karren77

ach sa war ich doch letztes jahr, als es eigentlich nur geregnet hatte auch!! wo fährt denn der korso diesmal lang? meiner meinung nach waren dort viel zu wenig fuffies anwesend. also schwingt euch gefällixt!!!

ja, ich weiß, wir hatten ja schon kurz die ehre! aber leider zu neu und zu teuer... suche also immer noch.

ja, war dabei, jedoch stand da nichts von efestigung drauf...ist aer auchschon etwas her. die untere öse hae ich nicht ordentlich umgebogen ekommen, da musste die säge her. ich werde es mal mit federhaken versuchen...!

wo soll das sein?.. in datteln? hafenstraße? oder bin ich auf dem holzweg...

ca. 150 eus vhb würd ich ausgeben können. gruß karrrrrn

probier doch mal ne magere clipstellung aus...also clip höher hängen. hört sich nach zu fett an, würde dennoch, wenns an die hauptdüsen geht, erstmal ein bis zwei nummern größer probieren, wenns dann arg schlechter wird, weißt du, dass die hd kleiner als 100 sein muss.

heute mal einige verschiedene düsen und clipstellungen probiert: ergebnis verwirrt mich etwas... hd95, clip ganz unten (fetteste stellung) läuft besser als mit clip ganz oben. bei zweiterer variante dreht der karren nicht ganz so hoch im dritten wie bei ersterer...scheint zu drosseln. hd92, clip ganz unten fühlt sich nicht ganz so agil vom ansprechverhalten an, dreht aber ca. genausohoch wie mit 95er. 90er dreht sauhoch mit magerster clipstellung, aber leider im ansprechverhalten nicht so fein wie aller erste wariante...!? watt nu? irgendwie kann ich da keine logischen schlüsse herausziehen. vorzündung wollte ich morgen nochmal bisschen mehr geben. schönen samstag abend dann noch!!

kommt der bremszug nicht normalerweise aus dem oberen loch im gabelrohr? ist eigentlich latte, aber...KLUGSCHEISSMODUS und so.

werde gleich nochmal schauen!! bin in 5min wider da!

es geht um den scheinwerfer von s&s. also, für den tüv habe ich von innen im lenkkopf nen gummizug gespannt, der an den umgebogenen ösen sein anfang und sein ende hatte. nur ist das ziehmlich kacke, habe heute den gaszug austauschen müssen, dafür musste erstmal der tacho raus, um überhaubt irgendwie an den gummizug zu kommen... welche alternativen habt ihr, um den festzumachen??? irgendwie komm ich nicht drauf.

i am searching, and searching and......

ho

interesse am franz bausatzu. am 133er zylinder ...pm morgen, aber bitte vormerken, falls nicht selber gebraucht wird.

den jenigen, der kuluseitig reinkommt, den kannste schon einbauen, bevor du den kolben samt bolzen durchs lager gefrickelt hast. diesen kannste als versuchsobjekt betrachten, ohne beim wurschteln ganz so vorsichtig zu sein, denn nicht über der modderöffnung hantierend wäre es gar ein kunststück, den clip im kuwe-gehäuse zu postieren. weiß jetzt aber auch nicht so genau, wo das problem ist...es geht doch um die clips, die nur einendig umgebogen sind, oder? ich hake erst immer die eine seite ein und gehe dann mit nem schlitzschraubendreher bei, komprimierend und schiebend...wenns nicht geht, halte ich das üppig umgebogene ende mit einer spitzen zange fest, setze das andere ende ein und drücke etwas, nach einem "KLICK" ists dann meist geschafft.

rauminhalt oder wahlweise auweia

alles anbieten, brauche nur den zylinder.

früher oder später wird es jmnd. von euch gebrauchen können und bei dem preis nicht wiederstehen!!!

ja, das wäre was...aber mein zylinder hat diese ####ing fetten auslassstehbolzen, somit müsste ich den flansch eines fast jeden puffs etwas verschändeln, damit ich den mal ausprobieren darf...! der pm40 würde doch sicher gut gehen auf meinem setup oder? hängt der wirklich so scheißeaussehend unter der reuse?

mmmh, der tipp mit den klamotten und mit den reifen ist gut. rest passt. mit dem cutdown mag wohl auch stimmen, wobei man bzw. der fahrer dann selbst zum windfänger wird, da das beinschild, hinter dem man sich beim ultimativen geschwindigkeitskick versteckt, nicht mehr ganz da ist. fettgedruckt unterstrichenes versteh ich nicht! auspufflästerei etwa?

haste die kuwe denn schonmal mit dem hammer gestreichelt? miss doch mal nach, ob die wangen der welle noch parallel sind! schleift die kurbelwelle ganz sicher am drehschieber? oder kann´s nicht auch, wie bei mir geschehen, ein falschherum eingedrückter simmering sein? mannchmal verkantet sich der kuwestumpf auchschonmal im lager...ich würde mal vorsichtig mit nem gumbo-hämma seitlich, also nicht axial, dranrumschlägeln. die idee mit der alten welle ist übrigens gut....wie hast du die welle kuluseitig wieder herausbekommen? viel erfolg, echt scheiße sowas

ja, hatte ich auchschon dran gedacht. leider ist mir bis zum tüvtermin kein pm o.ä. in die hände gefallen. aber latte! hat die zündung im entfernterem sinne vielleicht auch ihre finger mit in der suppe? vielleicht hört sich das auch durch den vollhelm auch nur so niedrigdrehend an?! hat nochmal wer den drehzahl-Vmax-bestimmungs-rechner? danke

gut! braun! nicht zu hell!

gibbet nicht so tachoinstandsetzer oder wie sich die herrschaften schimpfen? vielleicht kann man die ausgeleierte feder ja wieder etwas "strammer" ziehen (lassen). mit magneten oder so. aufmachen würde ich das dingen erst in allerletzter instanz. mir fällt gerade nochwas ein...logisch betrachtet leiert diese spirale (feder) bei jedem tacho irgendwann aus, denn sobald man schneller als 0km/h fährt.steht sie unter spannung...die langfristig standhafter zu sein scheint als das material. dieser prozess der nadelbewegung geht ja lediglich von dem drehenden magnetenanker aus. also müsste man das ganze umkehren und die spirale wieder etwas entspannen, vielleicht indem man mit einer akkubohrmaschiene vorsichtig den tacho in die andere richtung dreht. edith meint, rotmarkiertes ist genau umgekehrt, da beim fahren mit einer V>0 die feder gespannt wird.

hier nochmal etwas in eigener sache...vielleicht kann mir ja jmnd. nen tipp geben: ich habe das gefühl, dass meine karre nicht ganz so hoch dreht, wie sie eigentlich will, es geht steil bergauf, aber dann ist irgendwann schluss...im vorletztem dritten gang fährt sie so 85 km-h´s. dann geduckt 105-110 im vierten. kann man das irgendwie abstellen, ich meine herbeiführen, dass sie komplett ausdreht? magerer oder fetter bedüsen vielleicht? hier nochmal das setup: et3zylli (is klar) mit erhöhten stoierzeiten graviekopf phbl24, hd92...nd50...oberster clip bei der d22...ohne luffi alte promabanane rennwelle polrad pk, abgedreht 17° v.o.t. danke schonmal.................

wo steht die denn...? bilder?