karren77

welche reifen muss ich bestellen?? kenne nur die bezeichnung 3,00/10...v50 eben. bitte elft mir. 90-90-10 30,90? 100-80-10 30,90? 100-90-10 30,90? 110-80-10 37,90? 120-70-10 38,90? 120-70-12 40,90? 120-90-10 38,90? 130-60-13 44,90? 130-70-10 39,90? 130-70-12 45,90? 130-90-10 40,90? 140-60-13 50,90? 140-70-12 50,90

ja, bilder schick ich heute abend noch. neuer originaler krümmer und sehr gut erhaltene banane. karren

ich würds auf jeden fall verbauen, andererseits kann die endhülse die komplette kraft des zugs nicht gut verdauen, denn das loch für die führung ist größer als das in der hülse. das schwache material der hülse geht der spiralkonstruktion der außenhülle dann klein bei, meistens schon nach ca. zehn mal hebel ziehen...folge ist dann, dass anstatt des kuppelns sich diese innere spirale durch die führung (natürlich ohne diese teil, um das es hier geht) drückt. hoffe es ist einigermaßen verständlich. die hauptdüse steckt von innen in diesem RIESENTEIL, bob. diese sieht ähnlich aus jener der shb gasersen, nur eben etwas bolschiger...6mm eben, bob. messinganschluss......keine ahnung, hat auch nicht jeder phbl24, bob. überläufe sind bei mir noch nicht übergelaufen, glaube ich, also ist schlauch, denke ich, nicht von nöten, bob. gruß karren

mein zahnrad hatte auch nen üblen grat! material davon scheint HART zu sein, lang hats gedauert bis alles schön eben war! lohnt sich aber, steht ja außer frage! gr. j

soso! habe die karre lediglich in die werkstadt geschoben und zugesehen, wie der typ vollgas gegeben hat... mit der schaltung kam er jedoch nicht wirklich klar. vielleicht ist POLINIZEI ja daran schuld. jedenfalls ist die kurve MIT drossel-lochscheibe im auspuff und etwas fetter bedüsung entstanden, nur mal so um mich rauszureden. zum fahrverhalten, das ist echt gut. vorallem jetzt (wieder), nach den besagten änderungen. ansprechverhalten des motors ist, vielleicht auch dank des leichten polrads (abgedrehtes pk), wunderbar. vielleicht werde ich nochmal so ein ding machen, aber wenn es nicht so sehr aussagekräftig ist, überlege ich es mir nochmal. kann den der TÜV etwas damit anfangen? ich hoffe doch schon?!

warum? mir kommt die auch etwas komisch vor, im gegensatz zu denen, die hier sonst so auftauchen. aber: please siehe EDITH oben.

hier mal meine erste kurve, weiß nicht, ob´s gut oder schlecht ist: et3/ets zylli überarbeitet 24er phbl proma schneckchen ich weiß, keine ausreden, aber der vergaser ist übel fett eingestellt, werde gleich mal etwas runterdüsen! das diagramm werde ich wohl so beim tüv einreichen... sagt mir doch bitte etwas zum verlauf, wäre nett, denn ich habe davon keine ahnung. oh, oh....edith dated up und sagt, ich hätte vergessen zu erwähnen, dass ich noch eine unterlegscheibe mit loch in der flöte des puffs stecken hatte... habe sie grad mal entfernt und ne hd kleiner gewählt und siehe da..........komplett anderes feeling, mehrleistung in jedem fall. auf meiner teststrecke nun knapp 115 kmh´s (anstatt der vorher angezeigten 100-105) laut dem guten, bei 70kmh angepassten präzisionstacho namens very special. hier nochmal mein genaues setup: et3/ets zylli (127.4 °/183.8 °) graviekopf (1:12) phbl24 (membran ansauger auf drehskiber, ohne membrane und einlass am motor noch original) 200er mischrohr 55er nd 92er hd nadel (..??..) 2ter clip von oben

bei mir auch....lasse es erstmal so und warte, ob es dagegen abhilfe giebt! aber langfristig ne miese variante, wie ich finde.

bei mir passte es ausschließlich, wenn man die höhere erhöhung nach innen zeigend eingebaut hat, andersrum hat es im angezogenen zustand am lagersitz geschliffen...minimal. gruß j

schreib mir mal ne pm mit wunschpreis!

chekk dir mein angebot per pm...! außerdem waren unsere verhandelungen NNOCH nicht abgeschlossen.

oh ja, das hört sich ausführlich und nice an...danke dafür!! nur hört es sich auch an, als dauert die prozedur mehrere tage, der ablaufbeschreibung nach zu urteilen?! wollte das eigentlich an einem tag machen, geht doch, was? werde einfach behaupten, es sei ein 125ccm piaggio zylinder, wenn er genaueres wissen möchte, sag ich peevau. den gaser und den auspuff soll er schon eintragen, werde mal schauen, ob ich die banane noch etwas dumpfer bekomme, wobei die jetzt nicht soo urlaut ist, klar, wenn man aufreißt, aber die geräuschemessungen werden doch m.w. nach so ca. bei 4-5000 umdrehungen gemacht, oder? jedenfalls danke, und ich werde es schon packen.

