red-polo

in Deutschland bestimmt nicht mehr... alles andere würde mich sehr wundern

anderst ausschauen kann der Maxl doch eh nicht :love:

Mein Beileid! Und ab nach BlaBla!

Bisher auch gute Erfahrungen mit UPS, DPD und DHL gemacht... Der Rest taugt nicht wirklich. Hermes schrecken mich allein schon die Mitarbeiter ab...

nur beim SCK, oder die Anleitung zum selber bauen unter Projekte Das Teil ist ein GSF-Projekt!

Das - wie auch die anderen - bleiben auch draußen! Brav so maxheadroom!

@maxheadroom: Ganz schnell raus damit, bevor du dir Ärger einhandelst!

Link zum Koso hast schon gefunden, oder? Wenn nicht: KOSO 34mm ASSY

Gehört ja bei 12 PS auch rein, oder?! 10 PS ist W5CC, 12 PS --> W4CC

Genau! Alte Lager in ein Tuningprojekt! :uargh: Grade da würd ich sagen, dass die Lager in Ordnung sein sollten und würde früher zum wechseln tendieren!

Das Gewinde bitte NICHT einfetten! Das soll doch halten, oder nicht!?! Als Korrosionsschutz prima ist Kupferpaste, aber bitte kein Fett aufs Gewinde!

für's posen, oder für's crossen? Für's crossen --> Scheinwerfer raus, Hasengitter rein!

Wenn du wirklich was beinahe untötbares haben willst --> Fahr original! Zum Thema Einlass anpassen Einlass erweitern bei Drehschieber geht schon, sollte man aber bei mitdenken! Einlasssteuerzeiten mit deiner Kurbelwelle messen, um zu wissen wie weit du nach vorne und hinten fräsen kannst. In der Breite kannst du bis auf je 1mm Dichtfläche links und rechts der Vorverdicherterfläche fräsen. Allzuviel geht halt bei Drehschiebereinlass nicht, da du die Dichtflächen und eben die entsprechenden Einlasszeiten brauchst damit das ganze System noch funktioniert! Ansonsten halt schön die Übergänge anpassen, dass keine hässliche Kanten bleiben.

na dann nix für ungut...

da sollte T5Rainer was dazu wissen, der hat so ein Teil verbaut wenn ich mich recht entsinne... Schreib ihm vielleicht mal ne PM, weil "seiner is kleiner..." *sing* :wasntme:

draufgesifft beim Rüssel rausnehmen? Übertankt und Sprit durch die Entlüftung abgehauen (Schwankbewegungen) - deshalb tankt man ja nie Randvoll!

Mikuni ist nach wie vor ein sehr guter Vergaser, PJ funktioniert auch! Wer wohl auch gute Vergaser anbietet ist Koso, bauen sehr klein und sind so oft leichter unterzubringen als die doch recht großen Mikunis. Die Lambrettisten verbauen die recht gern.

Scheiße... Aber nochmal Glück gehabt! Lief bei meinen Eltern vor einigen Jahren ähnlich, da hat zum Glück ein Handwerker die Einbrecher vertrieben als sie gerade mit der Wohnung gegenüber von meinen Eltern fertig waren. *toitoitoi*

Musst natürlich komplett neu abdüsen und Zündung einstellen wenn du Zylinder wechselst. Der DR kann nicht gescheit laufen mit der Einstellung eines 139er Malossis. :uargh:

Hauptsache wir waren nach dem Foto nicht noch zu zweit im Klowagen.... :love: Na, dann hoff ich dich das nächste mal auch wiederzuerkennen

hey flow... wer warst du denn auf dem Foto, weiß gar nix mehr von dem Abend.

sollte auch 180 Unterbrecher heißen wenn's überhaupt einen Unterschied gab... Echt vom nop? Dann hab ich schlecht geschaut Hatte extra auf alteroller.de, scooterhelp.com, vespa-archiv.de und vespa-t5.org gesucht. Danke sähkö! :love:

Ein Glück, dass es das Teil nicht im Fahrbetrieb zerlegt hat und den ganzen Motor geschrottet hat!

auch mit der GT hingerotzelt und wieder heim Viel zu fett, da geht noch was!

Is ja auch nix Zimmer, iss ne ganze 2-Zi-Whg... mein Fehler hier im Topic, im anderen stands aber richtig!