lukulus
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Ok...danke dir Ich habe dran gedacht 12.9 schrauben zu nehmen die 5 mm länger als org . Abzusägen.. Must halt dann mit hochfest einkleben.. dass er bei demontage nicht rauskommt... das nervt ! Weil das dickere gewinde was im block sitzt ja bei normalen bolzen nicht vorhanden ist... Oder viel gibts ja was käufliches Luk
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Hallo, habe die 5 scheiben version, Und jetzt 4 mm spacer darunter... Am kuludeckel innen müsste da sehr viel material weck, dass das passt... Oder müssen da 5mm darunter..? Gruss luk Faio robustus nebenwelle auf c200 block
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Sauberkeit und entfetten sehr wichtig, und nicht in einem kalten norwegischen raum kleben,.. Wie arbeitest du das überschüssige material weck? Luk
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Zabel 700 wär noch ne option.. Hatt auch ne auslassteuerung.. 89hub x 100 kolben.. Luk
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Kann ich bestätigen, jedoch vorher alles was mit hitze einzuwärmen ist , machen! Danach lager abkleben und bearbeiten! Hitze ist nicht unbedingt des kaltmetalls freund! Man kann auch 2 kleine löcher in die riefe bohren, dass das kaltmetall einen anker hatt! Oder wenn der fräser vorhanden ist wie gerhard beschreibt,, natürlich auch! Als dauerhafte lösung mit mehreren motorrevisionen würde ich auch zum schweissen raten! Gruss luk Ps: Mein favorit neuerdings ist asportec gelb / blau knete.. Hammer das zeug! Luk
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Motorad pumpen sind in der regel mit dot 4 / dot 5 ausgestattet... Magura vom zabel war royal blood zu befüllen! Luk
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Ich habe so einen thr deckel.. Wurde nur für ape gemacht , die ölbohrung ist nicht vorhanden, da die ape keine ölpumpe hatt!! Habe gute kontakt zu den jungs, Da sie nicht weit von mir wohnen... Kann ja mal fragen ob er bei genügend interesse er auch ne variante xl2 mit ölbohrung macht! Luk
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Meiner erfahrung nach sind di mit der groben oberfläche ein wenig dicker gegossen! Kann aber auch immer nur zufall geswesen sein bei mir.. Luk
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Der fabrizi ist nicht so dolle verarbeitet, und auch nicht so gut aus der schachtel... da braucht es schon nacharbeit! Ich denke mal falc ist recht gut oder den bsg ! Luk
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Unsere neue platte.. Wer mal rein hören will...: https://www.riseofvoltage.com Gruss luk
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Wens das haast , dann haast das so..
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O ring allein bei fachgerechter montage hält bisher bei allen parmas di ich gemacht habe... Kopf und auslass... Natürlich insofern der flansch des auspuffes nicht inhohl war.. Luk
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Hast du da keine angst wegem steinschlag...? Luk
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4 gang vom P4 passt genau rein... Also 4 gang.. Luk
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Puhh... da fragst du mich jetzt zuviel .. hab das eigentlich nur so auggebaut wegem dem 4 stunden 50cc fifty und vespa rennen... Binn sonst schon eher smallframe piaggio motoren gewöhnt.. Aber i kenn da einige minarelli freaks , di kann ich fragen! Was brauchst du denn genau für ne info und was hast du für nen motor? Luk
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Diagramm hab ich leider momentan keins aufm rechner... Hatt aber ca 10.5 ps bei 12.800 Band von 9000- 13.500 Luk
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Der p4 minarelli fifty mit cross umbau läuft... Braucht zwar ne kettenscheibe wie n kreissäge blatt... Aber läuft jetzt ca 60kmh im 4 Und das langt für di cross piste... Luk
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Ach so... ok danke Werd das bissl runterfräsen gehn.. Luk
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Auf welcher primär hast du den korb angepasst...? hab jetzt faio und diverse originale vermessen... Überall di 0,5 luft... Sind die evtl. Generell zu hoch gefräst? Gruss luk
