Zum Inhalt springen

red-polo

Members
  • Gesamte Inhalte

    11.622
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    2

Alle Inhalte von red-polo

  1. ...oder du empfindest es nur extrem und dabei ist es ganz normal
  2. Klar gibts... nur solltest du dir auch überlegen wie viel Kohle du da rein buttern willst! Motorsport ist teuer!
  3. Kein Wunder bei deinen Minderleistungsreusen PSSC plant derzeit noch Abflug ab Allach Werkstatt, genaue Strecke und Startzeit stehen noch nicht endgültig fest. Wird vermutlich auf BAB rauslaufen.
  4. Warmfahren oder einfahren? Zum warmfahren: Wenn er das Gas gescheit annimmt ist er warm genug --> Vollgas!
  5. das ist auch normal dass die etwsa schwankt... abblitzen sollte man eh bei einer konstanten Drehzahl von etwa 2500-3000 rpm. Die Einstellung aus dem (niedrigen) Leerlauf haut sonst uU nichts so toll hin.
  6. Ich denke auch, dass das an dem "falschen" Laufspiel liegt! Passenden Kolben zum gehohnten Maß kaufen!
  7. Tankstand?
  8. Das Spacer-Topic in Projekte bezog sich allerdings auf die Spacer unter die Drehschieberansaugstuten, bzw bei meinem auf Malossi-Membran-Stutzen. Vorgehensweise unter SI wäre natürlich analog möglich... klar, aber halt in Eigenarbeit.
  9. Kommt ganz drauf an ob PX alt oder Lusso... die PX Alt hatten M9 an der hinteren Stoßdämpferaufnahme und die sind heute nicht mal mehr in Schraubenfachgeschäften zu bekommen. Die Lussos haben M10 und die bekommst in den verschiedensten Längen im Schraubenfachhandel. M10x70 oder M10x75 passt wenn ich mich recht erinner.
  10. 139er ist ne feine Sache, Überströmer angleichen, Welle zur Rennwelle umarbeiten, 24er Vergaser, ne 22er Kulu und einen gescheiten Rennauspuff (keine Itakertröten) 140,- EUR für nen neuen 139er Malossi 30,- EUR für nen gebrauchten 24er SI 30,- EUR für ne gebrauchte 22er Kupplung für PX80-150 (6 Federn) 250,- EUR fürn nen gescheiten Auspuff ------------------------------------------------------------------------------ 450,- EUR dazu kommen dann halt noch diverse Kleinteile wie Simmerringe, Dichtungen...
  11. Naja.. unrund ist halt auch so ne Definitionsfrage... Ist halt ein Zweitakter und kein Einspritzer-Reihen-Vierzylinder-Falschtakter. Gewisse Schwankungen im Leerlauf halte ich für normal, gerade wenn der Leerlauf sehr niedrig eingestellt ist.
  12. Erstzulassugen dieser Fahrzeuge sind nicht mehr möglich dank der aktuellen EU-Abgasvorschriften. Lediglich die PX125 mit Sekundärluftsystem schafft diese Hürde noch.
  13. ...du in der Arbeit von einem Meeting ins nächste springst und dir überall die Siffe aus den Poren läuft wegen der Hitze...
  14. Was soll sie denn Kosten? Wo steht sie denn? Gibt's Bilder? Und ab nach Verkaufe
  15. Puhhh... Dann ist ja gut und mir hat man mal wieder kacke erzählt!
  16. Scorpion mit E4 --> braucht gar nicht eingetragen zu werden dank E-Homologation!
  17. Ich dachte immer der wäre für den Kasten Bier Run-Anreise-Verpflegung...
  18. Und dabei passiert das immer so schnell... im 3. in den Resobereich und schwupps ist man bei knapp 90 Zum Thema Blitzer... Wenn mobil nur von vorne geblitz wird kommt es einfach drauf an ob die Jungs im Auto grad pennen oder Papier und Stift zur Hand haben um Nummern zu notieren. Also einfach mal abwarten. Stationär von vorne --> Scheiß drauf! Ob Helm oder nicht, Auto oder Motorrad, wenn der Fahrer nicht ermittelt werden kann ist der Halter dran!
  19. Sei doch einfach froh.... Wieder mal 5 min Arbeit fürs selbst entfernen gespart
  20. Unterschiedlich... das wird immer spontan vor Ort entschieden.
  21. Das hätte wirklich lauter lustige MotorMörder-Kekskrümel gegeben....
  22. Wenn der Fahrradtacho richtig montiert und sauber eingestellt ist kommt er lediglich auf etwa 2-3% Ungenauigkeit und die resultieren überwiegend aus der dynamischen Reifenverformung während des Betriebs. Wers ganz pingelig machen will muss natürlich alle paar Hundert Kilometer den Reifenumfang nachmessen und ggf. die Tachoeinstellung korrigieren.
  23. Grad du Bohnenstangerl....
  24. Mist... wer da schon wieder Schuld dran ist...! :wasntme:
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung