Spiderdust

0,05mm an Einbauspiel halte ich auch für zu stramm. Der Block erwärmt sich ja noch, da ist schnell gar kein Spiel mehr vorhanden. Um die ~0,15mm mache ich immer (bei Piaggio Getriebe).

Was für eine PK50S ist es denn? Elestart? Blinker ja/nein? Bremslicht ja/nein? Echt deutsch oder Italienimport? 6V, 12V oder beides? Jede Ausführung hat ihre eigene Eletrik, daher gibt es auch diverse Kabelbäume.

3-Kanal Zylinder ist bei der PK richtig. Nur die früheren V50 hatten 2-Kanal, die späteren Baujahre auch schon 3-Kanal. Leerlaufgemisch ist eingestellt?

Keinen Plan von Wuchtfaktoren, aber soll für 58er Kolben gewuchtet sein.

Ich hatte 2 davon, beide wurden vermessen (von namhaften Dienstleistern) und für gut befunden. Beide haben vibriert wie eine Rüttelmaschine. Kann aber auch an den nachträglich verlängerten Einlasszeiten gelegen haben, keine Ahnung. Ach ja, bei der zweiten zeigten sich nach 5km Testfahrt Anlauffarben an der Anlaufscheibe des unteren Lagers. Der Motor wurde damals aus anderen Gründen direkt nochmal aufgemacht, wobei dann die Blaufärbung zutage trat. Die zweite hatte auch kein geschlitztes Pleuel und war von SIP. Leistungsplus gab es in der Region (um und bei knappe 20 PS) eher nicht. Die später verbaute 51/105er Falc hatte mit Minderhub nicht weniger Leistung laut Popometer, lief (und läuft) aber um Welten ruhiger.

Jup, Kurzgewinde, steht auch so in der Spielanleitung.

... dann wieder Dienst. Ach ja: Feierabend!

Die DRT Ritzel sind auch nachweislich für die 3.00 gedacht?

Lies dich in den verlinken Wiki-Artikel doch einfach mal rein. Dein 69er Korb ist vermutlich geradverzahnt, oder? Dann ist das wohl [bitte im Link nachsehen]. Passt demnach nicht und kann auch nicht passen. Wenn das 24er keine Aufschrift hat, ist wohl kein DRT, daher wohl ein normales [bitte im Link nachsehen]. Dazu sollte dann ein 72er Korb passen, aber: wenn der von einem anderen Hersteller kommt und auch gebraucht irgendwo erworben wird, kann es sein, dass die Paarung dennoch nicht passt oder arg laut läuft. Rat: klopp den Kram in die Tonne, verbuche es als Lehrgeld und bestelle dir in einem Shop deiner Wahl eine komplette neue Primär.

EhTehEss kollaboriert nich und tut sich bestimmt freuen, wennse mal mitfahn darf. Ich hab' Dienst, daher nix bei.

Ist grad vor 'ner halben Stunde raus, "Wurst Hannover" wie immer, da unorganisierter Einzelfahrer.

Dem @issolaMallet Jute! Und der hannoverschen Feuerwehr vielen Dank für eine schlaflose Nacht! Haben hier direkt unter meinem Fenster wohl eine Übung oder Fehlalarm gehabt, abends um 22.30h. 6-7 Löschzüge, drinnen sitzend die Feuerwehrleute in voller Montur inkl. angelegtem Atemschutz, dazu noch 2 RTW, Einsatzleitung, Polizei... Die standen ca. 30m vor meinem Haus bis runter zur Bahntrasse, alle mit laufenden Dieseln, voller Beleuchtung. Nach 20 Minuten war der Spuk vorbei, aber an Schlaf war dann nicht mehr zu denken. Egal, ab zur Arbeit...

Sowas soll auch schon dauerhaft haltbar mit Uhu Endfest 300 repariert worden sein.

Glaube ich nicht, da die Mühle ja sauber läuft, sobald der Kabelbaum abgetrennt ist. Wie ich Hennes schon sagte: schaut mal unter die Kaskade und in den Lenkkopf, da würde ich den Fehler vermuten. Das Ganze hängt ja auch irgendwie mit dem Licht zusammen, das flackert ja auch teilweise, wenn der Kabelbaum dran ist und das Licht an bei höheren Drehzahlen.

Spätdienst, schade. Ich hab' dazu mal eine Frage, kann man ja auch gern diskutieren: kann man das Vollzitat aller bisherigen Lokalitäten in diesem Topic nicht sein lassen? Oder halt auf das Wurst-Topic beschränken? Das ist echt viel zu scrollen und ganz ehrlich schaut sich das doch eh kaum einer an, außer ggf. für die Kontrolle, ob ein anvisiertes Lokal schon dran war oder nicht. Dazu würde aber o. g. Topic reichen.

Nein. Also zumindest nicht unsichtbar wie die Spacial-Kaskade.

Dann solltest du dich mal mit dem Cerialius zusammentun, die XL2 ist ein gefundenes Fressen für einen Elektro-Archäologen. Mit SIP Tacho an der Kerze gemessen? Das ist ja eher träge, oder? Ich würde da eher noch ein EGT dran hängen und/oder AFR. Ich liebäugele ja immer noch mit einem AFR, bin aber noch zu geizig.

Schöner Drehmomentverlauf! Den Einbruch kurz vor Reso sollte man noch wegdüsen, aber sonst sehr schick (für eine LF).

39 Pferde? Das ist mal amtlich! Sollte bei mir mal eine 2 vorne stehen, wäre ich schon zufrieden. Mal gucken, ob ich es Ende Juni, Anfang Juli mal auf die Rolle schaffe. Steht jedenfalls auf der Liste. Nachdem ich nun so gut wie kein Sprayback mehr habe, wird morgen erstmal der Dämpfer neu gestopft. Dürfte etwas verölt sein, das Ding.

Ich darf selbst schrauben, sonst wäre ich gern mal vorbei gekommen. Dafür kommen hier einige zum Polrad wuchten, Vergaser einstellen, Roller abgeben, nochmal Vergaser einstellen... Full house. Mal gucken, ob ich auch noch selber was schaffe.

Aus der Artikelbeschreibung. Ich würde dem entnehmen, dass du die Blinker auch direkt anschließen kannst, sofern die Lima das leisten kann. Miss doch einfach mal, was da raus kommt am Ausgang.

Getriebespiel auf ~0,15mm bringen, leicht härtere Feder rein (zu hart ist unangenehm) oder neue originale. Die Gangräder sehen gut aus. 37xx passt zur eckigen Klaue. Oder hast du eine DRT Klaue? Die sind immer eckig und unterscheiden sich nur in der Höhe.

Aufbohren und neues Gewinde eine Nummer größer reinschneiden oder Helicoil-Einsatz.

Weiße PX hab' ich gegen 13.30h auf der Vahrenwalder gespottet und eben noch eine graue PK auf der Bornumer.

Missverständnis ja, aber nicht auf meiner Seite: du kannst den Rundstecker aus dem Kunststoff rausholen ("popeln"). Dann die Kabel durch den Kunststoffmantel durchführen, in den Rundstecker einführen und diesen dann wieder in die Ummentelung reindrücken. Den innenliegenden Stecker aus Hartplastik bekommt man raus, indem man das Gummi umstülpt.