vespacar p2

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UPS..... Just in case you need a laugh: Remember it takes a college degree to fly a plane, but only a highschool diploma to fix one. Reassurance for those of us who fly routinely in our jobs. After every flight, UPS pilots fill out a form, called a "gripe sheet," which tells mechanics about problems with the aircraft. The mechanics correct the problems, document their repairs on the form, and then pilots review the gripe sheets before the next flight. Never let it be said that ground crews lack a sense of humor. Here are some actual maintenance complaints submitted by UPS pilots (marked with a P) and the solutions recorded (marked with an S) by maintenance engineers. By the way, UPS is the only major airline that has never, ever, had an accident. P: Left inside main tire almost needs replacement. S: Almost replaced left inside main tire. P: Test flight OK, except auto-land very rough. S: Auto-land not installed on this aircraft. P: Something loose in cockpit S: Something tightened in cockpit P: Dead bugs on windshield. S: Live bugs on back-order. P: Autopilot in altitude-hold mode produces a 200 feet per minute descent S: Cannot reproduce problem on ground. P: Evidence of leak on right main landing gear. S: Evidence removed. P: DME volume unbelievably loud. S: DME volume set to more believable level. P: Friction locks cause throttle levers to stick S: That's what friction locks are for. P: IFF inoperative in OFF mode. S: IFF always inoperative in OFF mode. P: Suspected crack in windshield. S: Suspect you're right. P: Number 3 engine missing. S: Engine found on right wing after brief search. P: Aircraft handles funny. (I love this one!) S: Aircraft warned to: straighten up, fly right, and be serious. P: Target radar hums. S: Reprogrammed target radar with lyrics. P: Mouse in cockpit. S: Cat installed. And the best one for last................. P: Noise coming from under instrument panel. Sounds like a midget pounding on something with a hammer. S: Took hammer away from midget.

So einen suche ich noch, hat jemand vielleicht einen zu verkaufen?

Die unterschiedlichen Kotflügel finde ich auch etwas komisch! Im Italienischen Ape-Forum wird vermutet das es sich wohl um einen AP2C von 67 oder 68 handelt.

neues gesucht

Wieso ist dann z.B. die Dichtung der Frontscheibe mitlackiert? Laut meinen Unterlagen gab es die original nur in einem Grauton.

Ich würde auf AC3 tippen. Die Nummer findest du hier: Sicher das das noch der Originale Lack ist?

immer noch aktuell

Schau mal bei Knog. Franks Dog 15" oder Pig Dog 15.5" passt für dein 14" Notebook und das Fach ist auch richtig gut gepolstert. ein Ordner geht auch noch locker rein. Gibts allerdings erst ab ende März.

nicht mal nen Kotflügel?

50s für 150,-

Hoch!

@ andreas: Stimmt, ist mir gar nicht aufgefallen. Bei den Modellen mit normalen Türen gab es anscheinend beides original. Ich habe 2 AC4 Kabinen (beide 3 Teilige Scheibe und halb offene Rückwand), die eine hat Befestigungslöcher mit eingesetztem Gewinde, die andere nicht.

Gab es den Pentaro original auch mit AD2 Zugmaschine wie er hier angeboten wird?

suche noch!

Ich habe evtl. noch eine NOS da liegen. Ich schau bis Morgen mal.

alles gefunden

Spiegel gibts gerade ein paar NOS: Ape Spiegel Kannst du von den Unterschieden bei den Türen mal Bilder posten? Ist mir bis jetzt noch nicht aufgefallen.

Bei www.vespa-oldtimerteile.de gibts noch welche.

Da sind die Bilder Wenns umbedingt der alte runde Kasten sein soll könntest du mal bei den Franzosen schauen. Da gibt es öfter mal etwas jüngere Modelle mit dem alten Kasten für nicht mal so viel Geld. Den dann auf ne AC zu schrauben sollte kein Problem sein.

Hallo Olaf, ich kenne nur einen deutschen Händler der fast immer C Modelle hat: Apemania (www.apemania.de). Eine mit Kasten hatten die aber glaub ich auch noch nicht. Bezügl. Seltenheit: Ich habe in den letzten 1,5 Jahren nur eine einzige AC Kasten zum Verkauf gesehen. Die war im ebay.it. Wie teuer die verkauft wurde weiß ich allerdings nicht mehr. Josef