karren77

Mal ganz doof gedacht: einfach um 45grad versetzt kannst den nich auflegen? Wenn nicht wäre es möglich, dass da bei der fertigung etwas schiefgelaufen ist. Dass das so soll, glaube ich nicht.

Stresst dich die unordnung?

Kopf einmal durchgespült: stimmt! die neue nd/nadel kombi hast vorher auch mal mit "falschem" schwimmerstand getestet?

@mrfreeze um jetzt wirklich nen zusammenhang der veränderungen für die nachwelt zu hinterlegen, stell doch (mit nun richtigem schwimmerstand) nochmal die alte nd/nadel kombi ins gewässer und berichte. Musst man natürlich bock drauf haben. :)

Alter! Das erinnert mich an das geräusch des Monolithen aus 2001 ... Krass !

Da bin ich jetz schon auch -ähnlich freibier- enttäuscht. Warum den zentralen stumpf nicht auch mit stift(en) am außenradius gegen verdrehung sichern?

Haben die japaner auch ein schweres lüfterrad?

C mit gleichen eckdaten eingelötet, alles tutti (30cent). Schönes gerät soein hängemotor, bin begeistert! j.

Google recherche sacht: der filtert hochfrequente signale raus, die durch funken an den kohlebürsten entstehen, verhindern aber keine funkenentstehung. Dafür müsste er irgendwo am rotor sein. So hab ichs irgendwo im nirvana des www gelesen und verstanden.

Geil! Hab den kondensator ausgelötet und den motor nochmal ans netz gehangen: OHNE kondensator lässt sich der motor wieder regeln. Habe der gerät nur ganz kurz laufen lassen, damit nix in den arsch geht. Ich besorg morgen nen neuen C, dann läuft das wieder gescheit, hoffe ich. Wozu dient der kondensator denn überhaupt, wenn das ohne auch läuft?! danke für die hilfe. j.

ja, so funktioniert das meiner empfindung nach. jedoch versteh ich nicht, dass der motor nur auf volllast läuft. auch, wenn das fußpedal auf "0" steht. hab hier mal ein bisschen gekünstlert (so müsste das verschaltet sein, eigentlich ziehmlich sinpel): also: warum läuft das ding, wenn ich ds pedal nicht berühre? bzw. was ist kaputt, dass dies der fall ist?

Stimmt. Da hab ich auch schon dagegen gehalten. vielleicht verknotet sich ja mein hirn und ich hab unrecht. Daher die frage.

@heizer wieso hat stumpfabreißen nix mit motor-drehmoment zu tun? schönes topic mit tollen ansätzen find ich übrigens.

Dieser war im eimer und die maschine lief nur noch mit maximaler drehzahl? so ganz kapier ich die funktion auch nicht von dem anlasser, bzw. wie der überhaupt laufen kann, wenn man das pedal in 0-stellung hat. Wenn man das pedal durchtritt, werden diese "gefederten" kontakte zusammengeschaltet.

Moin, das fußpedal kavo typ 501 kann nix mehr, heißt: stecker rein und der motor dreht mit voller drehzahl. Welches elektrische bauteil kann sowas hervorrufen? Kondensator? mechanisch ist alles in ordnung, kontakte könnte ich mal mit kontaktspray behandeln. Würd mich über ein paar mutmaßungen freuen! Bilder:

Hd etwa 155, nd 45, nadel dgp (aus der erinnerung, daher ohne gewähr) 125/191, membrangesaug, franz puff, 36er keihin pj, pk sb zündung

Höheren absatz richtung kurbelwelle, damit die verzahnung höher kommt.

Prüf bei der gelegenheit doch auch mal die entlüftungsbohrung im tankdeckel. Hatte sowas zwar selbst noch nicht, aber vielleicht ist die ja dicht und nach der zeit, die du brauchst, um gang1 bis 3 durchzubeschleunigen, kommt einfach kein/wenig sprit im vergaser an. Vielleicht aber auch zu abwegig?!

Das gestotter kommt in den ersten 3 gängen nicht vor? Nur im vierten? Fuhr sie schonmal normal oder besteht das problem seit anschaffung des hobels?

Nö. Torsionsmoment ist größer, je mehr drehmoment. Winkelbeschleunigung x trägheitsmoment = drehmoment/torsionsmoment

Jo, hier auch. Keine ahnung mehr, welche nadel nun drin ist. ?! Obwohl ich da schon irgendwas aus mamis nähkoffer zwischen feder und nadel(clip) plaziert habe, was da ziehmlich gut hin passte;-) glaub es ist die eine seite eines winzigen druckknopfs. Sitzt damit schön stramm, nadel ist trotzdem abgenagt/eingelaufen.

Die kulu hat einen ausrückweg von 1,5mm. Die hebel der deckel sollten bei eleganter arbeitsweise also derart gebogen werden, dass der weg des pilzes 1,4bis1,6mm beträgt. Etwas spiel am hebel sollte mmn immer eingestellt werden. Den xl2 deckel müsste man bei trennproblemen demnach am hebel etwas "kürzer" biegen, um mehr weg zu bekommen. Alle anderen deckel eher "lang" biegen, weil die mehr weg machen aks xk2.

Ist das der mittellange dreschieber mit 24mm, oder? das ddog teil, wird das ein drehschieberstutzen? Soll jemanden ein sehr ähnliches setup aufbauen, bin gespannt, was hier passiert! grüsse

Ok. Banane ist natürlich auch gut, stimmt! Danke vorerst. Werd nochmal bissl im polini133er topic lesen.

Kacke! dann kann man ja gleich den 19er vergaser lassen mit o auspuff und lediglich bissl den auslass räumen, sowie qk anpassen. Ob das spaß macht?!