vespacar p2

ja find ich auch, vor allem wegen dem E-Starter. Da hatte ich eigendlich wenig Hoffnung einen zu bekommen.

150,- ? , ist komplett, mit Startermotor und dreht.

Ich hab einen E-Teile Ordner für AC1-AC4 und AD1. Sind knapp 350 Seiten. Ich hab mir den mal gescannt. Wenn du interesse hast könnte ich dir den ausdrucken. Wegen Bremszylindern wollte ich gerade das Posten: NOS Bremszylinder Da war aber einer schneller und hat schon zugeschlagen. Zum Glück sind meine nicht fest und noch dicht. Die Dichtungen werde ich aber trotzdem ersetzen. Ich war die letzten Tage wegen Ape Teilen in Italien unterwegs. Bei dem Verkäufer von den Bremszylindern habe ich auch vorbei geschaut. Bei dem hab ich unter anderem einen AC4 Motor mit Elestarter bekommen. Der hat auch noch einiges an Teilen rumliegen: z.B. ein paar Selbstmördertüren in super Zustand, MP Türen, Lenker, Diffs (AC1-AC3 und AD1), AD1 Motor und ne späte AC4. Das komplette Hinterteil von einer AD1 hab ich auch noch ganz günstig bekommen. Das Differenzial davon werde ich wahrscheinlich mal als Versuchsobjekt nehmen. @andreas: Der AD1 Motor hat die originale Heizung. Wenns dich interessiert kann ich ja mal ein Paar Bilder machen.

Hallo Max, ich habe leider keinen Pentaro, nur eine AC4. Laut der Tabelle in meinem WHB ist er für einen APB1: Josef

Hallo, ich war heute mal bei meinem Dichtungshändler. Das Bild deiner Dichtung hab ich dem auch gezeigt, er hat so eine aber leider nicht da. Könnte aber ne 50m Rolle davon bestellen. Die Dichtungen der AC mit 3 teiliger Scheibe sind ganz anders als deine: links das Muster das die mir mitgegeben haben. Davon würde der Meter inkl Füller 11,19 kosten. Die Seite für die Scheibe passt von der Höhe genau (schaut nur kleiner aus weil der Füller schon drin ist), aber die Nut für den Scheibenrahmen ist deutlich größer. Auch sind auf der Unterseite 2 Rillen. Im mittleren Bild ist das Originale aus meiner AC4 und rechts das Profil das zwischen den Scheiben ist. Ich werde jetzt mal noch dem Döpper das Originale senden. Vielleicht hat der ja noch was besseres. Josef

Für alle APB 1 Fahrer / Besitzer vielleicht ganz interessant: neuer Vergaser bei ebay.it Bezüglich Versand hat der Verkäufer mir das geantwortet: "yes carburatore much 80? spdition much 15? my e.mail xxxxxx ciao!" Josef

Das da: Für die Modelle AC1, AC2, AC3, AC4, AD1, AE1, AE01, APA 1 und APB1. Und in deutsch/französich. @ Kebra: Danke, jetzt versteh ich wie es funktioniert, hab mich nur gewundert weil da kein Scharnier zu erkennen war. Hier noch aus dem WHB eine Übersicht über die Verschiedenen Modelle von 1957 - 1966:

Hallo Bertram, die linke Türe ist von einer AC3. Die rechte von einer AC1 oder AC2. Kannst du noch ein Bild von dem Ausstellfenster (und vor allem von dem "Verschluss") von der rechten Türe machen? So ein Ausstellfenster is mir noch gar nicht aufgefallen. @ andreas: Bezüglich Diff: Ich habe jetzt ein WHB bekommen. Da klingt das jetzt nicht so schwierig, naja mal schauen wie´s dann wirklich ist. Das Einbauspiel der Planetenräder ist auch angegeben. Wenns jemanden interessiert kann ich ja mal was scannen. Josef

Vor ein Paar Wochen haben die bei Akte 07 auf sat1 genau das gebracht. Es hatten sich auch welche auf der Seite angemeldet und sollten dann zahlen. So weit ich mich erinnern kann mussten die dann aber doch nix zahlen. Schau mal auf die Seite von denen da steht bestimmt noch was dazu.

Nein sonst hat er witer noch nichts gesagt. Er hat es aber auch bis jetzt noch nicht wieder montiert.

Ich habe jetzt mal den Manfred kontaktiert, da der ja seins schon geöffnet hat. Er meint das bei seinem keine Dichtung verbaut war und das die Lager und Simmerringe alles Normteile sind. Allerdings hat seine AC4 eine Fahrgestellnummer > 46000. Laut E-Teile Ordner gibt es verschiedene Differenziale. Eines für AC1 bis AC4 bis Fahrgestellnummer 46000. Das hat von AC1 bis AC3 noch die Handbremse mit integriert. Allerdings sind die Lager und Simmerringe alle gleich. Die AC4 ab 46001 und AD1 hat dann schon ein anderes Diff mit anderen Lagern und Simmerringen. Meine hat 31xxx und somit also noch ein anderes Differenzial als Manfreds Ape (5xxxx). Also muss ich wohl doch aufmachen und dann schauen obs die Lager und Simmerringe noch gibt. Bist du sicher das SAE 120 stimmt? Meine Bedinungsanleitung sagt was anderes, oder muss das noch umgerechnet werden?

Wegen der Dichtung fürs Differenzial hab ich jetzt mal meine Explosionszeichnungen durchgesschaut. Da ist aber nirgendwo eine Dichtung. Kann das wirklich sein das das Differenzial original keine hat?? Mein Diff hab ich mir jetzt auch nochmal angeschaut (noch nicht aufgemacht), da sieht es auch so aus als wäre keine verbaut. @ Anreas: Was ist denn das große Problem am Zerlegen des Differenzials? Hat jemand in seiner AC4 eigendlich einen E-Starter oder kennt sich damit aus? Meine hatte wohl mal einen ... Josef

Das wusste ich nicht das es die noch zu Kaufen gibt. Um so besser. Mein Differenzial müsste eigendlich schon richtig funktionieren. Vor allem deshalb will ich mein Differenzial öffnen: Der Manfred hat seins geöffnet, ob er es inzwischen wieder erfolgreich zusammengebaut hat weiß ich allerdings auch nicht: http://www.pit4fun.de/hobby/apework.htm#Differential Josef

Dichtungen für Scheiben und Türen bräuchte ich auch noch. Wenn ne Sammelbestellung möglich ist bin ich auch dabei. Wenns schon um Dichtungen geht: Ich könnte evtl. Motordichtsatz und Papierdichtungen für die Deckel der Ketten(/spanner)abdeckungen nachfertigen lassen. Besteht daran Interesse? Bei meinem Dichtungssatz den ich als Vorlage nehmen würde ist leider keine Dichtung fürs Differenzial dabei. Hat da vielleicht noch jemand eine rumliegen? Josef

Hallo, Der Calessino Aufbau aus Blech hatte original diese Rücklichter: AC Calessino Bilder gibts da ein paar: http://apepiaggio.altervista.org/galleria1_ape_c.htm Kennst du das Viedo schon? http://video.google.co.uk/videoplay?docid=...q=auto+rickshaw Vielleicht erkennst du ja darauf was interessantes. Hier noch die Bajaj Seite: http://www.bajajauto.com/1024/vehicle/threewheelerindex.asp Josef

Hallo Björn, zu 1. Ich bin mir noch nicht sicher wie ich es jetzt mache. Da ich es nicht selber lackieren werde bräuchte ich dann halt einen Lackierer der mir den Lack dann verarbeitet. Ich werde die nächsten Wochen mal schauen ob ich da einen Lacker finde. Aber ich denke fast das es am einfachsten ist wenn der Lackierer auch gleich die Lackanalyse mit macht und den Lack selbst mischt. zu 2. Ja den hab ich von ebay.it. Ich hab den ersteigert, hat mit Versand ca. 16,-? gekostet. Die sind aber selten drin. Einer Steht noch zum Sofort Kaufen drin, allerdings für 39,-? + Vers.: http://cgi.ebay.it/GUARNIZIONI-MOTOR-150-V...1QQcmdZViewItem Wenn Interesse besteht kann ich nächste woche mal zu nem Dichtungshersteller schauen, vielleicht können die die ja günstig nachfertigen. Josef

Hallo Björn, Bei meiner ist sonst leider wirklich alles überlackiert oder in schlechtem Zustand. Ich habe wegen der Farben mal mr.vespaGS kontaktiert. Der konnte in seinen Piaggio Unterlagen aber leider auch nichts zu den Angaben aus der Liste finden. Er meinte aber das die Stelle für eine Lackanalyse ausreicht. Zu der Zylinderfußdichtung aus dem anderen Topic noch: Ich habe heute einen Dichtungssatz bekommen. Die Fußdichtung schaut so aus: Josef

