Jotschie

Hat von euch schon jemand mal eine 12V CDI (Zündgrundplatte, Lüfterrad) der PX in eine VNB 5T eingebaut? Da ein kleiner Konus verbaut ist müsste man sicherlich die Kurbelwelle gegen eine aus PX tauschen. Geht das von den Lagern, (Kupplung) her?

Vielen Dank, für die Tips. Hab' noch mal ne neue Kerze gekauft. Konnte leider nur eine NGK bekommen. Problem ist damitaber aber erstmal beseitigt. Hoffentlich diese dann aber etwas länger.

Hi Leute, Also da fahr ich heut zur Tanke, lass gut 5 Liter Sprit reinlaufen und bezahl den unverschämten Peis dafür. Zurück zur Maschine ankicken - nichts zu machen. Zweiter Gang anschieben - ebenfalls nichts. :uargh: Zündkerze (W4AC bzw. vergl. Champion) ausgebaut und begutachtet. Farbe reh- schokobraun an Mitteleletrode, etwas dunkler am Rand bzw Gegenelektrode, Abstand ok, leichte Ablagerungen. Trotzdem habe ich die Eektroden mit dem kleinen Schraubendreher etwas gereinigt und den Abstand ein wenig kleiner gemacht. Reingeschraubt - angekickt - lief auf Schlag. Bin mit der Kerze nur ca. 800km gefahren. Sind die so schnell verschlissen? Oder muss ich eine heissere Kerze z.B. W5AC verwenden (wegen freibrennen)? Daten: VNB mit DR177, SI24E, LLD 50/140, HLKD 160, BE3, HD 114, PX150 Auspuff.

Danke für die Tips. Hab inzwischen meine Suche modifiziert und auch schon etliche Topics gefunden. Scheint ein echtes Problem zu sein. Mich nervt halt nur, dass man alles irgendwie ab bekommt - bis auf diese verf*#& Blinkerkontakte. Werd' sie wohl, wie empfohlen, zustopfen und überlackieren - leider.

Hi Leute, Habe den Rahmen meiner PX völlig abgestript, um ihn dem Lackierer zu übergeben. Leider bekomme ich die (Blinker-)Kontakte, die die Verbindung zu den Backen herstellen nicht aus dem Rahmen heraus. Kann man diese 'zerstörungsfrei' entfernen? Gibt's da einen Trick?