Spiderdust

Mal ehrlich, schon auf der Startseite deines alten Topics gab's jede Menge Karren-Bilder ohne erkennbaren ästhetischen Wert. Jeder ist von seiner Karre und seinen fotografischen Künsten maximal überzeugt. Man kann versuchen, da gruppendynamisch gegenan zu stinken, aber letzlich wird es solche Bilder immer geben. Dennoch fand ich dein Topic sehr anregend. Jeder, der Bock drauf hat, klickt sich durch und trennt für sich die Spreu vom Weizen. Alternativ musst du dich zum Moderator deines Topics ernennen lassen, wenn dem denn gehen sollte. Die beiden Fakes hier sollten geschlossen und das Original wieder geöffnet werden.

Stimmt, hatte ich gar nicht auf dem Schirm. Da war ich noch nie, hab' bisher nur im Vorbeifahren die Reklame an der Staße gesehen. Werde da mal gucken, danke!

Ich Verkaufe-Bereich hat jemand sowas vor kurzem angeboten, glaube ich. Also langer 1. + 2. mit kurzem 3. + 4. Udo? Musst du mal gucken.

Frage an die Grafikmenschen hier: ich brauche für zwei Bilderrahmen ein bisschen Papier zum Drunterpacken als Hintergrund. 1x 100x70cm in weiß und 2x schwarze Streifen in 4x60cm. Hat da jemand Bezugsquellen oder weiß, wo ich mal anfragen kann?

Leihweise oder vor Ort? Brauchst du's direkt zurück? Würde dann mal nachher rumkommen, wenn ich's noch finde.

Hat jemand ein abgedrehtes PK Polrad, welches ich mal für 5-10 Minuten an die Rote stecken könnte zwex Fehlersuche?

Autsch! Gute Besserung!

Einfach mal 2 Nummern größer und schauen, wie's läuft.

Bah, da ist man fröhlich am schrauben und plötzlich hagelt das zur Garage rein.

Nee. Der große Korb (Primär) muss bis Anschlag ins Lager. Wenn dann Luft zwischen Lager und Seegerring auf der anderen Seite ist, würde ich den Fehler bei der Primär suchen oder ggf. eine Passscheibe zwischen legen (keine Ahnung, ob das so funktioniert, muss man ausprobieren, wenn man will). Wenn du die Primär einfach wieder zurück treibst, damit der Seegerring am Lager anliegt, rutscht die spätestens beim ersten Kupplungziehen wieder rein.

Endlich mal wieder ein bisschen geschraubt und @ramazottiihm sein Motor wieder zusammen gewürfelt. Alder, die neuen BGM Schaltklauen sitzen mal spack! Bin gespannt, wie sich das schalten lässt. Die sehen auch konkav aus an der Kugellaufbahn, original ist das plan. Am WE dann 2x 11 Std. Dienst, oh Froide! Viel Spaß denen, die nach Bremen fahren! Soll ja Wetter sein.

Die King sah auf den Bildern schon arg kurz aus von der Einlasszeit. Fand ich damals direkt eher schade. Ich mein, das kann man sich doch erschließen. Bei maximal geöffnetem langem Drehschieber mit meinetwegen 1mm Dichtfläche, wie lang muss die Steuerwange geöffnet sein, um auf sichere ~200° zu kommen? So kann man seine Welle doch direkt fertigen.

Ave Dementia? Das schrubst du schon vor 'ner Stunde.

Ich nix, darf arbeiten. Mal wieder. Die Bremer sollten sich echt mal ein anderes WE aussuchen, ist doch immer das gleiche. War wegen Arbeit seit Jahren nicht mehr da...

Guter Beitrag des NDR!

Kacke! Skalpell und Reha klingt erstmal doof. Was auch immer ist, überwinde es und bessere dich! Bilder hab' ich keine gemacht, waren halt alles alte Autos da und so. Ich gehe da hauptsächlich wegen Werkzeug und Kleinkram hin.

Warum Membran? Solange der DS gut ist, macht das keinen Sinn. Und dann sollte direkt der Einlass motorseitig für die Membran großzügig geräumt werden. Der CP soll gut laufen, der PHBL ist aber auch kein schlechter Vergaser. In der Leistungsregion wird sich das nix nehmen.

Jep! Und hab' mir endlich mal eine Gewindefeile zugelegt. Denn was ist besser als viel Werkzeug? Noch mehr Werkzeug! Ach ja, die PX ist verkauft! Danke auch hier nochmal an Müsli!

Den kannst du weg lassen. Hat sich bei mir nie bemerkbar gemacht. Die, die es damals beim SCK gab, passten nicht. Keine Ahnung, ob die noch im Programm sind.

Ich hab' heute auch zwei Leute glücklich gemacht, nur noch vier Roller in der Garage, passt. Wobei, warum müssen das immer Kerle sein? Mal wieder eine Frau beglücken glücklich machen hätte auch was. Nachher oder so noch Friedi glücklich machen und für Umsatz bei seinem Arbeitgeber sorgen. Aber jetzt erstmal essen machen. Bis morgen!

Danke für die Einschätzung! Der Roller steht jetzt erstmal im Verkaufe und wenn's gar nix wird, stell ich ihn in die Ecke und lasse das Ding noch etwas reifen, wird ja nicht schlecht.

Gut passende ASS gibt es nicht, glaube ich. Ich hab' meine durchgeschnitten, den Verlauf angepasst und wieder verschweißen lassen. Ich finde es praktischer, wenn der Vergaser leicht diagonal im Vergaserraum steht. Man kommt besser an die Stellschrauben und hat so nach vorn mehr Platz.

Einkauf erledigt, Haushalt erledigt, am Nachmittag darf gebastelt werden.

Lager: Hauptsache erhöhte Lagerluft. Wellendichtringe: Corteco ist gut, Farbe war mir bisher egal, Viton auch. Die können alle was. ASS: beide gehen mir persönlich zu eng rechts in den Rahmen. Den "Serie Pro" bekommst du bei MR Parts (Hersteller) günstiger und mit GSF Rabatt.