Kabaschoko

Kenn die Topham Seite, aber auf die Idee da nach Gummis zu schan bin ich noch nicht gekommen. Das mit der Platte an den Sauger ist ne geniale Idee!

Ja, wenn dann machen wir richtig Mist, binn ich aber gewöhnt, da lernt man draus!! Ich bin an Semperit Schläuchen dran, die zur Flugzeugbetankung genutzt werden... da gibts einen, der 63mm innen hat, aber die Tusise muss noch ja sagen, da ich keine 30 Meter brauche....

Ne, das Abscheeren des Keils, ist immer noch ein Mysterium....Ich glaug aber, das das an der nur spärlich trennenden Kulu liegt. Andererseits bin ich die genauso schlecht trennende Kulu 1 Saison auf der Cosa gefahren, und da war nix. Vieleicht kommts ja wirklich von den Distanzscheiben, das die evtel nachgegeben haben, und alles lose wurde. Ich werd mir jetzt ne Membranwelle und ne neue CNC Kulu verbaun, wenns dann wieder ist, kenn ich mich nimmer aus, dann kanns nur noch das Gehäuse selbst sein, alles andere hab ich dann ja schon getauscht.

Danke Jungs für all die Tipps, ich hab ja den Ass Gummi nur am Prüfstand so fest angezogen um noch weitere Läufe machen zu können. Normal zieh ich den auch nicht swo fest.... Übrigens hab ich gerade den Motor gepalten um die Kuwe raus zu bekommen....... Ich würde sagen Colateral Damage! Nicht nur der Kulu Stumpf ist am Sack, sondern auch den Drehschieber hats gefi**t, na ja ein Membrangehäuse mehr! Werd jetzt erstmal nen MMW2 drauf schrauben, damit ich wenigstens fahren kann, und versuchen zu analysieren, warums immer den Drehschieber zerdeppert? Das komische ist, die Dichtfläche wurde vorher vermessen und auf 2 hunderstel mit Borazon geläppt, was noch komisch ist, das dies immer im Bereich über dem Loch passiert. Was noch komischer ist, ist das der Strengemann die fast gleiche Welle nur eben ohne 62 Hub schon seit 2000 Kilometer erfolgreich bewegt??? Eine Vermutung habe ich, das es den Bereich über dem Loch verhältnissmäsig schnell ausdehnt, und er dann dadurch Kontakt bekommt. Ich glaub ich lass mir doch ne Welle aus dem Vollen drehn, und versuche es nochmal. Wenn jemand ne Idee hat, dann soll er das doch bitte Kundtun. Look here:

Das glaub ich allerdings auch, ein Manko ist noch, das die Kulu noch nie so richtig getrennt hat, aber kanns das denn sein? Iss ein MMW Korb, aber den mache ich dafür eigentlich nicht verantwortlich.

Ja Jens, der Verbindungsschlauch ist der von dir, an dem ja nichts auszusetzen ist, außer das er sehr sehr weich wird, und sich innen durchs brutal festziehn der Gummi an der Kante des Ass innen eingerissen ist. Also ich brauch auf alle Fälle nen neuen. Werd heute den Motor spalten, Ruckdämpfung wurde neu gemacht mit 2 Federn pro Kammer, so wie der Satz kam. Mit dem Gaser warte ich mal noch, bis ich mein neues Gehäuse habe. Danke @ Kehrmaschiene, evtel komm ich auf dein Angebot noch zurück.

Zustimm!

Hört sich schon mal gut an.....hab Gegoogelt Vorrangig wäre ein 38ger Mikuni von nöten...........

Hört sich schonmal gut an, haste ein Bild vom Schlauch? 45mm Innen wäre schon mal gut. Vibriereren tut die Kiste schon ein wenig.....

Düsen?