dieses Topic Hier nochmal die Farbtabelle: Hier noch einige Fahrgestellnummern und Baujahre (hoffe die stimmen so): 1947 - 1950 A1T - A11T 1 10685 1951 - 1952 A12T - A15T 10686 20156 1953 AB1T 1001 10940 1954 AB1T 10941 13969 AB2T 13970 19037 1955 AB3T 19038 28050 1956 AB4T 28051 34550 AC1T 1001 4522 1957 AC1T 4523 23331 1958 AC1T 23332 35520 AC2T 35521 39856 1959 AC2T 39857 56758 1960 AC2T 56759 65120 AC3T 65121 77121 1961 AC3T 77122 102320 1962 AC4T 1001 21587 1963 AC4T 21588 49809 1964 AC4T 49810 64380 AD1T 1001 19753 1965 AC4T 64381 72791 AD1T 19754 38077 1966 AC4T 72792 73535 AD1T 38078 50000 (450) AD1T 50001 61314 (500) 1967 AC4T 73536 73601 AD1T 61315 73463 AD2T 80001 86945 1968 AD1T 73464 73493 AD2T 86946 92603 1969 AD2T 92604 94952 1970 AD2T 94953 97744 1971 AD2T 97745 98249 Eine Frage hab ich auch noch: Wie groß muss eine Fläche zur Lackanalyse mindestens sein? Bei meiner ist die einzigste Stelle an der der Originallack noch perfekt erhalten ist am Lenker unter dem Lenkerschalter. Reicht das? Josef

Ja Andreas hat recht, die Ape hat nur 2 Überströmer, die Dichtung müsste so aussehen: Die Dichtungen die ich habe waren bei einem Ape Teile Werkstattbestand dabei, welchen ich vor kurzem erstanden habe. Da die auch 3 Loch haben dachte ich die müsste auf die AC passen. Kann von denen jemand welche gebrauchen? Ich hab keine Verwendung dafür. @ Manuel 136: Im alten Ape 400 Forum steht dazu folgendes: Bis etwa anfangs der 80er-Jahre verlangte das italienische Steuergesetz eine Kennzeichnung auf sämtlichen Fahrzeugen, die nur zum gewerblichen Zweck bewegt wurden (Steuererleichterung). Sichtbar wurde dies mit einem Querbalken in auffälliger Farbe, meistens rot. Josef

Hallo Björn, geht ja fix voran bei dir. Schaut die Zylinderfußdichtung ungefähr so aus (konnte die noch nicht mit meinem Motor vergleichen)? Wenn ja dann hab ich davon noch nen ganzen Packen originale daliegen. Kann ich mal die Tage vergleichen/vermessen. Gummis für die Bremse gibts bei ebay.it Bei mir gings auch voran: Josef PS: Sollten wir vielleicht nicht langsam mal ein AC allgemein Topic eröffnen? Mit Crus-T´s Restauration hat das ja immer weniger zu tun.

Hallo, Braucht noch jemand einen Satz komplette Blinker (links und rechts, nicht wie meistens auf Ebay.it 2x für die gleiche Seite) für AC3 und AC4? Es sind nicht die neueren wie sie Crus-T an seiner AC4 hat. Sie sind natürlich neu und original und mit dem grauen Gummi. Ich habe jemanden der noch 2 Sätze hat, einen will ich. Den anderen würde er mir dann auch noch mitschicken. Preis wäre dann ca. 43,- ? + Versand zu euch. Josef

Die Felge an sich fand ich ja nicht mal so teuer, aber halt die Versandkosten - Also dann doch nicht so billig. Ich werd anfang August mal runter fahren und mir ne neue Kabine abholen, warscheinlich fahre ich dann auch mal bei dem Verkäufer deiner Felge vorbei. Der hat ja immer einiges an Ape Teilen im Ebay. Mal schauen was der sonst noch so hat. Hattest du bei deiner eigendlich nur 2 Felgen dabei oder wieso hast du noch eine gebraucht? Ich hätte gerne auch noch eine, bei mir fehlt leider das Ersatzrad, ist aber zum Glück erstmal nicht so wichtig. Sind die Felgen (8") eigendlich alle von der Breite und dem Lochkreis her gleich? Josef

Hallo, zu den Farben habe ich Folgendes: Mich wunderts allerdings das da nichts extra zur AC1 steht. Vielleicht kann ja jemand mit den Bezeichnungen was anfangen. Mich würde auch mal interessieren wie welche Farbe genau ausgesehen hat. Hat da jemand vielleicht Bilder? Bei meiner AC4 gehts jetzt auch bald los und die soll wieder ihre Originalfarbe bekommen. Florian, hast du die Felge gekauft? Josef

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