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lukulus

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Alle Inhalte von lukulus

  1. Bissl fräsen, PK-Gehäuse und Überstromkanal Zylinder

    lukulus antwortete auf Pimpertski's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Wenn ich lese , 1-2 mm dichtfläche , nicht mehr fräsen, mach ihn dicht! Das bringt mehr... Luk

  2. Vorteil geteiltes Kurbelwellenlager

    lukulus antwortete auf Wespe81's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Wo liegt der vorteil? Luk

  3. Vorteil geteiltes Kurbelwellenlager

    lukulus antwortete auf Wespe81's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Sehe da auch keinen nachteil... Di primär federn gehen halt dann auf bock...und mann zieht mit dem drehmoment schlüssel an... Oder hab ich einen denkfehler.. Luk

  4. Vorteil geteiltes Kurbelwellenlager

    lukulus antwortete auf Wespe81's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Was spricht denn gegen das halte werkzeug?

  5. King Kupplung „60PS one finger clutch“ und ab „60-95PS two finger clutch“

    lukulus antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Super.. danke

  6. Zirri Demonstrator

    lukulus antwortete auf Polinizei's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Ja

  7. King Kupplung „60PS one finger clutch“ und ab „60-95PS two finger clutch“

    lukulus antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    65 mm Mit ein wenig gedult... Luk

  8. King Kupplung „60PS one finger clutch“ und ab „60-95PS two finger clutch“

    lukulus antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

  9. King Kupplung „60PS one finger clutch“ und ab „60-95PS two finger clutch“

    lukulus antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Kennst du die braunen scheiben und die grauen? Bei mir sind 3x braun und 2 x grau dabei..? Ist das so gedacht...? Vermutlich haben di grauen einen höheren carbon anteil.. Luk

  10. King Kupplung „60PS one finger clutch“ und ab „60-95PS two finger clutch“

    lukulus antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Ich meine ohne innenfedern... Ansonsten wären noch die aus der falc strong kulu... Luk

  11. King Kupplung „60PS one finger clutch“ und ab „60-95PS two finger clutch“

    lukulus antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Also worb xxxxl federn..?

  12. King Kupplung „60PS one finger clutch“ und ab „60-95PS two finger clutch“

    lukulus antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Hallo michael.. Di kupplung kommt in meinem 65hub x 70 motor! Motor soll/ wird bei 10.500 peak haben! Der zylinder hatt eine auslassteuerung di ich in 3 schritten öffnen kann! Primär ist auch eigenbau, 25/56 M1,75 / 2.24 Was er an leistung abwirft kann ich noch nicht sagen, Kupplung ist di genannte in 5 scheiben version! Gruss luk

  13. Pinasco Motorgehäuse "Slave 8X" Membran

    lukulus antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Sieht mann auf den oberen bild recht gut meine ich... Luk

  14. King Kupplung „60PS one finger clutch“ und ab „60-95PS two finger clutch“

    lukulus antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Passt... Danke Gruss luk

  15. King Kupplung „60PS one finger clutch“ und ab „60-95PS two finger clutch“

    lukulus antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Hallo.... Habe auch diese version mit der geschraubten deckscheibe! Möchte die in meinem 250ccm motor packen und brauche noch die federn dazu... Welche passen da? Möchte dann diverse xxl versuchen... Luk

  16. piaggio motorgehäuse.. was kann es wirklich?

    lukulus antwortete auf karren77's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Was ist das für ne welle? Luk

  17. piaggio motorgehäuse.. was kann es wirklich?

    lukulus antwortete auf karren77's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Super, und auf der lima seite den ring bekommst auch noch hin... Luk

  18. Eigenbau geschweisster AC Aluzylinder

    lukulus antwortete auf lukulus's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    .

  19. Quattrini Motorblock

    lukulus antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    ja!

  20. piaggio motorgehäuse.. was kann es wirklich?

    lukulus antwortete auf karren77's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Versuch ne 1mm steigung... Und n 39crnimo5 stahl... Luk

  21. das große "Nicht-Falc-Topic"

    lukulus antwortete auf bodybuildinggym's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Die chance das der der läuft , ist relativ gering.. So 70/30 würd ich sagen..m Aber für di stellage reicht der.. Xxl nadel ist fertig...

  22. das große "Nicht-Falc-Topic"

    lukulus antwortete auf bodybuildinggym's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Truls , mach dir kein kopf .... Stylemässig sind das 5ps mehr... Und falls wir uns wieder mal sehen sollten, 5 bier... Luk

  23. das große "Nicht-Falc-Topic"

    lukulus antwortete auf bodybuildinggym's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Heute noch was style mäsiges dazugekommen...

  24. Polini 102 Grauguss - was kann er wirklich

    lukulus antwortete auf lukulus's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Sind schon inzwischen ein paar 20 ps kurven im umlauf... Der herr ist allerdings nicht hier im forum... Luk

  25. piaggio motorgehäuse.. was kann es wirklich?

    lukulus antwortete auf karren77's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Steht der bolzen anhand der steigung dann am richtigen ort? Wird mann müssen genug freimachen und mit loctite dann in position drehen... Oder? Luk

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