rider

Die Löcher an der neuen (kürzeren) Flöte sind eigentlich unnötig, da das Abgas direkt in den Querschnitt einströmt. Original sind es nämlich 2 Kammern, bei der das Abgas den Umweg über die 6 Löcher nehmen muss. Deshalb ist das Ende verschlossen. Daher ist die Banane auch thermisch eher problematisch.

Hat da der Vorbesitzer einen fachmännischen Lagerwechsel durchgeführt? Und um das ganze zu vertuschen alles schwarz lackiert? Lass das vom Kobold sauber verschweißen, alles andere ist genau so ein Pfusch wie das Rausdrücken des Lagers.

Du kannst auch am kleinen Korb, auf der Rückseite in dem Bereich wo es streift, 5/10 abdrehen.

Oder ein SIP RepKit mit der schmalen Abdeckscheibe verbauen. Und ja das ist das Problem, wie soll die Kupplung sonst trennen? Beim Kuppeln drückt man die Nebenwelle noch näher an den Primärkorb.

Ziemlich sicher Falschluft d.h. Wellendichtringe, Ansaugstutzen, Zylinderkopf, Zylinderfuß, Vergaser zu Ansaugstutzen (oder Vergaser selber undicht) oder Drehschieber defekt. Ich tippe auf Wellendichtring. Die Hauptdüse passt schon, ein Kollege fährt 100cc DR mit HD ~52 (16.10er; Gianelli V50). War der Motor schon mal offen?

Motor abklappen reicht. Auspuff, Hinterrad und Ankerplatte weg, dann kommt man da gut ran.

Würde ich auch erst mal überprüfen. Kleinen Kupplungskorb demontieren und schauen ob es Schleifspuren gibt.

Konstruktiv gesehen gar nicht, da der Aufbau V50 zu PK-Gabel grundverschieden ist. Fahrtechnisch müsste man direkt vergleichen, um eine Aussage treffen zu können. Bei welcher Fahrsituation usw.

http://www.sip-scootershop.com/en/products/bag+sip+classic+for+spare_40010262

Bei der Montage stecke ich immer ein paar Gehäuseschrauben durch, um die Dichtung im Bereich vom Kurbelgehäuse zu fixieren. Dichtmasse verwende ich auch nur da. Oben die überstehende Dichtung mit einer Cutter-Klinge bündig abschneiden (erst wenn die Hälften zusammen sind, klar). Zum Entfernen der groben Reste hab ich so was: https://www.amazon.de/Dichtungs-Schaber-Entferner-Buzzetti-Edelstahl/dp/B01GIWUG5C Den Kleinscheiss dann mit Dichtmassenentferner, Bremsenreiniger, Ace (was halt gerade greifbar ist) Lappen und Bürste.

Ride In Peace

Zusatztank von mrp: https://m.facebook.com/mrpvespa/posts/723925194297589

Amazon. Ansonsten ein Nachfolgemodell oder vergleichbares.

Beim TE anscheinend nicht. Kommt natürlich auch auf Hubraum und Steuerzeiten an.

Dann bau einen Zirri ein, der ist mit 1,19 so kurz dass er fast schon ein dritter ist. 2.56 und Z48 geht vielleicht noch mit PM, alles andere bedarf eines kleineren Gangsprungs. Zum Test evtl. ein 9Zoll Rad hinten montieren, das verkürzt nochmal. Und um das ganze zu testen, fährst in die Pampa und knallst 1 2 3 4 durch. Dafür reichen dem ein oder anderen ForenUser auch schon mal 400 Meter oder weniger. Das geht auch in der Stadt wenn's sein muss Kolonne hin oder her...

Frage zu Elektrik V50: Aktuell V50 mit 6 Volt Zündgrundplatte (innenliegende Zündspule, keine Blinker, kein Bremslicht). Es soll später auf 12 Volt umgerüstet werden (Vtronic etc.) und daher gleich ein entsprechender Kabelbaum eingezogen werden. Die 6Volt Grundplatte aber vorerst bleiben. Funktioniert eine 6 Volt ZGP mit einem Umrüstkabelbaum für Vtronic und Co.? Was muss ich beachten? Conversionschalter? Danke

Hab den K80 jetzt auch drauf (90 90 10). Montage mit Schlauch war mit den Sip Felgen völlig problemlos. Er ist zwar deutlich breiter als ein 3.00 aber bei SF bleibt da noch genug Abstand zur Schwinge. Der Reifen gefällt mir sehr gut, Handling Haftung usw. Regenerfahrung steht noch aus.

Begründung?

so mache ich das auch, man muss nur sehr vorsichtig sein beim Bohren, um nicht das Lager zu beschädigen

Techno: House:

Ist das sicher? So lange will ich aber nicht warten. Hab jetzt vorschnell die 90 90 10 bestellt, die sollen mit Schlauch aber nicht zu montieren sein, wie ich erst jetzt erfahren habe. Aktuell sind K58 drauf, die auch bei Nässe ganz gut haften. Der Abrollkomfort ist mir aber zu holprig, daher suche ich nach einer Alternative.

Hier die Banane: von der Pipe-Design-Seite: http://www.pipedesign.de/auspuffanlagen/smallframe-v50pvpk/s-box-banane.html

Aus dem Zuera-Topic: