racer+V9SS2T+125+Nuovo+VMA1T+PV125+VMA2T+ET3+125+VMB1T+PK+50+V5X1T?meta=1010047*scd_ALL_de*s20236036055488*kupplungsfeder v50*3*3*1*16

Wenn's den nicht neu gibt, würde ich den Niet aufbohren, neuen Filz dran und mit Popniet oder ultrakurzer Schraube o. ä. wieder befestigen. Wird sich doch irgendwie aufarbeiten lassen.

Fragt doch tatsächlich einer, wieviel Gewährleistung ich auf die PX gebe...

Einen Schmierfilz hat Friedi doch bestimmt.

Ich werfe noch tote Silentgummis am vorderen Dämpfer in den Ring.