bei ihm steht jedoch eben eine seite höher als die anderen... es kann an eventuellen graten am ritzel liegen, bei mir war auch was im weg, damit´s 100 pro gepasst hat...einfach mit dem dremel beigehen und die grate am zahnrad entfernen..! gruß j

ja, ich werde morgen, dank kurzzeitkennzeichen mal die höchstgeschwindigkeit posten, leider erstmal mit 20er gaser. ich denke aber, dass 100 kmh schon drin sind. dass DU die karre eintragen könntest ist mir klar, warum liegt frankfurt nicht hier ums eck, shit. genau daran wirs liegen, bobcat. zehn ps fin ich für ein moppet von werk echt gut! nur weiß ich nicht, ob ich sagen kann, es ist ein originaler piaggio ets zylinder drinnen steckt...RITA? danke

sooo, nochmal was in eigener sache wegen tüv... bin meine karre zwar noch nicht ausgefahren und wieviel ps die hat kann ich auch nicht sagen... wird der tüv mir nächsten montag glauben/abkaufen, dass der originale zylinder NUR mit hilfe eines 24er gasers und eines proma-auspuffs zu soo viel mehrleistung im stande zu leisten ist? oder kann der mir vielleicht auch nen ets-zylinder eintragen...? die ets hatte ja ca. 20 kmhs mehr eingetragen als die primavera! was kann ich machen?

Maße für die O-Ringnut: Aussendurchmesser...66,5mm Innendurchmesser...64,5mm Tiefe...1,4mm Breite...2,0mm so hat der gravedigger mir die nut eingedreht und der ring passt perfekt. gruß karrn

elektrik würd ich auch tippen...vielleicht hat sich nach den 200kmn irgendetwas losviriert, massekael oder sowas.

also ich bilde mir immer ein, dass sich das motorverhalten oder das gesamte band durch eine zu große hd beeinflussen lässt, natürlich nicht, wenn man nur eine nummer zu groß liegt!? ich würde es einfach mal ausprobieren...der kickstarter bringt aber den motor schon in wallung, oder rutscht er durch => kupplungszug zu stramm...oder mal den u-kontakt < 0,4mm einstellen, war bei meinen etwas verschlissenen kontakten auch besser...oder den gaser mal komplett reinigen und durchblasen...oder oder oder. karren

haste mal ne hd-größe kleiner probiert??

die kolbenringöffnungen sollten dennoch nicht unbedingt über den auslass wandern. in meiner fuffi original mit 16.16 vergaser war was knapp unter 70 als hd verbaut, lief aber nie richtig... karren

soll das heißen, dass du den kolben irgendwie eingebaut hast? so, wie er dir eben grad in der hand lag? wenn ja, dann ist die wahrscheinlichkeit eins zu zwei, dass der kolben falschrum drinnen sitzt, denn selbst, wenn auf den ersten blick nicht gleich erkennbar ist, dass da noch kolbenringnuten in den ringeinkerbungen sind, ist es trotzdem so. ob das, wenn der kolben ansonsten symmetrisch scheint, die lösung deines problems ist, kann ich dir nicht sagen, vergaser könnte es, wie oben ja schon gehört, auch sein... karren

suche immernoch...ruhig auch einzelne sachen wie luffi oder ass anbieten... karren

wenn es um die kleinen "nierenspiegel" geht, davon habe ich noch einen neuen rumfliegen. gruß j

zustand: noch zu gebrauchen, bitte. auch luffi, düsen und ass wären vorteilhaft. also bietet mir mal eure alten, aussortierten, kleinen versorger an. karren

WELCHE DER DÜSEN IN DEN SHB GASERN IST DIE NEBENDÜSE?? IST ES DIE, DIE SEITLICH SCHRÄG IHREN PLATZ HAT, ODER DIE NEBEN DER HAUPTDÜSE IN DER SCHWIMMERKAMMER? immernoch aktuell::: hallo, mal wieder ne frage am rande, nix wildes. setup: v50n mit.. ...ets-zylinder ...graviekopf ...auslass breit ...überströmer auf und angepasst ...stoierzeiten: as...183,8°, üs...127,4° ...20er gaser auf 20er stutzen ...proma banane alt mit golddämpfer gsf_alien.gif ...zündung komplett gegen den uhrzeigersinn bis anschlag und dann ca. einen daumen weit in die andere richtung. HD ist nun eine 96er drinnen. wenn ich nur etwas gas gebe, viertaktet die kiste! wenn ich voll aufreiße, ist alles fein. HD zu klein oder zu groß?? gruß jannis