Alle Inhalte von karren77
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um das auszuschließen, würde ich mal das laufspiel kontrollieren lassen. Vielleicht ist der dr ja wegen der bedüsung weggeklemmt, der polini wegen zu geringem laufspiel. Oder beide wegen zweiterem/ersten. Hatte mal n 75er polini, der mir unmittelbar aus der schachtel heraus geklemmt ist. Eigentlich schon vorhet, weil der kolben nur sehr schwer in den zylinder ging.
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Kurze frage zu den 80er pk modellen, hoffe das geht hier in ordnung: was haben die für eine drehschiebergröße? Klein, mittel oder lang? Oder kommt drauf an? hintergrund: soll etwas dampf bekommen mit 133er polini, größerem gaser und ggf anderem auspuff. Am besten, ohne den motor zu spalten. Was haben die für eine übersetzung? Danke
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Ab der nächsten charge sollte es eh mit allen repkits passen. Da ändert sich voraussichtlich etwas. Ich denke, einfacher ist es die repkits aufzuzählen, die nicht passen: und zwar (s.o.) die, bei denen das originale obere abdeckblech weiterverwendet wird. Bzw. die, die nur nach unten hin verstärken. Aber selbst das kann schonmal funktionieren. Bei problemen arbeite ich sowas auch gern kostenlos nach. Peace j.
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Ist der block geplant? Vielleicht abwegig, aber könnte ein winkelfehler an der stelle nicht zu soetwas führen? Schon komisch die geschichte. Daher meine komische vermutung.
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Ok, danke für die info, ludy. Kurz zur erklärung: mit den original belassenen primärs wirds vermutlich nich klappen. Dann folglich auch nicht, wenn ein repkit die obere originale abdeckung weiterverwendet. Mir war das lachs, da ich finde, dass mindestens ein gsf repkit in die primär gehört damit (und mit den allermeisten anderen rep-kits) sitzen die federn tiefer in der primär, schätze 1mm oder mehr?! pro gsf repkit! sorry für die umstände, ludy.
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Wenn man vom sae30 abweichen möchte, empfehle ich sowas in der art: motul 3000 4T 20w50
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Is das n repkit, bei dem das originale obere abdeckblech der primär weiterhin verbaut wird? Wieviel musstest da runterdrehen? Eine fase am äußeren d hat nicht gelangt?
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Hat dein kollege kein repkit verbaut? Wieviel leistung liegt etwa an?
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Verallgemeinern? Hab dir doch nur nachgeplappert. franz heißt der auspuff und ich versuchs mal. Gerade oberkante hatt ich schon, da gehts erst bei 6.300 in reso (124/191). egal: weitermachen.Kann man das auf nen einteiligen auslass übertragen? Also vom grunde her oval: mehr band, gerade oberkante: späterer einstieg mi mehr spitzenleistung? oder kommt es wieder eh auf alles andere an?@T5Rainer ich würde auch denken, ich interpretiere die darstellung falsch, WENN da nich diese eine überschneidung zweier flächen wäre. Denn genau die lässt es doch vermuten, dass man beim lesen des diagramms auch die relativen höhenabstände der einzelnen variablen zueinander berücksichtigen muss. Nach meiner meinung ist deine darstellung deshalb nicht richtig. Die von mit gezeigte stammt übrigens von keihin selbst und gilt für pwk, pj, etc. nicht falsch verstehen, lasse mich gerne überreden.Bin gespannt, was das mit dem progressionsdings ergibt! Seid ihr euch denn sicher, dass es sich nicht auch auf andere bereiche auswirkt? Mmn schwer einzuschätzen, ich find ja diese darstellung sehr übersichtlich: Am effektivsten ist demnach der schaftdurchmesser der nadel. Wenn man damit schon max.mager ist, ist der schieber am nächsteffektivsten. Dann aber sollte man den bereich über 1/8 gas wieder mit einem dünneren nadelschaft ausgleichen. Und so weiter.
Ist das nicht am ende das gleiche wie wenn man das über nen mageren schieber in den griff bekommt? Schließlich greift man auch mit dem verschließen dieser besagten öffnung in die gemischzusammensetzung ein. Ohne jemanden zum schieberfeilen animieren zu wollen war es bei mir so, dass ich mit der nd wieder fetter werden konnte, ohne dass es in dem kritischen bereich wieder fourgestroked hat.Sowas hatte ich schonmal ganz ähnlich. Bei mir war es weg, nachdem ich die nebenwelle getauscht habe. Original gegen original. Allerdings hatte ich dieses surren bei 40-50kmh, auch im vierten gang, wenn ich das noch richtig auf dem schirm habe.Aber vorsichtig! Das zeug is recht spröde und ist mir beim zurechtbiegen mal gebrochen.Hauptsache die technik stimmt! Roller wie neu, und der motor noch im auslieferungszustand inkl falschluft, zündungsproblemen etc., sowas gewerbemäßig zu verticken -> is garnicht mein fall. Bilde mir ein, dass die technik am markt eher wenig beachtung findet. kann ich mir aber auch nur einbilden. Lieber: sieht wie scheiße aus, ansonsten tippitoppi.Oder auf falc oder was anderesUnd ich hätte gedacht, das geschlossene bricht regelmäßig in sich zusammen (obwohl es ein schrägkugellager ist). Mir ist sowas jedenfalls schonmal eingegangen (nicht das im foto). Fallen die abgebildeten denn auch ständig aus?Interessantes thema! Wo wir gerade beim flanschübergang sind: ich hab hier n polini evo mono liegen, der bei zeiten eine auslassbearbeitung erfahren soll. Der flansch des auspuffs ist damals recht groß geworden, etwa 33-34mm im durchmesser (scheiss). Ratsam in dem fall wäre es also den kanal in richtung auspuff flansch unbearbeitet im durchmesser zu lassen, auch wenn da dann eine kante entsteht? DankeHäh? Ehrlich gesagt hab ich das nicht aufm schirm. Keine ahnung... Einfach raus hätt ich gedacht. N fetter mann/mensch kann doch auch nicht hinterm stromkasten her, nur weil nach dem engpass wieder fluffig platz ist. Soll heissen: ich raffs nicht.Ihr redet hier immer von "projizierter auslassfläche". Die hinterschneidungen ändern diese aber doch nicht!? Oder ist etwas anderes gemeint als eine draufsicht von kolbenseite auf das auslassfenster? Bitte um erhellung.Achso: ich spreche allgemein von dehschrauben! Unabhängig davon, ob es an der schwinge sinnvoll ist.Kräfte sind recht einfach zu bestimmen. Ergeben sich aus dem anzugsmoment und einer eventuellen betriebskraft. Problem bei schraubenverbindungen ist der verlust der vorspannkraft (die man für die allg. konstruktion braucht) durch setzen an gewissen stellen der verbindung. Die dehnschraube ermöglicht mmn genau einen nur minimalen verlust der vorspannung. Jede schraube hat übrigens ein genau definiertes anzugsmoment, auch dehnschrauben. Von daher muss sich der nutzer nicht unbedingt mit sachen herumplagen wie material und sein spannungs/dehnungs verhalten.Und genau das verstehe ich aus oben verlinktem genau andersherum. Die plastische verformung durch setzungen wird vom kleineren durchmesser des schaftes, der sich NUR elastisch verformt aufgefangen und im endeffekt ändert sich die vorspannkraft der schraubenverbindung lediglich in einem zu vernachlässigendem maße. Ich werd das später nochmal im fachbuch nachlesen.
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