Spiderdust

War lecker und eine angenehm kleine Runde! Und dem @Crenivielen Dank für die Einladung!

Könnte klappen mit Wurst, war ja schon länger nicht da.

Jo, hier!

Offen ist günstiger Nachbau, geschlossen original Piaggio. Bist du in den Fällen mit relativ Vollgas schnell rangefahren und musstest an der Ampel plötzlich bremsen? Dann würde ich auf Überfetten durch Sprayback tippen. Wenn man langsam die Geschwindigkeit reduziert, wird das, was sich im Filter befindet, zum Teil wieder mitverbrannt, solange der Roller noch nicht im Standgas ist.

Der kann bestimmt nix, dem Cylander. Und Al. muss da eh erstmal die Kühlrippen abschneiden und das Ding in Wasser tauchen.

Wie wird das dann synchronisiert? Und mit dem Vorderreifen kommt der aber nicht mehr durch den TÜV.

Als Largeframer? Da kann ich das noch verstehen, weil nach Tankeinbau den Hebel zu montieren ja nicht geht. Aber bei SF ist das echt unnötiges Fummeln mit dem Hebel und Gummi. Erst den Hebel irgendwie durch's Loch manövrieren, dann Gummi rein... Wäre mir zu doof. Tank rein, Hebel durch's Gummi, Splint wird blind durchgedrückt, fertig. Ansonsten ist so'n Kurs sicher geeignet, Neulingen erstmal etwas die Angst vor'm Selbermachen zu nehmen. Man sollte ihnen aber die richtigen Kniffe zeigen. Gummi rauspopeln ist viel zu kompliziert.

Inspired by @t4.

Auch grad erst gesehen. Ist ja geil, man sieht in Echtzeit, wo grad die Sonne unter- oder aufgeht!

Lass dich beim Kauf bzw. Besichtigung am besten von jemandem begleiten, der sich mit der Materie auskennt. Man fällt da schnell auf die Nase und zahlt viel Lehrgeld. Die GSF Gemeinde ist fast deutschlandweit mit ihren Kapellen vertreten. Aktuell wird daran gearbeitet, das GSF und seine Jünger als offizielle Religionsgemeinschaft anerkennen zu lassen. Das hat dann auch den Vorteil, dass Bruder @Mikekeine lästige Werbung mehr schalten muss, sondern endlich einen kirchensteuerfinanzierten Vespadom bauen kann. Halleluja!

Ich glaube, es fahren einige ihre Motoren mit originaler Zündung bei weit über 10.000 Umdrehungen.

@Lorenzzo: Hebel und Klingel (-deckel). Das SCK Paket wird morgen wohl nicht mehr kommen, doof. Komme also wieder nicht weiter. @Lude88: wie ist mit deinen Teilen? Auspuff?

Dem @KP_vom_rollerallet Jute!

Wurde 1-2 Seiten vorher grad diskutiert.

Der Hebel ist richtig, schwarz leider nicht.

Ein Hebel mit großer Kugel (nicht PX mit kleiner Kugel) und ein rundes (altes) Pedal. Eckiges Pedal ist drin und wurde vermutlich reingebeamt, denn raus (aus dem Loch für rundes Pedal) will es nicht mehr.

Dazu braucht es aber noch eine dunkle Arbeitsplatte. Mit der Bucheplatte kommt das nicht so recht rüber.

Wenn man mal die Google Bildersuche anwirft, wird es wohl das falsch verwendete Sechseck sein und die wenig filigran gestaltete Schrift, die eigentlich schlanker sein sollte. Sieht aber wohl nur ein ACMAtiker.

Kannste mir gern alles Mittwoch bringen, wenn's passt. Wenn ich dazu komme, nehme ich fix die gelagerte Andruckplatte aus meinem Motor raus, dann kann dein Motor komplettiert werden.

Frag mal, ob die noch da ist. Wenn ja, hätte ich auch Verwendung für den Lampenrahmen Nr. 14, falls noch vorhanden.

Ich hab's damals nicht wirklich zufriedenstellend gelöst bekommen. Heute würde ich evtl. mal gucken, ob es O-Ringe in passender Größe gibt, die man zwischenlegen kann. Oder Silikon in eine gemehlte Form spritzen und aushärten lassen. So könnte man die dann entnehmen und verwenden.

Wäre das nicht eher was für den LF Bereich?

Oder ein heftiger Einschlag durch Fremdeinwirkung, bspw. Treffer von links, Schwinge knack, Roller fliegt rechts irgendwo ran, Loch im Gehäuse.

Jein. Wird später mager sozusagen.

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