red-polo

Blech? Dachte das wär mit GFK-Matten oder ähnlichem modelliert...

Und was willst du uns damit sagen? :plemplem:

Nur keinen Kopf machen... sicher nur eingefroren. Das nächste mal besser pflegen und regelmäßig, gerade vor dem Winter!

Wenn mir einer mit 100 von hinten in die stehende Karre donnert würd ich mir wahrscheinlich gar keine Sorgen mehr um irgendwas machen... Tüv? Ohne Splittergutachten und dergleichen eh nicht...

@Haannom: Die Idee mit der Flosse find ich für das Projekt nicht mal sooo schlecht, allerdings finde ich dir Radienübergänge noch nicht so gelungen. Wirkt noch etwas uneinheitlich in meinen Augen. Schöner fände ich eine Einbeziehung, bzw. einen Übergang zu den Kanten des Warzen-Arsches. Edit: Ungefähr so: Nur eben, dass die beiden "Kanten", die nach links und rechts gehen in meinen Bildchen sich aus einer Rundung den Rahmenkanten anpassen sollten/könnten.

Frag mal den HDK... der ist bestimmt so lieb und erfreut das gesamte Forum mit deinem Video! :love:

Feines Loch auf der Kupplungsseite Ist bestimmt für die zusätzliche Sauerstoffeinspritzung, oder?

Was an den ÜS so geht...? Bitteschön! Und das nur durch auflegen der Fussdichtung und Abgleich mit Fenstern im Zylinderfuß! Edit wirft noch ein, dass das auch mein Erstlingswerk war

Membranplättchen... gute bei Malle? Gibt's nich... Fahr die fertigen Malle Carbonplättchen, lange halten tun die halt nicht, fransen recht schnell aus, ansonsten gabs noch keine Beanstandungen. Das erste mal durft ich meine schon nach ca. 900 km tauschen, waren aber noch fahrbar, Austausch erfolgte mehr aus Sichherheit. Edit: Gerade oben an der Einlassdichtfläche solltest du noch die Ecken rausarbeiten und die Oberfläche noch feiner gestalten, sonst schaut's doch schon mal nicht so schlecht aus. Mir persönlich gefällt ja das eckige Layout des Malle-Einlasses eh nicht sonderlich, aber ohne Adapter ist da ja leider nicht viel zu machen.

Bild 3 ist ok... das erste... :puke:

Kann den Schrott für dich entsorgen wenn du ihn nicht willst! Im Ernst, was ist da jetzt schlimm? Der Kolben sieht doch noch absolut top aus, da laufen ganz andere Kolben noch... z.B. Die Überströmer sehen übel aus... sehr schlecht gefräst, hätte sich der Typ wohl mal besser genauer angeschaut. Der Einlass schaut halt fast aus als wär er schon zumindest oben auf Malossi-Membran gefräst, bis auf die sehr grobe Oberfläche doch eine wunderbare Basis für nen Malossi-Membranumbau. Mein Tipp: - 166er Malossi oder 177er Polini kaufen - Lange Primär besorgen (auf 80er Getriebe 24/63) - 125er Welle kaufen - ÜS sauber anpassen - Einlass richtig fräsen - Welle zur Lippenwelle flexen (lassen) - Mallemembran verbauen - 27-30er Vergaser - PK LüRa und Spaß haben! EDIT: Die Ecke ist absolut unproblematisch, schaut so aus als wär das beim einbauen mal durch Unachtsamkeit passiert. Die "Dichtmassse" die du da entfernst hast dürfte ein Epoxydharzkleber gewesen sein, der das Loch verschlossen hat. Kein Problem, das bekommt man schon zuverlässig dicht --> Kaltmetall. Welches am besten ist findest du mit der Suche in Technik Allgemein.

tu feife... hättest in M beim Cross was gesagt, oder davor. Hab auch noch eine im Keller liegen...

nicht aufregen ist doch bestimmt wieder nicht dieses Jahr...

dann schau doch bei MSI auf der SP nach der Bedienungsanleitung, da steht alles drin bis zu welchen Taktraten das Board ausgelegt ist. Typ weißt ja schon... P4 mit Sockel 478 Edit: Sicher, dass es nicht -43 oder -47 heißt? MS-7043 wäre MSI 1 MS-7047 wäre MSI 2

Rainer dich meinte ich eigentlich gar nicht, sondern Raph. Wünsch dir aber auch einen wunderschönen Urlaub!

Merken tut man das schon... Quantensprünge sind aber keine zu erwarten.

du hast dich eher übelst von der Karre gewichst Ratte...

Was' denn los?

Macht noch weniger als 0 Sinn! Was erwartest du denn davon? Macht höchstens Arbeit und Ärger, mehr bestimmt nicht! 125er mit passabler original-Leistung... wie Gravie schon sagte = T5

bin schon an deiner Seite... zum lernen gibts als Stimmungsaufheller auch jede Menge Schoki! Was' denn los mein Gutster?

Nicht den schönen Rally-Motor verschandeln... Dafür tut's doch ein PX-Warzen-Triebwerk, vor allem wenn der Rally Motor ein 200er Femsa-Motor ist!

ABE Tuning Zylinder?

Passau, 8.00 morgens -18°C und schönstes Wetter, blauer Himmel, Sonnenschein!

diesmal sind wir unschuldig!

*stolzbin*