So nun ist abend, und ich fang mal an. Problem 1: Mir hat es inzwischen den 3ten Kupplungskeil abgescheert, und ich hab 2 Wellen vernichtet und 3 Kulu Innenteile vernichtet. Dazu muss man wissen, das ich alles nach bestem Gewissen zusammengebaut habe. Als letzte Variante: Kulu Keil aus Titan, neues Innenteil, neue Welle, neue Sicherungsmutter(verklebt mit Loctide hochfest), neue Wellscheibe, hart nitrierte special Unterlegscheibe unter der Kulu mit der Phase zum Lager(Danke Undi), die ganze Kupplung mit Fügen Welle Nabe verklebt, und mit 100Nm angezogen... Was man noch wissen sollte ist, das ich die KuWe mit nem Federstahlring zwischen Welle und Kupplungslager um 0,8mm Ausdistanziert habe, damit der Drehschieber dicht wird. Problem 2: Der Keihin PWM ist bei mir mit ca. 20° Schieflage montiert, was aber nicht anders geht ohne Rahmencut, der süfft trotz verbiegen des Schwimmerventiels unter Last aus allen Überläufen, bevorzugt aus dem Schwimmerkammer Überlauf. Problem 3: Der Verbindungsschlauch zum Ansaugstutzen ist so ein Kühlerschlauch, den es mir immer wieder lose viebriert, und der Gaser dann plötzlich runterrutscht Lösung zu 1: 1. Neues Gehäuse ----> neu fräsen ---> keine Distanzierung mehr nötig! 2. Eine Kuwe aus Werkzeugstahl drehen lassen, bei der die Distanzierung inbegriffen und die Keilnut an der Kulu durchgängig ist.(könnte ich günstig machen lassen ca. 300 Eusen) 3. Das Lager Distanzieren, frage ist, ob der Siri das dann noch mitmacht??? Lösung zu 2: 1. Einen Mikuni TMX 38 kaufen 2. Einen Keihin PWK kaufen 3. Den Rahmen Cutten Lösung zu 3: ??? Bin über jeden Hilfreichen Kommentar erfreut........

Welche Schräglage verträgt ein PWM38 ohne das es während des Betriebs aus den Überläufen süfft? Meiner steht derzeit ca 20° schief, weniger ist schlecht zu machen, außer ich mach nen Rahmencut...

Ja aber noch Minderleistung und immer noch massiv Probleme, ich werd mir heut abend mal die Zeit nehmen, und mal Ausführlich hier zu posten. Ich brauch eure Hilfe um die Probleme zu beseitigen. Derweil mal die Tüv Kurve. Hatte aber schon 31,5 aber leider ohne Diag.

Die überlebt aber die Leistung wenigstens!

Evtel zu viel seitlich gefräßt? Öltest machen, dann weiter schaun.

TITTEN................................GEIL

Ich brauch auch.......

Betrifft mich das auch? PX 80 in meinem Besitz, Montag iss Tüv, und dann will ich die Karre zulassen??

Du musst die Paste auf den Wellenstumpf schmieren, und dann das Lüra drauf, ohne Keil versteht sich und dann drücken und hin und her drehn. Diesen Vorgang solange wiederholen, bis es auf der ganzen Fläche trägt! Danach ALLE Rückstände peniebel mit Bremsenreiniger entfernen. Bei mir wars nach 6 Schleifvorgängen mit der 90ger Paste OK. Dann passiert dir das nicht mehr.

Noch was, unbedingt das Lüra mit Feinschleifpaste (90ger) auf der Welle einläppen, da die Vepatronik, Parmakit Lüfterräder nur maximal 1/3 auf dem Stumpf tragen!!. Und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehn, sonst ist den nächste Keil fällig. Ich wollt da letztens schon ein Topic aufmachen, hatt nur keine Zeit.

Wie Kühe fliegen lernen.........................Sollte kein dummer Komentar sein, nur versteh ichs Eigentlich nicht. Wenn du das vernünftig mit dem Si abgedüst bekommst, werde ich dich beim Mike als User des Monats vorschlagen! Grüße Stefan

Sagt mal, wie Punktet man sich denn in Zeiten ohne Brookback runter, kann mir das mal wer verraten?

Alles erledigt, bin gerade Unterwegs zu darkirgendwas2, schaff ich den mit ***Att und ***def? Oder soll ich gleich mal wieder abrechen. An viele von denen komm ich nicht ran.

Mach ich doch gleich, wenns gelaufen ist! Dann hau ich auch noch ein Paar. Die wollen bedient werden.

Bitte die heutigen 100k nicht vergessen, und dann bin ich morgen Wohlgestärkt wieder bei euch!